Question

补机油是不是解决不了汽车烧机油这种问题？

百度我帕萨特发现烧机油已经1年多了，实在忍受不了总是加机油了，关键加完动力变化不大，有其他补救办法吗？我换的大众专用机油。

Answer 1

▫⋅可以试试给车子换高端的四类PAO机油。对发动机的保护要更好一些。我老速腾也烧机油，现在用的是G‍T魔力‎红机油，四类PAO的基础油配方，品质很好，就算有烧机油情况也不会有积碳杂质，同时可以很好的保护发动机，主要注意机油液位不低，正常开动力方面没什么问题。

Answer 2

如果车辆出现烧机油的现象，一直补充机油的方法是不可以的，这样的做法治标不治本，不能彻底解决发动机烧机油的现象，车辆烧机油会导致发动机磨损严重，影响发动机的使用寿命，

Answer 3

发动机强力修复剂是一种能快速修复发动机磨损，消除因磨损造成的烧机油、冒蓝烟、噪音大等现象，恢复气缸密封性和发动机动力，降低发动机噪音的汽车养护用品。在“以养代修”的用车理念已成趋势的今天，发动机修复剂的使用也成潮流。

想要弄清楚发动机修复剂是否能解决汽车烧机油的问题，首先我们先得明白发动机为何会烧机油。

一、机油的选择
机油就好比我们的血液，不一定越好的机油对发动机的保护就越好，必须得选择适合自己车辆型号的机油。机油的粘度影响到润滑油膜的厚度，机油粘度过大过小都会使润滑效能降低，加剧机件磨损，机油过稀时，更易造成气缸窜油。机油变质或受汽油冲淡变稀，都会增加机油耗量。

二、活塞及活塞环
发动机在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油，当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙，使间隙的机油增加，活塞上行时机油被刮进燃烧室。而窜油后容易产生积炭，加速气缸磨在损，造成恶性循环，从而发生烧机油的现象。

三、气门油封
当车辆使用一段时间后，经过发动机的高温，气门油封开始慢慢老化，冷车时磨损更加明显，机油随着气门带入燃烧室，就会出现烧机油的现象。

四、涡轮烧机油
带有涡轮增压的车辆，涡轮上的密封铜垫在高温高压的恶劣环境下会逐渐老化、变形，出现机油窜入进气支管的情况，并出现烧机油的问题。
以上所说的都是硬件方面引起发动机烧机油的，汽车烧机油的因素还有很多，但综合上述原因发动机烧机油时使用发动机修复剂是没有任何意义的。当然在发动机烧机油前期使用修复剂，还是能对汽车发动机起到一定的保护作用的。