深度了解别克微蓝7，一台好的合资纯电动车应该具备哪些品质？
对于有条件安装充电桩的家庭来说，选择一台纯电动车是再合适不过的， 电动车除了能给予你更轻松、安静的驾驶体验外，还能大幅降低车辆的使用和维护成本 。在很长一段时间内，仿佛一款电动车只要加速够快，续航够远，就可以称之为一款好的产品。
在政策和产业技术的推动之下，电动车市场逐渐趋于成熟，消费者对于电动车的要求和理解也更加理性，续航只是第一步，更重要的是要满足安全性，还不能缺品质感，在这样的大环境下，20万级合资纯电SUV市场仍旧缺少一款重量级的选手， 而别克微蓝7的出现，或许是一个更优选。
从源头解决续航焦虑
对纯电动 汽车 而言，续航首先要满足消费者预期，消除了里程焦虑，其它的技术优势才具备实际意义。微蓝7的出现摆脱了合资车企在续航里程上捉襟见肘的局面，大众、日产在华推出的产品续航能力普遍集中在300-400km左右，日常使用难免带来一定的焦虑感。
别克微蓝7采用了与LG合作开发的高能比长寿命电芯， NEDC综合续航达到了500km，属于合资阵营目前最高的续航水准 。对于用户使用而言，500公里的续航里程完全可以支持通勤半径在30公里的用户正常使用一周而无需为充电担心。
同时， 配合40分钟内即可将电量充至80%的快充 ，在这一周的时间内，即使周末自驾郊游也基本没有任何焦虑，小憩的功夫就能充至一个让人很有“安全感”的电量。可以说，微蓝7应对的不仅仅是简单的城市通勤，更扩展了日常生活 娱乐 的出行半径。
值得一提的是， 大部分纯电动车只提供一个仅供参考的表显剩余续航里程数值，而微蓝7则提供了三个数值 。简单来说，表显当中的max是指预计的最大值，min是最小值，中间的是一个更接近实际的续航参考值，是根据驾驶者的驾驶习惯、实际路况等条件，通过系统算法得出的一个均衡值。打个比方，如果接下来的行程你会激烈驾驶，高速驾驶，那么你可以尽量参考min的数据。如果是比较畅通匀速的驾驶，最理想的续航里程，那么可以参考max值。如果是你平时上下班代步最常遇到的路况，那么中间则可以理解为最理想的参考值。这样一来，你完全可以通过自己的驾驶习惯， 精准的判断车辆剩余续航里程，真正从源头杜绝突然空电抛锚的续航焦虑。
电动车也可以有驾驶乐趣
根据之前我们试驾别克微蓝7的体验来说，最大的感受是这台车非常容易上手，平顺、不突兀，对于开惯了燃油车的用户来说更容易适应。特别是在舒适模式下，当你踩下电门，会发现这台车的动力传递相当线性，很好模拟了燃油车的加速感受，这样的动力特性其实很适合日常城市通行。
当然，舒适的驾驶质感并不代表动力孱弱， 微蓝7搭载的eMotion电驱采用高效永磁同步电机，采用高可靠性的扁铜线成型绕组设计，实现更高的功率密度和扭矩承载能力，最大功率130kW，最大扭矩为360N·m ，并支持高达8800rpm的峰值转速。打开运动模式，整个油门响应更迅速、转向力度更沉，电机性能最大化发挥，能让你充分体会电动车澎湃加速体验的乐趣。
别克微蓝7具备多种模式的能量回收， 包含“标准模式”、“OPD单踏板模式”、“ROD一键增强动能回收”以及“OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收”四种 。根据个人驾驶喜好选择，可以在标准模式下完全获得等同于燃油车的制动感受，也可以根据不同的组合，不同程度的回收制动能量，分多级让你可以更精准的去掌控这台车的驾驶性格。
当然， 对于开惯了电动车的老司机来说，我们还是会更建议你选择“OPD+ROD”的组合模式 ，基本上可以不用踩刹车，完全依靠单踏板实现加速、减速、停车等操作。同时，还可以根据路况的变化使用在方向盘上的“ROD一键增强动能回收”拨片，调整动能回收力度，提升电耗表现和获得更充足的纯电续航里程。
不妥协的高品质内饰
不管是燃油车还是电动车，人跟车之间的沟通，大多数时间都在车内，精致的内饰总能让你的用车生活更有品质。
微蓝7采用了环抱一体式座舱理念，整个中控设计以驾驶者为中心，搭配8英寸全液晶仪表和10英寸中控高清触摸屏 ，交互界面操作非常便利。同时，微蓝7搭载了最新的别克eConnect智能互联 科技 ，UI界面逻辑清晰，上手难度低，对新手也非常友好。
除了在人机互联部分表现不错之外，整个内饰在高级感的营造方面也下足了功夫，钢琴烤漆按键优雅精致，车内门板、车顶内衬、中控面板等日常能够接触到的地方均采用软质材料包裹。车门内饰板表面纹理均匀，呈现出精致、高级的视觉效果。可以说，微蓝7的内饰在延续别克品牌家族设计语言的同时，也具备了 科技 感和精致感。
安全性能
纯电动车一直最具争议的话题，除了续航里程，就是电池的安全性，这也是消费者对选购电动车最担心的方面之一。而别克微蓝7针对三电系统的高效设计和多重防护，从理论上来说，或许可以做到让你无忧。
首先，电驱系统研发的共识是集成化、小型化、高效化。 微蓝7的eMotion电驱系统采用了电机与减速单元共腔润滑油结构，避免冷却系统重复设计的同时，冷却更高效、体积更小。 冷却系统主动润滑油泵还可根据不同工况，驱动冷却油泵提供不同流量的润滑油，同时变速箱可通过油底壳与外部冷却液进行热交换，有效控制油温区间，这样一来，不但效率更高，也更耐用，高效可靠的电驱系统无疑是这台车三电品质优秀的保证。
其次，为了保障电池组的安全可靠，微蓝7在电池包和托盘上下足了功夫。 利用带加强筋的钢制托盘为电池组的碰撞安全性带来保障，而IP67等级的密封设计则具有出色的防水、防尘性能，大大提升了涉水安全性 。而且微蓝7量产前的很多安全测试标准是要高于国标的，还通过了通用 汽车 全球新能源安全认证的众多标准，包括挤压、浸泡、火烧、过充、过放、短路等 十多种试验认证。
再则，电芯级智能温度管理系统也是电池安全的核心环节。 微蓝7的电池组在每两片电芯之间布置一块散热片，散热片直接与整包水冷结构相连，实现对每一片电芯进行散热，同时水冷系统的进出水管采用双流道蛇行设计，确保能充分冷却电池模组，强化安全性 。智能的温度管理系统，满足了电池组能够在一个更佳的温度区间内工作，从而可以更充分、更均匀的对电池进行冷却和加热，无惧极寒、极热等恶劣环境。而这也是为何通用旗下电动车多年来电池衰减率保持良好、领先行业的原因所在。
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