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新中国第一辆汽车,你知道是什么牌子吗?
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新中国第一辆汽车诞生是以毛主席为首的中共中央亲自拍板决定新中国一定要自已造出汽车,努力争取苏联外援,中国众多的汽车技术工作者共同努力下在1956年7月13日终于诞生了新中国第一辆汽车。
新中国第一辆汽车诞生大事记:
1949年,共和国开国大典结束不久,毛泽东乘坐专列抵达莫斯科,此行的目的,既是为了中苏结盟,同时也为新中国的经济建设争取外援。
1949年12月21日,刚刚到达莫斯科的毛泽东参观了斯大林汽车厂,当看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时,当即决定新中国也要有这样的汽车工厂。
在与斯大林会谈的两个月后,周恩来与前苏联政府签下了《中苏友好同盟互助条约》,确定了前苏联援建的156个工业项目。中苏双方商定,由前苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。
1950年4月,重工业部成立汽车工业筹备组,开始了紧张筹建工作。当时全国的汽车只有十万辆,面对即将到来的建设高潮,这些车显然是远远不够的。在大量调查研究和反复比较基础上,中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。
1952年7月,中央正式决定成立汽车工业工厂,代号为652厂。同年末,中央任命饶斌为厂长,郭力、孟少农为副厂长。也正是这一年,国家也批准了一汽年产3万辆4吨卡车的设计书。
1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功,首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,也结束了中国不能批量制造汽车的历史。
新中国第一辆汽车诞生大事记:
1949年,共和国开国大典结束不久,毛泽东乘坐专列抵达莫斯科,此行的目的,既是为了中苏结盟,同时也为新中国的经济建设争取外援。
1949年12月21日,刚刚到达莫斯科的毛泽东参观了斯大林汽车厂,当看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时,当即决定新中国也要有这样的汽车工厂。
在与斯大林会谈的两个月后,周恩来与前苏联政府签下了《中苏友好同盟互助条约》,确定了前苏联援建的156个工业项目。中苏双方商定,由前苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。
1950年4月,重工业部成立汽车工业筹备组,开始了紧张筹建工作。当时全国的汽车只有十万辆,面对即将到来的建设高潮,这些车显然是远远不够的。在大量调查研究和反复比较基础上,中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。
1952年7月,中央正式决定成立汽车工业工厂,代号为652厂。同年末,中央任命饶斌为厂长,郭力、孟少农为副厂长。也正是这一年,国家也批准了一汽年产3万辆4吨卡车的设计书。
1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功,首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,也结束了中国不能批量制造汽车的历史。
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