波音737客机在广西梧州发生事故,波音737的安全性能究竟如何?
目前,世界上仅有两大飞机制造公司。分别是空客和波音。这次出事的波音737是目前许多国家正在使用的机型。安全性能其实是非常不错的。但是,近几年这款机型已经出现了多次飞行事故,让很多人都怀疑这款机型的安全性。
为什么近几年出事的飞机都是波音的?
主要原因是波音是世界上最大的民用航空飞机制造商,几乎所有国家都配备了波音飞机。因此,只要发生事故,基本上就是波音的飞机,这也给很多人带来了这个概念。事实上,这架波音737是一款非常成熟的机型,其安全记录在人类航空史上是良好的。总产量达到7000多架,只有中国民航装备了近1400架。因此,我们可以看到,中国仍然非常信任这种模式。简而言之,我们仍需等待最终结果来判断这是否是飞机本身的问题。
此次飞机坠毁的原因是什么?
关于空难原因,一些航空专业人士表示,根据现有信息很难准确判断空难原因:可能是飞机在巡航高度失去动力,飞行员无法控制飞机本身,导致飞机进入高空下降状态,导致事故,这意味着飞机可能有非常严重的技术故障,必须通过分析黑匣子的数据来判断事故的真正原因。
飞机真的是安全的交通方式吗?
我认为很难判断飞机是否安全,飞机的安全取决于制定和确定其背后安全标准的人。如果一些标准数据指标和地区稍有改变,结论将完全不同。只知道他的本性,不知道为什么。航空利益相关者希望你记住的概率是百万分之一。据说,航空事故发生的概率是多么小,然后相关方的广告将根据这一统计口径制定一套标准,以获得极低的事故概率,它还将告诉你,概率只有几百万分之一。
波音737航空分为三大类:传统型737,新一代737,737NG,737MAX
1.传统型737
传统型737包括737-100,737-200,它的安全性能是很差的,世界上事故率第二高的飞机,方向舵曾被曝光有致命的设计缺陷,在空难纪录片《空中浩劫》中,传统型737也是戏份最多的。有人会说大部分只是和人为失误有关,但是与制造疏失和系统设计是否人性化多多少少沾点关系。幸运的是,这款危险的飞机几乎已经全部退役,如今我们想坐也坐不上了。
2.新一代737
新一代737包括737-300,737-400,737-500,它的安全性也不咋地,事故率不算低。方向舵的故障名义上已经排除,但是在胜安航空185,闪光航空604等事故中,当地政府仍认为是方向舵导致事故发生,不过美国始终否认这点,所以还是有安全隐患的。这款飞机现已经十分稀有,在国内更加是不可能坐到了,大家也不用担心
3.737NG
这是波音最争气的产品,销量世界第一,它包括737-600,737-700,737-800,737-900,如今大家飞中短程,几乎坐的不是A320就是737NG,现役737中基本上全是737NG。737-600产了没几架,就是来凑数的,737-900飞安记录良好,这里暂且不谈,737-700和737-800安全性能还是不错的,它的销量很高但是事故比其它737少很多,且由于设计漏洞导致的只有中华航空120号班机事故这一起。今年的梧州空难和近几年一次738驾驶舱起火事件还没有定论,737NG是否有未知的隐患有待调查,但是人家毕竟是全球都在用的老牌,也不用不敢坐
4.737MAX
这玩意安全性能拉的不能再拉了,通常飞机事故率远远达不到1%,但是737MAX的事故率高达3%,而且它的事故全都是由设计疏失导致。它先是停飞老久,好不容易复飞,又马上召回,再次复飞还没几天,就又出了个引擎爆炸事故,这款新飞机的安全性能是出大问题的