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拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性,从而导致气缸压缩压力降低,动力性丧失;可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大,严重时会引起曲轴箱爆炸;润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生;排气管冒烟严重;发动机噪声异常;发动机不能正常工作甚至熄火。
如何预防拉缸:
大修后的发动机,一定要先经过磨合。保持冷却水正常温度70℃~95℃,避免发动机过热。不要超负荷作业,不要乱轰油门,不要缺水启动。加强空气滤清器的维护保养,严防灰尘吸入气缸内。维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。适时检查发动机机油油面高度,亏油时添加。
拉缸常见原因:
1、发动机冷却系泄漏、缺水,未及时补充造成发动机过热;
2、机油压力过低,气缸密封性和润滑功能丧失;
3、活塞环断裂,刮伤缸壁;
4、活塞销装配过紧,引起活塞变形;
5、活塞热变形严重或烧顶熔化;
6、发动机长时间高速或超负荷运转等。
如何预防拉缸:
大修后的发动机,一定要先经过磨合。保持冷却水正常温度70℃~95℃,避免发动机过热。不要超负荷作业,不要乱轰油门,不要缺水启动。加强空气滤清器的维护保养,严防灰尘吸入气缸内。维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。适时检查发动机机油油面高度,亏油时添加。
拉缸常见原因:
1、发动机冷却系泄漏、缺水,未及时补充造成发动机过热;
2、机油压力过低,气缸密封性和润滑功能丧失;
3、活塞环断裂,刮伤缸壁;
4、活塞销装配过紧,引起活塞变形;
5、活塞热变形严重或烧顶熔化;
6、发动机长时间高速或超负荷运转等。
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导致汽车发动机拉缸的原因是:
发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;
发动机机油过低,导致气缸密封性和润滑功能丧失;
活塞环断裂,刮伤缸壁;
活塞销卡圈脱落,刮伤缸壁;
活塞环因积碳卡死在环槽内,丧失密封作用;
活塞销外出,刮伤缸壁;
活塞与缸壁配合间隙过小。
发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;
发动机机油过低,导致气缸密封性和润滑功能丧失;
活塞环断裂,刮伤缸壁;
活塞销卡圈脱落,刮伤缸壁;
活塞环因积碳卡死在环槽内,丧失密封作用;
活塞销外出,刮伤缸壁;
活塞与缸壁配合间隙过小。
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拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性,从而导致气缸压缩压力降低,动力性丧失;可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大,严重时会引起曲轴箱爆炸;润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生;排气管冒烟严重;发动机噪声异常;发动机不能正常工作甚至熄火。
拉缸常见原因:
1、发动机冷却系泄漏、缺水,未及时补充造成发动机过热;
2、机油压力过低,气缸密封性和润滑功能丧失;
3、活塞环断裂,刮伤缸壁;
4、活塞销装配过紧,引起活塞变形;
5、活塞热变形严重或烧顶熔化;
6、发动机长时间高速或超负荷运转等。
拉缸常见原因:
1、发动机冷却系泄漏、缺水,未及时补充造成发动机过热;
2、机油压力过低,气缸密封性和润滑功能丧失;
3、活塞环断裂,刮伤缸壁;
4、活塞销装配过紧,引起活塞变形;
5、活塞热变形严重或烧顶熔化;
6、发动机长时间高速或超负荷运转等。
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2021-11-01
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1.汽车发动机零部件故障
2.发动机冷却不良和过冷运行。 在水温低于65°C时运转发动机称为冷运转。水温未达到一定水平发动机就开始工作,或节温器开启温...
3.活塞和气缸之间的间隙太小。 活塞与气缸之间的间隙应严格按照柴油机使用说明书的规...
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5.保养问题 车主在用车过程中,需要根据车辆环境、频率等因素,结合发动机油的润滑作用...
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