一般新车多久换火花塞？
新车规定汽车在行驶10000km之后或每年，必须检查或更换火花塞。但白金电极的火花塞使用寿命较长，一般在汽车行驶100000km之内无须检查更换。火花塞的更换时间不仅需要根据材质要求，还要根据火花塞使用情况来决定。
一般新车多久换火花塞？
火花塞的作用是将高压电流引入气缸，产生火花，点燃混合气体，然后车辆就能够发动了。虽然火花塞很小，看起来很不起眼，但是因为需要经常接触高压电流和火花，所以使用了一段时间之后会形成损耗和积碳，需要定期更换。
火花塞的更换周期，具体要看车辆行驶的路况、汽油油品的质量、车辆积碳的情况等等，这些都会影响火花塞的寿命。通常，如果车辆已经出现了明显症状，比如怠速的时候常常熄火，发动机动力不足等，建议先从火花塞开始排查。查看是否需要更换火花塞也比较简单，可以自己动手把火花塞拆下来，观察它的颜色，积碳是否严重，间隙是否变大，有没有漏气情况，如果只是单纯有积碳，可以先进行清洗再使用，如果出现变形破损，就要及时更换。
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2024-10-28 广告
任何产品都有使用寿命，火花塞也不例外，但是这个使用寿命，往往只是一个大概的范围，个体差异非常大，好比人均寿命一个道理，以往说70古来稀，实际上很多人活到了120岁，当然也有很多人很年轻就走了，火花塞也是这样一个道理，没有必要根据多数万公里来更换.
以往在工厂里边，见过很多老设备运行了十多年，一直没有什么问题，按道理很多电子产生设计寿命是一般8-10年，很多民用的三五年就坏了，但是很多德国设备和日本使用了二三十年还很正常。这些正常设备的电子器件，很少有人因为它们老了就去更换掉它，相反，有些人看到它脏了拆下清洁了，再装回去，反而弄坏了。
这是因为，产品之间讲究配合，几个配件衔接交合一起很长时间了，它们已经一体化了，你通过外力去拆掉它，换了新品上去，这个过程本身是有一定风险的，好比一个人身体有点小毛病，选择做手术，但是手术过程也有一定风险的。
像机油这些是有必要根据公里数来更换，主要是机油不太好检验是否正常，而机油除了问题对发动机伤害太大了。但是火花塞就不一样，如果火花塞有问题了，明显会造成点火不正常，缺缸抖动，动力不好，不好着车，加速不顺畅，油耗高，比较容易感觉到它有问题了。所以没有必要根据公里数来更换，如果怀疑火花塞有问题，可以随时拆下来检查，只要是砖红色的燃烧，没有明显的烧蚀，有疤痕，破裂或者融化，都可以继续使用的。
当然，换火花塞很简单也很容易，但是有些修理店员工不负责任，给你换新的东西未必就是好产品，火花塞也有三五九等，如果以次充好，或者安装时候没有拧到位置，反而会容易出现问题。
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2.发动机窜机油。发动机工作过程中，若排气管冒蓝 烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生 大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲程发动机来说，应检査活塞上的活 塞环，尤其是油环是否磨损。再卸下进气门，查看其头部及背 部有无积炭和湿润油垢。如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损 过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用。这两 种异常情况，最终都将造成气门摇臂室的机油，在进气总和时，沿气 门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。对此，应视其磨损情况，分 别更换气门导管、油封或气门。
3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈和电子点 火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处 松动，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影 响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。
4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若 选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得 很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧，最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。火花塞本身在安装使用 时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞绝缘体破裂等，应及时调整或 更换。5.如曲轴箱机油加注过多，若其通气管堵塞，会使曲轴箱内压 力升高而得不到平衡。
