Question

迪卡侬5.1和5.2以及5.0的取舍

最近想买入门山地车，介于Giant全面提价，所有千元左右已经没有什么选择空间了。
现在看中了迪卡侬的三款车，699元的5.0，999元的5.1，1499元的5.2
不知道怎么选择，望高手指教，下面附资料：
5.0:

Shimano变速器，前轮快拆，V刹

3舒适性前轮快拆,无需工具, 宽大抬高式手把坚固性钢质特大车架, 3层喷漆安全性线拉式V刹, 宽大轮胎
使用限制 不适合非常崎岖的路况

质保 车架保修5年，零部件保修2年

5.1:

铝合金车架，避震前叉，Shimano变速器

4舒适性宽大手把， 前轮块拆设计坚固性铝质车架， 部件经b'Twin测试缓振性宽大轮胎， 避震前叉精准性轻巧的V刹， 2个手指就能完成刹车
使用限制 不适合非常崎岖的路况

质保 车架保修5年，零部件保修2年

5.2:
车架6061 T4/T6 铝合金，1.9kg/L，加固型车管 : 轻盈，坚固的车架，拥有与Rockrider8系列相同的几何学设计：有碟刹架和档泥板螺孔设计：3层喷漆和表面清漆帮助抵御恶劣天气和震动。车叉/避震70mm山地车前叉，一体式闭锁外套管 : 坚固，坚硬的前叉，可预调变速器WTOP TCXC2RC-EX1 22x32x42牙盘组，Sram 8速变速把手，Sunrace前变速，Sramx4后变速，K7 Sram PG830 8速 11x32 : 新颖的变速把，符合人体工程学设计，更耐用，防率：高精度，便于找到档位：24速，足可应对各种路况：组装牢固可靠。刹车Sram 8速变速把手，V刹，可靠有效的配置组合，我们选用更长的叉车块，提升刹车力量，同系列中最长车把/竖管/转向组件大尺寸600/640mm特大运动型前把，Rockrider大尺寸6 °竖管，Wellgo LU-C3脚踏，VP A71无牙碗组，超大前把，带来更多舒适体验，骑行轨迹精准，刻度标识，有助于调节鞍座/座管JD495D鞍座管，Rockrider鞍座车圈Weinmann Xstar18 26x17 32H车圈，不锈钢轴承，双层车圈，更坚固轮胎Kenda K887 26x1.95，抓地性好脚踏铝制脚踏，轻盈，坚固，对足部有良好支撑

Answer 1

5.0现在北京德龙699，以这个价钱，外加这种配置，和迪卡侬的服务，这辆车相当值得买，可惜钢架子玩山地会觉得比较沉，但是这个价格也就别要求什么了

5.1就是把5.0的硬叉换成了根菜到不行的软叉，以及架子换铝合金了。这辆车现在原价1099好像，不过如果能999入也算是个不坏的选择。

前两种都属于菜车了
5.2算是山地车入门。但是这辆车值不值还得以价格决定，如果说按照元件1699来卖，我说，不值，加一点的话，MERIDA Duke和GIANT ATX750是更好的选择，750我不知道，5.2相比Duke，前叉更菜，SRAMX4后拨也弱于Acera M340，另外，5.2好像最新的09款花鼓也不是碟刹的，升碟刹换的比较多，750和Duke09能直接升级，我的就是DUke直接装了BB5。
但是5.2普遍特价1399-1499，这个价格还是很值得购买的，甚至部分08款1299，这个价格下，5.2要比公爵普罗，ATX680，690更好。

Answer 2

比较推荐5.2，迪卡侬5.2有最佳入门车之称。
我入门用的5.0，便宜，其他配件也还可以，个人不喜欢变速系统，没指拨的那种好，另外车身较重，在高速骑行时比较多消耗体力。

Answer 3

美利达 公爵 不错 公爵PRO 贵了点但这车配件算可以了