Question

"什么叫歼击机

Answer 1

歼击机在过去是战斗机的一种，现在和战斗机是同义词。
在战斗机发展的早期，有歼击机和截击机两种分类。后者主要用来拦截高空或高速的敌方目标，在设计上侧重飞行高度和速度，机动性相对一般，甚至有少数个例几乎放弃了低空低速飞行的能力，导致安全性和可靠性降低。

而歼击机则是用来争夺制空权的战斗机，它们为了有效对抗敌方战斗机，机动性一般都比较强，同时也有一定的对地攻击能力，可以在必要时客串攻击机或战术轰炸机。不过在那个年代，专用的攻击和战斗轰炸机也非常流行，所以真正能够做到这些的歼击机也是少数，就连F15在刚出现的时候也是号称没有一磅重量用于对地。
不过这种各司其职的体系势必会导致飞机的种类和型号过多，如果你要维持一个完整的空中战术打击体系，使其能够兼顾对空、拦截、对地，那么你就至少需要3种型号，要是对飞机的作战半径有要求，那就必须四种都有。歼击机和截击机可以独立行动，而歼击机又能与战斗轰炸机或攻击机组成编队，执行多种类型的进攻任务。看起来灵活搭配，但由于不同型号的性能和侧重点不同，会导致你的战术安排和后勤压力增加。在陆地上这些问题还不是特别明显，但到了航母上就不一样了。
所以从六十年代开始，就有人设想是否能用一种型号干所有飞机的活，最多就是根据任务需求设定不同的航程和载荷，这样就可以减少飞机的种类和型号，减轻后勤和指挥系统的压力。按照这样的设想，战术飞机以后只根据最大起飞重量简单划分为轻型和重型（现在多了一个中型，另外在这个时间点已经没有战术轰炸机了，所有在服役的轰炸机全是战略轰炸机），而每一个量级只有一种型号；或者根据代差划分，每一代也只有一两种型号。而且同代飞机之间也有一定的通用性，至少武器和发动机是可以通用的，不会出现只有F14能带AIM54这样的情况。
随着技术进步，这一设想逐渐被实现，战斗机开始向着多用途化的方向去发展，这就是美国标准的第三代战斗机（2006年开始实行的新标准，在原标准当中这些只能算二代半）。不过由于这时的战斗机还不具备或不完全具备超视距空战能力，所以只能算过渡。到（新）美标第四代战斗机出现，当年的设想才开始逐渐完善。战斗机开始将超视距空战性能作为必需的设计指标，而不再局限于截击机。而且一部分截击机也在后续的改进型上增强了多用途性能，这些现象宣告截击机作为一个独立的机种，开始逐渐淡出视野。
从这个时候开始，新研制的战斗机就只有歼击机而没有截击机了。虽然依旧有少量截击机在服役，但也无一例外地突出了多用途能力，如米格31目前就具备空中指挥和战术侦察的能力，而歼8II也大多数被改装为歼侦8，依靠优秀的高空高速性能执行侦察任务。
所以就目前而言，歼击机和战斗机是一回事。现在的战斗机最多只有侧重于某个方面的说法，而不会精确到只干某一类活

Answer 2

战斗机：主目的：对空作战，打击敌方空军力量，确保战场制空权掌握在己方手中，同时拦截敌方的轰炸机等对己方地面和海上军事力量进行打击的空中目标。次要：可以改载航空炸弹和对地、对舰攻击导弹，攻击地面或者海面目标。
歼击机：类似战斗机，战斗机是美欧等国家的说法，中国，俄罗斯等国称歼击机。
攻击机：主目的：攻击地面和海面目标。有一定的空战能力。
强击机：类似攻击机，攻击机是美欧等国家的说法，中国，俄罗斯等国称强击机。
轰炸机：主目的：执行战略或者战术轰炸任务，主要对地面和海面战略目标和战术目标使用。基本无空战能力。
现在很多飞机都同时具备空战和对地面海面目标进行袭击的能力，称战斗轰炸机或者战斗攻击机。
特例：二战末期的“神风”。。。基本什么飞机都有