Question

汽车发动机拉缸了是什么原因造成的？

汽车发动机拉缸了是什么原因造成的？

Answer 1

拉缸产生的原因有哪些：
1、活塞和气缸间的缝隙过小。这一点很容易理解，在大修后，如果装配的不当，很快就会拉缸。
2、活塞环卡死。活塞环卡死后，活塞环就起不到刮油和气封的作用了，活塞环失去了弹性，和活塞壁之间的摩擦力变大，也会导致活塞偏离轴心方向，局部与活塞壁间的缝隙过小，油膜过薄而产生拉缸。活塞环卡死的主要原因是积碳，积碳粘结到活塞环上，使其不能动弹。而积碳的来源有烧机油、燃料油质量差等等。
3、发动机油选用不当，润滑不良。机油选用不当，主要是指机油粘度过低，油膜太薄以至于不能起到良好的润滑作用，在高温和应力下很容易导致油膜破裂。当然，如果选用过高粘度的机油，会产生烧机油、燃油消耗大等别的原因。
4、磨合期或者大修后高负荷运转。金属表面不是非常的光滑，在显微镜下观察是非常不平整的，所谓的磨合期就是将这些不平整的金属表面磨合平整，在这个阶段机油内会产生很多的金属碎屑，如果在磨合期内高负荷运转，金属和金属之间很容易接触导致拉缸。
5、质量差的活塞。这个原因有点废话，但是，即使是活塞质量差的原因，作为终端客户也是无力去找发动机制造商去理论。
6、冷却系统出现问题，散热不好。这个原因主要是防冻液消耗完了，或者是漏了，不能正常散热。不能正常散热会导致发动机温度高，油膜变薄，润滑效果变差。在超负荷运行的时候，本来发动机温度就高，再加上散热异常，产生抱瓦的概率更大。
7、三滤出现问题，杂质太多。三滤出现问题后，机油内会有大量的杂质，固体杂质进入到了活塞和气缸壁之间的缝隙，就会引起拉缸。

Answer 2

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
拉缸常见原因：
1、发动机冷却系泄漏、缺水，未及时补充造成发动机过热；
2、机油压力过低，气缸密封性和润滑功能丧失；
3、活塞环断裂，刮伤缸壁；
4、活塞销装配过紧，引起活塞变形；
5、活塞热变形严重或烧顶熔化；
6、发动机长时间高速或超负荷运转等。

Answer 3

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
拉缸常见原因：
1、发动机冷却系泄漏、缺水，未及时补充造成发动机过热；
2、机油压力过低，气缸密封性和润滑功能丧失；
3、活塞环断裂，刮伤缸壁；
4、活塞销装配过紧，引起活塞变形；
5、活塞热变形严重或烧顶熔化；
6、发动机长时间高速或超负荷运转等。

Answer 4

发动机拉缸有几个原因。一：温度过高活塞澎涨过大与缸套之间的间隙过小或没有间隙或是产生过盈，就会造成拉缸。二：进入缸内的杂质过多或异物或是活塞环活塞大量积碳。就会拉缸。三：机油粘度过低或过高或是机油中有杂质。就会拉缸。

Answer 5

汽车引擎拉缸的原因是：
1） 进油的滤清器磨损。 燃料里的杂质进入气缸。
2） 燃料的质量不够， 燃烧后在气缸里形成积碳过多。
3）引擎里的机油质量不够， 含有杂质或者高温时粘度不够。