影响纯电动汽车续航里程的因素有哪些?
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2023-08-04 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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影响 纯电动 汽车续航里程的因素太多,比如驾驶员的驾驶技术、车速、温度、路面、 轮胎 等客观因素,都有可能影响结果。
这里有一个知识点:工信部(官方)公布的续航里程数据(即NEDC续航里程数据)都偏高。现实中,实际续航里程肯定比工信部公布的数据要少。
因为官方测试结果都是在车内最佳条件下测得的,比如最佳温度,车内所有电器都关了,车内负荷最小。
但是在现实驾驶的时候,车肯定是不可能达到测试状态的。
NEDC是欧洲的续航测试标准,全称是“NewEuropeanDrivingCycle”。中国电动汽车的耐久性试验采用NEDC试验标准。
目前我国正在大力推广新能源汽车,主要是因为我国汽车保有量大,汽车尾气对环境的污染非常严重,对资源(石油)的消耗也非常严重。新能源汽车的推广可以很好的解决这个问题。
这里有一个知识点:工信部(官方)公布的续航里程数据(即NEDC续航里程数据)都偏高。现实中,实际续航里程肯定比工信部公布的数据要少。
因为官方测试结果都是在车内最佳条件下测得的,比如最佳温度,车内所有电器都关了,车内负荷最小。
但是在现实驾驶的时候,车肯定是不可能达到测试状态的。
NEDC是欧洲的续航测试标准,全称是“NewEuropeanDrivingCycle”。中国电动汽车的耐久性试验采用NEDC试验标准。
目前我国正在大力推广新能源汽车,主要是因为我国汽车保有量大,汽车尾气对环境的污染非常严重,对资源(石油)的消耗也非常严重。新能源汽车的推广可以很好的解决这个问题。
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影响 纯电动 汽车续航里程的因素太多,比如驾驶员的驾驶技术、车速、温度、路面、 轮胎 等客观因素,都有可能影响结果。
这里有一个知识点:工信部(官方)公布的续航里程数据(即NEDC续航里程数据)都偏高。现实中,实际续航里程肯定比工信部公布的数据要少。
因为官方测试结果都是在车内最佳条件下测得的,比如最佳温度,车内所有电器都关了,车内负荷最小。
但是在现实驾驶的时候,车肯定是不可能达到测试状态的。
NEDC是欧洲的续航测试标准,全称是“NewEuropeanDrivingCycle”。中国电动汽车的耐久性试验采用NEDC试验标准。
目前我国正在大力推广新能源汽车,主要是因为我国汽车保有量大,汽车尾气对环境的污染非常严重,对资源(石油)的消耗也非常严重。新能源汽车的推广可以很好的解决这个问题。
事实上,这种趋势不仅在中国,而且在整个世界。
这里有一个知识点:工信部(官方)公布的续航里程数据(即NEDC续航里程数据)都偏高。现实中,实际续航里程肯定比工信部公布的数据要少。
因为官方测试结果都是在车内最佳条件下测得的,比如最佳温度,车内所有电器都关了,车内负荷最小。
但是在现实驾驶的时候,车肯定是不可能达到测试状态的。
NEDC是欧洲的续航测试标准,全称是“NewEuropeanDrivingCycle”。中国电动汽车的耐久性试验采用NEDC试验标准。
目前我国正在大力推广新能源汽车,主要是因为我国汽车保有量大,汽车尾气对环境的污染非常严重,对资源(石油)的消耗也非常严重。新能源汽车的推广可以很好的解决这个问题。
事实上,这种趋势不仅在中国,而且在整个世界。
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