波音747起飞时大概用多少油?
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7-15吨。
波音747四台发动机,飞行一小时大概油耗是10吨左右,通常起飞爬升时消耗高。
巡航速度0.85马赫,也就是0.85*1225=1041公里每小时。
波音747的机翼采用悬臂式下单翼,翼根部相对厚度13.44%,外翼8%,1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。外侧低速副翼、内侧高速副翼,三缝后缘襟翼,每侧机翼上表面有铝质蜂窝结构扰流片,每侧机翼前缘有前缘襟翼,机翼前缘靠翼根处有3段克鲁格襟翼。
尾翼为悬臂式铝合金双路传力破损安全结构,全动水平尾翼。动力装置4台涡轮风扇喷气式发动机。由发动机带动4 台交流发电机为飞机供电,辅助动力装置带发电机。4套独立液压系统,还有一备用交流电液压泵。
扩展资料:
波音747油耗介绍如下:
按照波音给出的数据,失去一台发动机后,飞机的油耗与4台发动机时的油耗差别并不大。是由于失效的发动机所产生的阻力。
根据巡航高度的不同,每小时耗油差别在0.1~0.3吨左右(印象,应该出去不大),而且一般情况下,三发耗油更多一些。
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最大的波音747-400ER型客机,设计起飞质量413吨,最大燃油载重可达125吨。波音747的机翼和机翼中央近机身处都是油箱。
至于起飞时需要用掉多少燃油,没有详细的答案,没有人计算过这个问题。 只知道747大概平均每小时要消耗10吨左右(特殊原因除外,比如风向)。
波音747(英语:Boeing 747)是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机(Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft)亦为世界上第一款宽体民用飞机,自1970年投入服务后,到空客A380投入服务之前,波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
截至2013年3月,波音747共生产了1,464架,另外还有64架订单尚未交付;波音747最新型号是747-8,已在2011年正式投入服务。
2014年3月31日当天上午9时许,全日空公司所属的这一架客机满载500名乘客,从东京羽田机场起飞,前往冲绳,这是日本航空界最后一架波音747大型客机进行了最后一次的飞行。
至于起飞时需要用掉多少燃油,没有详细的答案,没有人计算过这个问题。 只知道747大概平均每小时要消耗10吨左右(特殊原因除外,比如风向)。
波音747(英语:Boeing 747)是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机(Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft)亦为世界上第一款宽体民用飞机,自1970年投入服务后,到空客A380投入服务之前,波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
截至2013年3月,波音747共生产了1,464架,另外还有64架订单尚未交付;波音747最新型号是747-8,已在2011年正式投入服务。
2014年3月31日当天上午9时许,全日空公司所属的这一架客机满载500名乘客,从东京羽田机场起飞,前往冲绳,这是日本航空界最后一架波音747大型客机进行了最后一次的飞行。
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起飞只有1分钟左右,算上爬升到巡航高度的话一般15吨
然后一般是1小时10吨左右
然后一般是1小时10吨左右
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