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传统的方法是先做坐标点,然后用折弯线polyline,依次输入每个点,然后再选择每次折弯的折弯半径R,全部输入完,并且折弯半径合理的话,这根线就算做好了
在曲面里用扫描,sweep,选择第三项,然后里边有一个中心线和半径,这时候你选择刚才的线作为中心,再输入一个半径,这时候就会扫描出一根管子
在实体里选择加厚,再选择刚才做好的管子面,然后输入壁厚,再选好方向(是向里加厚还是向外加厚),这时候管子就完成了。
想要修改管子走向的话,修改坐标点,修改内径的话,在sweep里修改半径,想修改壁厚,把刚才的加厚值修改一下。
个人建议尽量不要用样条线spline,因为后续在加工金属芯棒的时候,会给做磨具的师傅带来不便,最好是polyline,折弯半径也容易控制。
另外也可以做空间中的线,首尾相连,然后用空间倒圆角功能做折弯半径。总之线的部分,就是为了控制走向,进行空间避让
扫描的部分是控制内径,因为这是关键尺寸。而加厚的部分是控制壁厚,这和实际生产中挤出半成品是一个原理。所以这么画法更贴近生产
另外管子管口如果有扩口的话,先做小内径的扫描面,再切掉管口部分,比如切除50mm,然后再做出大内径的,保留出最小直线段距离,比如30mm,其余切除,最后是过度部分,目前来看,过渡段的距离是20mm。用曲面里的桥接,最后把所有的面用结合join,连接起来,再总体的加厚,加厚以后,对连接部分用实体里的倒角命令,就可以倒出圆角,使扩口部分平滑。
总的来讲就这么多了,一般分管子都是单独做的,三通和快速接头也是,最后由一个装配来做总成零件。
在曲面里用扫描,sweep,选择第三项,然后里边有一个中心线和半径,这时候你选择刚才的线作为中心,再输入一个半径,这时候就会扫描出一根管子
在实体里选择加厚,再选择刚才做好的管子面,然后输入壁厚,再选好方向(是向里加厚还是向外加厚),这时候管子就完成了。
想要修改管子走向的话,修改坐标点,修改内径的话,在sweep里修改半径,想修改壁厚,把刚才的加厚值修改一下。
个人建议尽量不要用样条线spline,因为后续在加工金属芯棒的时候,会给做磨具的师傅带来不便,最好是polyline,折弯半径也容易控制。
另外也可以做空间中的线,首尾相连,然后用空间倒圆角功能做折弯半径。总之线的部分,就是为了控制走向,进行空间避让
扫描的部分是控制内径,因为这是关键尺寸。而加厚的部分是控制壁厚,这和实际生产中挤出半成品是一个原理。所以这么画法更贴近生产
另外管子管口如果有扩口的话,先做小内径的扫描面,再切掉管口部分,比如切除50mm,然后再做出大内径的,保留出最小直线段距离,比如30mm,其余切除,最后是过度部分,目前来看,过渡段的距离是20mm。用曲面里的桥接,最后把所有的面用结合join,连接起来,再总体的加厚,加厚以后,对连接部分用实体里的倒角命令,就可以倒出圆角,使扩口部分平滑。
总的来讲就这么多了,一般分管子都是单独做的,三通和快速接头也是,最后由一个装配来做总成零件。
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对于比较整齐而且大量的并行金属管,例如刹车、转向助力油管,可以使用它自带的管路模块画,很方便的。而对于排气管等异形少量管路,还是采用曲面建模的传统方法比较合适,因为它的很多地方截面不是简单的圆管。
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