Question

飞机上为什么不能开手机

Answer 1

手机的使用会干扰飞机的正常飞行状态。手机之所以会干扰飞机的正常飞行的原因，是因为在起飞和降落阶段，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成误操作。

扩展资料：

在 《中华人民共和国民用航空法》第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制，并在第200条中作出了对违反者予以治安管理处罚，乃至刑事处罚的规定。

各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关断随身携带的便携式电子装置电源的内容，飞机上禁止使用的电子装置有手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。 当我们尽享现代科技带来的便利时，别忽略了国家的相关法规，尤其涉及到自己和他人生命安全时。

当您踏上飞机时，不妨问一问自己，有没有关掉手机、呼机、游戏机。

参考资料：飞行模式-百度百科

Answer 2

手机的使用会干扰飞机的正常飞行状态。
手机之所以会干扰飞机的正常飞行的原因，是因为在起飞和降落阶段，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成误操作。

Answer 3

手机等电子设备对飞行安全的危害：
任何无线电通信设备都需要占一定的频谱资源进行联络，如果在这段频谱上有其他无线电信号存在，就会相互干扰，使接收信号的判断产生错误。对民用航空来说，需要绝对的安全，也就是说需要无线电联络绝对正确可靠，因此在无线电导航频段内不允许有任何的干扰。虽然寻呼、移动电话所占的频段与无线电导航并不相同，但无线电设备总存在带外的杂散信号，条件成熟还存在交调干扰，尤其是基于时分多址的设备（例如GSM移动电话）以间歇性脉冲方式发射的信号，带外杂散更为严重。大家可能都有体会，当您正在用固定电话机通话或正在用电脑工作时，如果身边有移动电话的振铃声响起或者身边有移动电话正在开机，就会从固定电话听筒或电脑的扬声器里传出“吱吱，吱吱，吱吱……”的很不舒服的吱啦声。这就是移动电话对电子设备的干扰。可以想见，如果您在飞机上打电话或开机，机上的电子设备包括导航设备也同样有类似的反应，想一想这种干扰一旦影响了飞机的正常运行，后果将是多么严重。因此，飞机上严格禁止打移动电话和开关机。
让手机一直保持待机状态也是不行的。原因一是有可能您会收到电话，在振铃和振铃前的一两秒内，都会有很强的信号发出，造成干扰。原因二是全国GSM移动网划成了无数个位置区，移动电话手机在跨越位置区时都要做位置区的更新，此时手机要以最大功率发射，向新到达的位置区进行登记，飞机在高空时，手机收不到可登记的基站信号，在飞行中一旦移动电话能接收地面信号时,如飞机刚要起飞和降落等等飞行关键阶段时，就会不断以最大功率做位置区更新，从而危及到飞行的安全

Answer 4

奥运会前国内航班有望实现
飞机
上
打电话
　　
机舱
内模拟建本地GSM网络解决飞行安全问题，后年底在深航所有飞机上推广
————————————————————
奥运会前飞机上能打电话
　　为什么个人
手机
、电脑在飞机上禁打、禁用？专家介绍，这是因为手机、电脑在
飞机飞行
过程中会登陆或是试图连接
地面
网络，而在这个过程中
手机辐射
最强，超出了航空环境的允许范围，这会对飞机
通讯
、
电子
导航设备
造成不良影响，并且对飞行的安全操作造成危险。
　　不过，保持通讯畅通却是许多
旅客
尤其是商务旅客所期待的事情。调查发现，
公务
旅客在飞行旅程中有69%的人希望飞机上保持
通讯设备
的开机状态，93%的人希望飞机上能收发
邮件
。
　　深航总裁李昆介绍，为实现旅客
空中
自由通话的需求，深航将首先改装3架飞机，在飞机上安装On
Air公司提供
的电子
设施，包括GSM机载移动通讯设备（OMTS）、卫星通讯
组件
和
天线
等，每架飞机的改装费用约为450万元人民币，按计划在2008年北京奥运前投入使用。
　　机舱内模拟一个本地网络
　　如何保障
高空
通讯不会对飞行安全造成影响？OnAir公司负责人介绍，过去地面通信采用的是站点式模式，现在空中通信则是空中漫游模式，相当于在飞机上设置了一个移动站点。OnAir采用的新技术，提供机上移动通讯系统，保证机舱内的手机、电脑使用时不连接地面网络，直接通过国际
通讯卫星
将信号传输至地面
基站
，这从技术和模式上解决了飞机上自由通信影响飞机安全的难题。
　　改装以后，旅客用手机
拨打电话
、收发信息和电脑联网的通讯信号首先通过机载卫星通讯设备传输到国际通讯卫星，卫星再将信号传输到地面基站，继而通过基站完成与地面通讯设备之间的数据交换。在此过程中，旅客手机只与飞机舱内的
专用网络
建立联系，相当于在机舱内模拟一个本地的GSM网络，只需要很低的发射能量，在飞机安全操作范围内。此外，该机上
通信系统
产品集成了安全功能，使用先进的技术保障个人
敏感信息
的安全、保护发送和接受信息的安全。
　　OnAir公司已与5家欧洲
航空公司
、4家亚洲航空公司签约合作，其中，深航是中国的第一家。目前，全世界尚无航空公司正式使用该技术。
　　先在飞上海北京
航班
推行
　　李昆告诉记者，该项通讯服务将首先在深圳飞往上海、深圳飞往北京的航班上推行，并计划于2009年末在深航所有的飞机上实现。届时，乘坐深航
班机
的旅客的个人手机和电脑只要开通
国际漫游
，就可以在除起飞和降落过程外的大部分
飞行时间
进行
即时通信
。当飞机飞行高度低于海拔3000米时，该项服务会自动抑制。
　　票价不会因此而增加
　　有市民担心，飞机票价会因为增设通讯功能而水涨船高。但李昆告诉记者，深航不会因此调高票价。另外，旅客在飞机上使用通讯设备的
资费
，则采用国际漫游通讯收费标准，由
乘客
所使用手机的
移动网络
运营商
收取，乘客无须向其他任何机构交纳通讯服务费用。深航另一人士则表示，目前正与各方商讨漫游资费的具体收费事宜。

Answer 5

不能使用手机的理由：
手机传出的无线电波还可能会引起爆炸，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
1、科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。如果电器的频率，与一些航空器的频率差别越大，所造成的干扰将减至最低点，或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
2、在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的"杀手"。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。
二、飞机上不能打手机已成为历史：
1、2000年起,在飞机上打手机的梦想就已实现了.在英国维珍航空公司由上海飞往伦敦班机,乘客成为第一批被允许在飞行途中使用他们的手机进行通话的客人,这在全球航空公司中尚属首例.
这项最新的空中电话服务技术配备了英国电信开发的机载移动通讯系统,这套系统可以让乘客自由地在飞机上拨打手机,其电话费用将自动转入用户的全球通手机帐号上.乘客只需在登机后,将其SIM卡放置在飞机上专门提供的手机上,输入注册号,便可自由通讯了.
2、2004年08月14日
人民网-江南时报：移动、联通两大运营商之争“级别”越升越高，已经从地上杀到天上了！联通率先透露，即将推出商业性的空中CDMA无线电话服务，飞机上不能打手机将成为历史。
据联通公司相关负责人介绍，要达到飞机上使用手机的目的，只要在飞机上安装一个内置式的CDMA基站，该基站可以利用通信卫星实现与地面的联系，然后再接入全球的陆地CDMA网络。飞机上一旦有了这种装置，乘客在飞行过程中就可以自如地用手机进行通话或发送短消息了。