Question

大众EA111发动机1.4自吸？

换完机油后冷车和热车机油液位一样高，这个现象考虑哪些方面因素影响？求有经验的老师指导下！谢谢🙏

Answer 1

• 机油加注量：首先，应考虑在更换机油时是否准确测量了机油的加注量。如果机油加注过多，可能会导致冷车和热车时机油液位都偏高。正常情况下，机油液位在冷车时应处于机油尺的上下刻度线之间，而在热车时，机油液位应不超过机油尺上下刻度线之间的二分之一。

• 机油尺测量：在测量机油液位时，需要确保机油尺的准确性和测量方法的正确性。机油尺在使用前应擦拭干净，以确保测量的准确性。同时，在测量时，应将车辆停在平整的地面上，避免坡度对测量结果的影响。

• 机油品质：机油的品质也可能影响机油的液位。如果使用的机油品质不佳，可能会导致机油的粘度、流动性等性能发生变化，从而影响机油的液位。

• 发动机状态：发动机的状态也可能影响机油的液位。例如，如果发动机存在故障或磨损，可能会导致机油泄漏或消耗过快，从而影响机油的液位。

• 测量时间：测量机油液位的时间也可能影响结果。根据参考文章中的信息，冷车状态下，机油会回流到油底壳，因此冷车时测量的机油量会更多一些。而热车状态下，机油会分布在发动机的各个部件中，因此热车时测量的机油量会相对较少。如果在热车后立即测量机油液位，可能会因为机油飞溅到机油尺上而导致测量结果偏高。

• 机油尺设计：不同车型的机油尺设计可能存在差异，这也可能影响机油液位的测量结果。一些车型的机油尺可能具有更精确的刻度或更长的测量范围，从而提供更准确的机油液位信息。

Answer 2

当大众EA111发动机1.4自吸车型在换完机油后，冷车和热车时机油液位显示一样高，这确实是一个需要关注的情况。以下是可能导致这种现象的几个方面因素：
1. **机油粘度**：如果使用的机油粘度过高，可能在热车时流动性变差，导致机油在热态下不易回流到油底壳，从而显得液位较高。而冷车时，机油流动性较好，液位可能看起来正常。

2. **机油温度传感器**：机油温度传感器可能影响机油液位显示的准确性。如果传感器故障或读数不准确，可能导致冷车和热车时显示的机油液位一致。

3. **机油尺或液位传感器**：机油尺或电子液位传感器可能存在故障或读数不准确。特别是在一些老款车型中，机油尺可能因长期使用而磨损或变形，导致读数不准确。

4. **发动机内部泄漏**：如果发动机内部存在泄漏（如气缸垫破损、曲轴箱通风系统故障等），可能导致机油在热车时进入其他系统或燃烧室，而在冷车时泄漏减少或停止，从而使液位看起来一致。

5. **机油加注量**：机油加注量过多或过少都可能影响液位显示。如果加注量过多，冷车和热车时液位都可能偏高；如果加注量过少，则可能导致机油压力不足，影响发动机润滑。

6. **机油泵或机油道故障**：机油泵工作不正常或机油道堵塞可能导致机油在热车时无法正常循环，从而使液位看起来偏高。

针对这种情况，建议采取以下措施：

* 检查机油粘度是否符合车辆要求，如有必要，更换合适粘度的机油。

* 检查机油温度传感器是否工作正常，如有故障，及时更换。
* 使用机油尺或电子液位传感器检查机油液位，确保读数准确。如有必要，更换新的机油尺或传感器。
* 检查发动机内部是否存在泄漏现象，如有泄漏，及时修复。
* 确保机油加注量符合车辆要求，不要过多或过少。
* 如问题仍未解决，建议到专业维修店进行进一步检查和维修。

Answer 3

问题比较专业，请咨询4s店相关专业人事，希望能帮助到您。