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不错。斯波兹曼作为一个自行车老品牌,也是较早进入电动车行业的,电动车观察员记得,十多年前就在山东、河北一带开了很多专卖店。在电动车高速发展和洗牌期,斯波兹曼早已被遗忘!如今爱玛重新启动斯波兹曼,并将首年目标设定为100万台,引发行业震动!
只有在从业时间早的经销商或许听过斯波兹曼,而年轻消费者基本不知道,因此“斯波兹曼”这个品牌并不可怕,至少品牌力不够!但是可怕的来了,爱玛出品,原来爱玛营销总经理陶峰亲自操盘,这对行业的杀伤力极大。
我们看到斯波兹曼已经明确把“爱玛出品”宣传出来了,截至目前行业经销商基本都已经知道这个品牌由爱玛在运作,意味着产品、品牌、企业实力、团队等要素都成熟且优秀!
电动车观察员已经在多个渠道得知,经销商对这个品牌表现出来的强烈兴趣,普遍心态是“做不了爱玛,斯波兹曼也可以”!甚至有很多头部品牌的二网,不择手段在争取做上斯波兹曼的一网!
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电动车其实没有什么技术含量的 就一电瓶 一车架 一控制器 一电机 还有一团线路,说实话 主要还是看电瓶 电瓶和车架在里面的价格比例是最大的 车架的价位差不多是固定的 所以决定价格的还是电瓶 上好的控制器成本也就100元之内 电机技术已经很成熟了 包括小厂可以保上3年 要买的话买个20A电瓶的电瓶车 合理价格应该是在2000带2300左右 如果是14A电瓶的车卖2000到这么贵 那就是名牌加炒做成本了 也就是暴利了
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原装轮胎半年后经常没气,找不到被扎的痕迹,电机说保修三年,三年后如坏了只能去售后,其他地方不能修,我的3年5个月时电机有异响,修好要270元
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