问一道高中物理题
如图,车上的人用手推车力为F,脚对车向后摩擦力为Ff。下列选项正确的是:A。当车做匀速直线运动时,两力做功的代数和为零B。车加速运动时,两力做功的代数和为负C。车减速运动...
如图,车上的人用手推车力为F,脚对车向后摩擦力为Ff。下列选项正确的是:
A。当车做匀速直线运动时,两力做功的代数和为零
B。车加速运动时,两力做功的代数和为负
C。车减速运动时,两力做功的代数和为正
D。无论车做什么运动,F和Ff的总功和总功率均为零
答案是A。B。C
下面是解析:
人水平方向受F和Ff的反作用力F’和Ff'。当车做匀速直线运动时,F和Ff等大反向,位移相等。两力做功的代数和为零。A正确。当车加速运动时,Ff'大于F’,所以Ff大于F。因为F做正功,Ff做负功,位移相等。所以两力做功的代数和为负。同理。C正确。然后D错误
问题就是,如果车要加速的话,就是车所受合力向右。那就是人的推力F大于Ff。则B错
但如果拿人分析的话,人和车是具有同一速度和加速度的,那就是Ff'大于F', 也就是Ff大于F,和上面解析说的一样
但这样对车来说合力又向后了。
不过车还有车轮的摩擦力和牵引力,但应该抵消了(假设车开始在做匀速直线运动,当然题目里没这么说)。
总结一下,就是说做受力分析的是人还是车
请高手说明一下,理由一定要充分详细。
图看不清楚的话就算了,反正就是一个人站在车上推车。没别的了
恩,就是说这道题只能对人进行分析,而不能对车分析把。就人分析的话就很好懂了。
不过为什么不能对车分析。
车受4个力,人的推力和摩擦力,自己的牵引力和地的摩擦力。那车要加速的话就是推力+牵引力大于二摩擦力。
然后车原来应该是做匀速运动。就是说车的牵引力等于地面的摩擦力。则推力F大于脚的摩擦力Ff
拿车来就是这样。
但我就是搞不懂为什么不能用车来做受力分析。
能针对这方面说说吗 展开
A。当车做匀速直线运动时,两力做功的代数和为零
B。车加速运动时,两力做功的代数和为负
C。车减速运动时,两力做功的代数和为正
D。无论车做什么运动,F和Ff的总功和总功率均为零
答案是A。B。C
下面是解析:
人水平方向受F和Ff的反作用力F’和Ff'。当车做匀速直线运动时,F和Ff等大反向,位移相等。两力做功的代数和为零。A正确。当车加速运动时,Ff'大于F’,所以Ff大于F。因为F做正功,Ff做负功,位移相等。所以两力做功的代数和为负。同理。C正确。然后D错误
问题就是,如果车要加速的话,就是车所受合力向右。那就是人的推力F大于Ff。则B错
但如果拿人分析的话,人和车是具有同一速度和加速度的,那就是Ff'大于F', 也就是Ff大于F,和上面解析说的一样
但这样对车来说合力又向后了。
不过车还有车轮的摩擦力和牵引力,但应该抵消了(假设车开始在做匀速直线运动,当然题目里没这么说)。
总结一下,就是说做受力分析的是人还是车
请高手说明一下,理由一定要充分详细。
图看不清楚的话就算了,反正就是一个人站在车上推车。没别的了
恩,就是说这道题只能对人进行分析,而不能对车分析把。就人分析的话就很好懂了。
不过为什么不能对车分析。
车受4个力,人的推力和摩擦力,自己的牵引力和地的摩擦力。那车要加速的话就是推力+牵引力大于二摩擦力。
然后车原来应该是做匀速运动。就是说车的牵引力等于地面的摩擦力。则推力F大于脚的摩擦力Ff
拿车来就是这样。
但我就是搞不懂为什么不能用车来做受力分析。
能针对这方面说说吗 展开
6个回答
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这道题用W=FS来做很麻烦,而且容易混淆。
其实我们可以这么看,F和Ff是谁对谁的力?很明显是人对车的力,所以我们要分析的只是人对车的力而已,不用把F和Ff分开考虑。
首先当车做匀速直线运动时,车和人都是匀速状态,也就是说无论是车还是人都保持着动能(机械能)不变,此时没有任何能量的转移,人对车不做功,所以两力做功的代数和为零,A是对的。
