推荐两款10万内可以落地的自动挡SUV
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10万内可以落地的SUV参考以下两台个性小车哈弗F5代步车型比亚迪宋Pro 推荐的两款车都是优秀的SUV,落地10万, 被动安全 级别高,动力合格,油耗低,四轮 悬挂 。能有多好?先来看看哈弗F5。
1: F5是哈弗H6在同一平台上打造的一款车,轴距2680mm。悬架结构是前麦弗逊和后的双叉臂独立悬架。有人认为这种后悬架水平低于多连杆,否则会占用更多空空间;但双叉臂结构并不比公认的多连杆“三连杆悬架”低,在三维空中也会占用更少的空间。所以虽然这款车的车身尺寸只有4470*1857*1638mm,但是驾驶空的空间还是相当充足的。
2.哈弗F5的车身结构与H6相同,也涵盖了65%的高强度钢和超高强度钢。其中,8%的热成型钢用于A/B柱和纵梁,抗拉强度至少为1500Mpa (MPa)。被动安全级别是过渡SUV中的优秀标准。加上第二顶的侧气囊和旗舰版的头部气帘,这两个版本的主被动防护都非常全面。虽然中低区间前排只有两个安全气囊,但和竞品相比至少还算不错。
3.这辆车的两个主要组件是同一个型号的H6。4B15B 1.5T直喷式增压器的动力储备为124kw(169马力)和285N·m(1400 ~ 3000 rpm)。到目前为止,这款发动机仍然是同排量最强的。变速箱匹配长城研发的7速湿式双离合,可承受450n·m的最大输出扭矩,带来足够的扭矩余量,变速箱的可靠性足够高。这款车核心总成够高水准,指导价10.2 ~ 13万,优惠2万左右。如果你喜欢小型滑板车,它可以是首选。
宋Pro燃油版优缺点解析
该车指导价8.99 ~ 11.98万。综合折扣后,只有最低配才能以10万落地。低配置的配置水平会很低吗?——基本安全配置与哈弗F5相同,但多了真皮 座椅 、倒车影像、远程启动、矩阵式LED大灯以及带过滤功能的自动空调节系统。可以说,宋Pro的低配版也超过了同级别大多数竞品的中高配置。
宋Pro的第二大亮点是其充裕的驾驶空空间和高水准的车身结构。其车身尺寸为4650*1860*1700,轴距为2712mm,尺寸档次为A+级五座车。如果需要大的空房间,这辆车可以作为首选。它的悬架是前麦弗逊后多连杆四轮悬架,调校体验相当令人满意。但车身结构使用了76.5%的高强度钢,包括部分热成型钢和军用级马氏体钢,被动安全防护水平为同级别最高。
要点:宋Pro的车身结构材料很扎实,车身尺寸也比较大。这两点是优点,但在一定程度上也变成了缺点,因为坚固的车身一定等于较高的维修质量(重量),但高成本的大排量发动机不能以较低的价格使用。因此在配备1.5T增压器并匹配六速湿式双离合变速箱后,其118 kW/245N·m(1600 ~ 4000 rpm)的动力储备只能达到10.5秒左右的突破分数;这个水平不比同价位的SUV差,但也不理想。
总结:以上两款车的综合性价比是各自尺寸档次的标杆,双离合变速箱的换挡平顺性能也令人满意,值得参考。
1: F5是哈弗H6在同一平台上打造的一款车,轴距2680mm。悬架结构是前麦弗逊和后的双叉臂独立悬架。有人认为这种后悬架水平低于多连杆,否则会占用更多空空间;但双叉臂结构并不比公认的多连杆“三连杆悬架”低,在三维空中也会占用更少的空间。所以虽然这款车的车身尺寸只有4470*1857*1638mm,但是驾驶空的空间还是相当充足的。
2.哈弗F5的车身结构与H6相同,也涵盖了65%的高强度钢和超高强度钢。其中,8%的热成型钢用于A/B柱和纵梁,抗拉强度至少为1500Mpa (MPa)。被动安全级别是过渡SUV中的优秀标准。加上第二顶的侧气囊和旗舰版的头部气帘,这两个版本的主被动防护都非常全面。虽然中低区间前排只有两个安全气囊,但和竞品相比至少还算不错。
3.这辆车的两个主要组件是同一个型号的H6。4B15B 1.5T直喷式增压器的动力储备为124kw(169马力)和285N·m(1400 ~ 3000 rpm)。到目前为止,这款发动机仍然是同排量最强的。变速箱匹配长城研发的7速湿式双离合,可承受450n·m的最大输出扭矩,带来足够的扭矩余量,变速箱的可靠性足够高。这款车核心总成够高水准,指导价10.2 ~ 13万,优惠2万左右。如果你喜欢小型滑板车,它可以是首选。
宋Pro燃油版优缺点解析
该车指导价8.99 ~ 11.98万。综合折扣后,只有最低配才能以10万落地。低配置的配置水平会很低吗?——基本安全配置与哈弗F5相同,但多了真皮 座椅 、倒车影像、远程启动、矩阵式LED大灯以及带过滤功能的自动空调节系统。可以说,宋Pro的低配版也超过了同级别大多数竞品的中高配置。
宋Pro的第二大亮点是其充裕的驾驶空空间和高水准的车身结构。其车身尺寸为4650*1860*1700,轴距为2712mm,尺寸档次为A+级五座车。如果需要大的空房间,这辆车可以作为首选。它的悬架是前麦弗逊后多连杆四轮悬架,调校体验相当令人满意。但车身结构使用了76.5%的高强度钢,包括部分热成型钢和军用级马氏体钢,被动安全防护水平为同级别最高。
要点:宋Pro的车身结构材料很扎实,车身尺寸也比较大。这两点是优点,但在一定程度上也变成了缺点,因为坚固的车身一定等于较高的维修质量(重量),但高成本的大排量发动机不能以较低的价格使用。因此在配备1.5T增压器并匹配六速湿式双离合变速箱后,其118 kW/245N·m(1600 ~ 4000 rpm)的动力储备只能达到10.5秒左右的突破分数;这个水平不比同价位的SUV差,但也不理想。
总结:以上两款车的综合性价比是各自尺寸档次的标杆,双离合变速箱的换挡平顺性能也令人满意,值得参考。
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