发动机怠速时，抖动有什么原因呀？
发动机的节气门过脏
发动机积碳比较严重
发动机的火花塞异常
发动机Mount老化
喷油嘴雾化不良
燃油泵的损坏
发动机转速太低
发动机的进气系统泄露
传感器或者线路故障
许多人都知道，发动机的工作量是很大的，并且工作时间也非常久，工作久了之后就会导致节气门的位置会有一层厚厚的脏东西。这层脏东西的成分非常多，有可能是灰尘，也有可能积碳，更多的可能会是机油蒸汽。节气门有了太多的脏东西，对发动机是有一定影响的，它会导致发动机的气流系统出现波动，扰乱缸体内部的节奏，导致发动机怠速抖动，所以时常保持节气门的清洁，是非常有利于汽车的。
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其实这个原因和节气门过脏有些异曲同工，因为积碳除了附着在节气门上，还会出现在发动机，排气门等等部位。积碳过多的话，会影响发动机的使用，让发动机里的空气进入量，燃油喷射量等等，都受到不同程度的影响，从而再次增加发动机怠速抖动的几率。
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火花塞想必拥有汽车的人都不陌生，它是一个必不可少的东西，是汽车里一个非常重要的部件，倘若发动机的火花塞出现问题，那么发动机的问题也一定少不了。火花塞的两个电机之间的缝隙过于大了，又或者是太过于紧密，就会导致汽车的发动机出现怠速抖动的现象。
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汽车在制造的过程中就已经想到发动机会出现怠速抖动的问题了，而为了减少这一情况的发生，许多生产汽车的厂子都会用橡胶类的Mount来固定发动机的各种零件。而橡胶类的东西也有着非常明显的弊病，使用久了就会老化，老化之后的橡胶失去了原本的作用，从而让发动机怠速抖动的现象重新出现。
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发动机能够一直高效运转，离不开喷油嘴的雾化功能，但是许多汽车用的汽油有一个通病，那就是这种汽油里面的杂质较多。喷油嘴工作时间长了，就很容易凝结到许多汽油里面的杂质，长此以往，会导致喷油嘴的雾化效果大打折扣，影响发动机的稳定性，造成发动机怠速抖动的情况。
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燃油泵和汽油息息相关，发动机也和汽油息息相关，燃油泵的损坏会对汽油产生影响，让汽油供给压力变低。压力变低之后就会造成一系列的连锁反应，最明显的连锁反应就是喷雾嘴的雾化，喷油嘴的雾化跟不上，最终发动机怠速抖动的情况再次出现。
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在车子不怎么使用的时候，细心的车主往往会发现这个时候发动机的温度较低，在这个时候，发动机零件之间的阻力会变得更大一些。而这个时候开车，如果发动机的转速太低，那么就不足以克服这些阻力，让发动机更为流畅地运转。而这个时候车主的车速较低，挂稍微高一点的档位，发动机的转速很低，必然会产生发动机抖动的现象。
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发动机的进气系统泄露会导致空气进入里面，从而影响发动机对汽车中的气量进行判断。混合气的浓度一旦判断得不正确，就会造成发动机的燃烧不稳定，进而出现汽车常见的发动机怠速抖动的现象。
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发动机上面有各种各样的传感器，它们各自起着自己的作用，虽然互不干扰，但是相辅相成。如果其中一个传感器出现问题，那么其它的传感器就会接收到错误的讯息，导致发动机发生问题。不过这个原因是最好辨别的，因为传感器出现问题或者线路故障的时候，车子往往都会发出报警灯，方便车主了解车子的传感器出现了问题，及时维修。
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对于汽车来说，好好保养才是开得久的秘诀，要想知道汽车问题出现在哪里，首先就要了解汽车，这样才能够好好地使用汽车。
北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
4、最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
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电路系统
节气门体过脏或本身故障；
相关传感器故障：如水温、进气等相关传感器；
点火线圈接触不良或是导通不良（依据排放）;
点火线路异常导致；
点火线圈一个或以上故障、烧毁等状况（依据排放）；
步进电机异常；
火花塞故障：如热值不对、型号不对或需要更换；
相关控制电路部分异常；
防盗系统异常;
燃油
燃油质量原因或是不达标。如使用燃油品质问题，燃油水份含量重、杂质较多等，导致发动机工况异常的抖动
油压故障，油压异常；
电子油泵故障，导通不良或是发热工作异常；
油管路杂质堵塞；如汽油滤芯堵塞或是异物杂质较多，供油不畅，燃油管路堵塞、破裂、锈穿或是变形（因刮蹭或是碰撞等原因）等造成供油不畅等。
燃油滤故障，如堵塞或是长期未更换；
喷油器故障，如雾化不良、堵塞或本身质量原因；
燃油轨压传感器故障；
发动机
发动机积碳过多；
内部磨损或维护保养不当（或逾期）等；
缸压异常；
选用机油不正确或粘度不符合标准；
个别部件磨损或损坏；
气门异常，如卡滞、漏气等。
水温异常，水温传感器线路、传感器本身等存在故障。
具体故障以实车检测结果为准，发现故障应及时检修，确保故障能够及时解决和不扩散，保障汽车各项工况的正常运行。
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1、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关；
2、积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机出现抖动、加速无力的症状；
3、燃油系统故障，添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动；
4、进气系统故障，空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会造成发动机在加速时出现抖动；
5、冷启动，汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并，这个一般属于正常现象，热车后会好转。