然后当车加速运动时,人也同时做加速运动,此时人的动能在增加,而人受到的力只是“F和Ff与车之间的相互作用力”,也就是说人的动能是由车提供的,车对人做正功,反过来,人对车作负功,所以两力做功的代数和为负,B是正确的。
C和B是一样的,只是这次是人的动能减小,车对人做负功,反过来,人对车做正功,C是对的。
既然ABC都对,那么D傻子都知道是错的。
这是一种思考的方法,物理就是要把局限的思考方式无限的扩大。
其实我们可以这么看,F和Ff是谁对谁的力?很明显是人对车的力,所以我们要分析的只是人对车的力而已,不用把F和Ff分开考虑。
首先当车做匀速直线运动时,车和人都是匀速状态,也就是说无论是车还是人都保持着动能(机械能)不变,此时没有任何能量的转移,人对车不做功,所以两力做功的代数和为零,A是对的。
然后当车加速运动时,人也同时做加速运动,此时人的动能在增加,而人受到的力只是“F和Ff与车之间的相互作用力”,也就是说人的动能是由车提供的,车对人做正功,反过来,人对车作负功,所以两力做功的代数和为负,B是正确的。
C和B是一样的,只是这次是人的动能减小,车对人做负功,反过来,人对车做正功,C是对的。
既然ABC都对,那么D傻子都知道是错的。
这是一种思考的方法,物理就是要把局限的思考方式无限的扩大。
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标答分析没错,
而你的分析基本错了。。你的错误:如果车要加速的话,就是车所受合力向右。那就是人的推力F大于Ff
车要加速的话,就是车所受合力向右。应该是人的推力F小于Ff
为什么这样说,换个参考物,我们分析人。人的运动状况和车一致。
所以合力也水平向右,那么只能是Ff'>F'他们分别是Ff和F的相互作用了。。
等大反向。。
所以显然BC正确。。
而你的分析基本错了。。你的错误:如果车要加速的话,就是车所受合力向右。那就是人的推力F大于Ff
车要加速的话,就是车所受合力向右。应该是人的推力F小于Ff
为什么这样说,换个参考物,我们分析人。人的运动状况和车一致。
所以合力也水平向右,那么只能是Ff'>F'他们分别是Ff和F的相互作用了。。
等大反向。。
所以显然BC正确。。
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车要加速不光受到人力力,还一定要受到其他外界的力才行
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这是你开始分析的时候2个分析思路混到了1起
物理里有定一法和总体法 分析了1个就不分析其他的 这样才能正确 你现在都混在一起搞肯定搞不清 这只是方法
现在你的题目没说清 没图 没正方向
是人在车上还是在外面推车也不清楚。。
先把题目搞清吧
物理里有定一法和总体法 分析了1个就不分析其他的 这样才能正确 你现在都混在一起搞肯定搞不清 这只是方法
现在你的题目没说清 没图 没正方向
是人在车上还是在外面推车也不清楚。。
先把题目搞清吧
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对人分析,因为人和车的运动状态时一样的,如果对车分析的话,不知道牵引力和摩擦力的关系所以很难说
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设总路程为s
则整个过程总时间为
2|3s除以v1加上1|3s除以20=t平均速度=总路程除以总时间则s除以t=28
借这个总方程可以吧s消掉。即解一元一次方程
求出v1
你自己算吧
则整个过程总时间为
2|3s除以v1加上1|3s除以20=t平均速度=总路程除以总时间则s除以t=28
借这个总方程可以吧s消掉。即解一元一次方程
求出v1
你自己算吧
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