Question

关于环渤海经济圈的发展优势

下周学校要组织一场类似辩论赛的比赛

题目是三方对话

三方所指分别是 中国的三个经济圈

珠三角 长三角和 环渤海

讨论题目为 中国的三个经济圈谁是中国的龙头领军。

学生分为三方各支持其中一个经济圈

各选出一个代表 代表发言

我们分得的是环渤海经济圈 我是代表。

本人没有没有什么头绪。

只好求助与各位大人

看看能否帮助我整理一些特别的优势出来

或者最重要的优势 抓住它的一个点 重点强调

作为 发展点根基

也顺便罗列出一些 其他经济圈的重要缺点

作为主动攻击点

难度确实是有一点 。

但是这次比赛很重要

就算不能赢也要背水一战。

希望各位大人能够认真帮帮忙 别用复制的一大篇来敷衍我

好吗 ？

比赛流程是这样

先 由代表发言 阐述我方观点 （ 提出我方目前优势 有利的地方 可以联系历史方面的曾经发展 ）

然后 相互提问 进行攻击与反击 （对 其他两方进行提问 攻击弱点）

最后 代表总结发言 （总结后 再次提出有利的条件 并说出可以发展的方向 寓意可以有非常大的潜力 ）

我方是 环渤海经济圈

本人认为 环渤海经济圈 的重要发展地点是 北京 天津

希望大家要帮忙啊 ~~~

谢谢了。

Answer 1

越的地理区位优势
环渤海经济圈狭义上指中国辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸可辐射到山西、内蒙古。整个大的范围占据中国国土的12%和人口的20%。继长江三角洲、珠江三角洲经济圈大展活力之后，环渤海经济圈正加速崛起，有望在2010年左右，成为中国经济板块中乃至东北亚地区极具影响力的经济隆起地带。
环渤海地区在我国参与全球经济协作及促进南北协调发展中所处的重要位置，将使加快启动该地区发展成为必要选择。位于太平洋西岸的环渤海地区是日益活跃东北亚经济区的中心部分，也是中国欧亚大陆桥东部起点之一，新时期中国北方经济结构调整集中在以京津冀为核心的环渤海地区，将与日本、韩国产业继续向外转移形成互动，其联合趋势将为环渤海经济区发展提供更多的机会。
日本经济上提出重大经济举措之一就是把中国作为它的第二内需市场，同时重点开发与中国邻近的西海岸地区。中国、日本、韩国新的开发计划同时集中于该环渤海地区，而区域经济发展的不平衡性，又使三国的相近城市在经济上存在着垂直分工和水平分工交叉的依存关系。因此，可以预见，中、日、韩之间在环渤海区域的经济合作将呈加速趋势。
[编辑本段]雄厚的工业基础
环渤海地区已成为继珠江三角洲、长江三角洲之后的我国第三个大规模区域制造中心。依托原有工业基础，环渤海地区不仅保持了诸如钢铁、原油、原盐等资源依托型产品优势，同时新兴的电子信息、生物制药、新材料等高新技术产业也发展迅猛。
特别值得注意的是根据信息产业部新近出台的一份研究报告，以珠江三角洲、长江三角洲和京津唐地区为中心的三个地区，已经成为中国电子信息产业发展的中心之一。有关专家分析指出，京津唐地区在未来IT业发展尤其是创新发展中的潜力不可小视。从规模上看，与长江、珠江三角洲两个IT业发展中心相比，目前环渤海中心区的IT产业仍存差距。目前，在珠江三角洲地区，已经形成了规模相当、产业配套齐全的电子信息产品制造业产业群，通信设备、计算机等产品在全国乃至国际占有举足轻重的地位；一批重量级的芯片制造及上下游企业落户上海，已形成包括有线、无线、传输及配套元器件等门类齐全的产业群。然而，京津地区IT产业的优势正等待释放。京津雄厚的科研力量，有望在IT业创新上发展出高端优势。京津地区是中国科研实力最强的地区，仅北京重点高校占全国的1／4，而天津也拥有30多所高等院校和国家级研究中心。当前政府也正推动各类研发机构与企业联合，在中国IT业新的发展阶段，研发及促成电子信息产业科技成果转化，这一地区均得天时地利。其次，劳动力成本低且素质较高，适应IT产业发展要求。保定打造“中国电谷”，预建中国首座“低碳城市”，努力把新能源产业打造成河北省产业发展的新优势。目前，有全国最大的电子信息产业科研、贸易、生产基地之誉的北京中关村地区，目前已集中了软件开发及信息技术的各类优秀人才，摩托罗拉、惠普、松下、微软、富士通等均在北京设立了研发中心，蓄势待发；摩托罗拉、韩国三星等国际跨国公司进驻天津开发区早已形成相当生产规模，其自身及辐射作用仍在扩大。
1、产业同构现象的存在使得区域内的竞争远大于协作

由于长期受条块分割的影响和地方保护主义的驱使，长三角地区各城市之间生产布局重复、产业结构同化、特点同化、职能同化现象较为突出；而财政包干体制又促使地方政府争上高税利产业，使长三角地区发展基本处于松散无序的状态。城市间“同质竞争”所导致的产业多样性，使本已形成的产业链不能及时形成规模效应，制约着地区经济的发展。资源类似、区位相近、高度的产业结构同构现象使长三角城市在招商引资、开发区建设等方面竞争激烈而合作不足，加大了产业结构调整的难度。

2、地方保护主义仍是一体化建设的最大障碍

受地方保护主义影响，长三角地区间存在着各自为政、分工不明、政策差异、过度竞争等诸多“瓶颈”。各自为政的行政体制和行政摩擦，是长三角一体化的最大“绊脚石”。从城市角度讲，地方保护主义的体现就是城市间难以展开合作。宁波的北仑港和上海现在正在建设的大小洋山港，就是一个鲜明的案例。另外，税收等一些客观因素的存在也是造成长三角内市场割据、地方保护现象的重要原因。

3、环境污染依然是影响区域发展的软肋

环境污染是整个长三角地区面临的最严重的问题，也是其进一步发展所亟需解决的问题。在经济持续、快速发展的同时，长三角地区的环境承载能力已变得十分脆弱。严重的水污染、大气污染和耕地污染等，使“长三角”已成为我国新的生态环境脆弱带，并已出现一些环境问题，其中水污染问题最为突出。目前，京杭运河长三角地区段、太湖、长江下游段、钱塘江段等水资源都受到不同程度的污染。从长三角目前的经济发展趋势看，如果不改变生产方式和调整产业结构，对环境问题不采取有力措施，污染将会进一步恶化，并将直接拖累这一区域经济的整体发展。

4、资源紧张影响到整个区域的投资环境

2004年夏天，整个长三角地区都在传递着一个信息——“缺电”，其中江、浙两地更为严重。大面积的缺电使得区域内众多企业经受了“开五停二”或“开四停三”的减产之痛。与“电荒”同时存在的还有“地荒”。有报道称，在长三角地区，经济发达县市到欠发达地区购买土地指标已是公开的秘密。但即使通过政策变通的办法，将计划中的农业用地变成工业用地，也只是解了“地荒”的“燃眉之急”。另外，人力资源特别是高级技术工人的缺乏也已经演变成阻碍地区发展的巨大隐患，“管理人才好找、技工人员难觅”的问题普遍存在，技工缺口高达上万人。资源的紧缺已经严重地影响了长三角地区的投资环境，有些外商对到长三角投资开始持观望、等待态度。另外也有部分长三角区域内的企业由于难以承受缺电之痛，开始向外搬迁。