怎样踩离合器又慢又稳？
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在驾考科目二的考试中，压离合的技巧是重中之中，离合压得好，可以省了很多的功夫。压离合控制较慢车速的方法： 1.寻找合适的左脚脚后跟的支点。考试时要长时间的保持离合器的稳定，所以左脚不能悬空，要找到合适的脚后跟支点。一般来说，上车之后，先不要打开油门，要试探性的将离合踩到底部，在合适的地方定下支点，不要过多的移动，在这个过程中，以个人感觉为主，觉得这样比较舒服就可以了，如果再三调整后还感觉不适，可以调整一下座位，不要太接近方向盘，也不要太远，要根据个人感觉调整。 2.通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。 3.在开始行使时，学员要慢慢的抬起离合器，不要着急，在发现车辆开始缓慢移动时，立即停止放松离合器，将离合器控制好，不要乱动，使车辆缓缓的向前行使。大意便是能控制得多慢就控制得多慢，科目二考试时是越慢越好，毕竟没人要求你要在多长的时间内完成，所以不用着急。
注意事项：踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”,感觉压抬之间3cm以内。
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
感谢诚邀。
相信大家在考科目二的时候都深有感触，教练天天在旁边喊：半离合，半离合，离合踩得好，科目二必过。但是有很多学员还是没能搞懂到底离合器应该如何踩又慢又稳。
首先当我们接触一辆手动挡的车型，我们首先要考虑的是离合器的联动间隙，有的行程长，有的行程短，我们坐在驾驶位的时候，脚踩离合挂一挡，手刹不要松，然后慢慢的，真的非常慢的松，松到车子开始抖动的时候，松手刹，这是非常有效的办法，既可以做为你科目二的爬坡起步，又可以做为科目三的起步动作，保证你不会熄火。
要记住，踩下离合器踏板要迅速，松开要慢，中间要有一个停顿点。
接下来只需要勤加练习即可，但是在这里我还是要说一点，那就是你们的心态。很多时候不是你不会踩，而是心态没有摆正，很多学员看到之前的学员都练的非常好，就会形成心理的落差，就觉得自己一定没有他好，如果说自己对自己没有信心的情况下，这种落差会更大，接下来上车的时候就会紧张，一直熄火，明明自己踩的非常慢还是会熄火的情况，这时候就会心态爆炸。
我相信你提问也是因为这个原因，我相信你已经练得差不多了，接下来只需要心态摆正就好，多听听正能量的鸡汤和正能量的歌曲，在网上查阅科目二的小诀窍，再加上自己的勤加练习，一定能通过考试，拿到驾照。
因为，每个人都是这么过来的，你为什么过不来嗯？你也是人呀。
感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。
如果大家有不同想法，请在评论区留言，我们一起讨论。
注意事项：踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”,感觉压抬之间3cm以内。
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相信大家在考科目二的时候都深有感触，教练天天在旁边喊：半离合，半离合，离合踩得好，科目二必过。但是有很多学员还是没能搞懂到底离合器应该如何踩又慢又稳。
首先当我们接触一辆手动挡的车型，我们首先要考虑的是离合器的联动间隙，有的行程长，有的行程短，我们坐在驾驶位的时候，脚踩离合挂一挡，手刹不要松，然后慢慢的，真的非常慢的松，松到车子开始抖动的时候，松手刹，这是非常有效的办法，既可以做为你科目二的爬坡起步，又可以做为科目三的起步动作，保证你不会熄火。
要记住，踩下离合器踏板要迅速，松开要慢，中间要有一个停顿点。
接下来只需要勤加练习即可，但是在这里我还是要说一点，那就是你们的心态。很多时候不是你不会踩，而是心态没有摆正，很多学员看到之前的学员都练的非常好，就会形成心理的落差，就觉得自己一定没有他好，如果说自己对自己没有信心的情况下，这种落差会更大，接下来上车的时候就会紧张，一直熄火，明明自己踩的非常慢还是会熄火的情况，这时候就会心态爆炸。
我相信你提问也是因为这个原因，我相信你已经练得差不多了，接下来只需要心态摆正就好，多听听正能量的鸡汤和正能量的歌曲，在网上查阅科目二的小诀窍，再加上自己的勤加练习，一定能通过考试，拿到驾照。
因为，每个人都是这么过来的，你为什么过不来嗯？你也是人呀。
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怎样踩离合器又慢又稳技巧如下：
一快：左脚跟不能着地，要悬空，然后整只脚快抬离合一小段距离；
二慢：当你感觉快到半联动状态，左脚抬起速度放缓，或可以停止。该阶段是很多学员摸透不懂的，其中“半联动”我们不需深入分析，只需感受半联动时车辆的变化，包括车身开始抖动、发动机声音变低、仪表盘发动机转速接近1000转。
三联动：在半联动到完全结合时，右脚可以轻踩油门踏板，确保发动机不能熄火，同时左脚慢慢完全松开离合器踏板。
一快：左脚跟不能着地，要悬空，然后整只脚快抬离合一小段距离；
二慢：当你感觉快到半联动状态，左脚抬起速度放缓，或可以停止。该阶段是很多学员摸透不懂的，其中“半联动”我们不需深入分析，只需感受半联动时车辆的变化，包括车身开始抖动、发动机声音变低、仪表盘发动机转速接近1000转。
三联动：在半联动到完全结合时，右脚可以轻踩油门踏板，确保发动机不能熄火，同时左脚慢慢完全松开离合器踏板。
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