三菱的发动机还是比较不错的，目前很多国产车用的都是三菱的发动机，三菱在中国也有蛮吃香的。
以目前三菱很火的4G发动机来举例，它无论是动力还是性能方面都比较的卓越，在中国中高端的SUV上都有着广泛的应用，像欧蓝德、帕杰罗等SUV使用的就是三菱的发动机，而且车主的口碑反应都是说动力很强。
我们再说回三菱这个公司，三菱不是一家公司而是由很多公司组成的一个团体，它们在外都有一个共同的名称就叫做三菱。三菱的起源也比较长久，早在1870年也就是明治维新的时候就已经成立了，经过经过一百多年的发展三菱已经成长为一个庞然大物。
它涉足的领域从汽车到重工业到银行，三菱集团的公司涉及了28个领域涵盖了社会上过半的产业。
而三菱虽然是日本企业但是对中国还是有所贡献的，中国汽车起步晚，当初以大众为首的外资汽车将发动机的技术牢牢握在手里，只有三菱愿意像中国售卖发动机，不过这也不是无常的，它们还捆绑了变速箱一起卖，三菱因为这个也获利不少。但是国人好歹有了发动机供研究参考，这一点还是不能否认。
说回三菱发动机，它同样有着日系车的鲜明特点，那就是省油，使用三菱发动机的汽车油耗普遍不算太高。而且三菱的发动机也很便宜，它们靠的是物美价廉来打开销路。但是三菱发动机也有着不少的缺点，其中最明显的就是技术已经相对落后了，这也是老品牌的通病，不能及时革新只想保守陈规。
现在国产汽车也开始在国内占据比较大的汽车份额了，但是让人可惜的是，国人却拿不出自产的汽车发动机。除了比亚迪等等几个汽车厂商，其他的国产品牌汽车，几乎都是在用进口的发动机。
而其中选用发动机最多的，可能就是三菱的发动机了。
为什么会选用三菱发动机呢？有这么几个因素，其他发动机技术成熟的车辆品牌，比如大众和丰田等等，但人家就是不卖给你发动机。
而反观三菱，不仅卖给你发动机，而且连变速箱一起打包销售给你。这也是日本人一贯的手段了，喜欢捆绑销售。
因为三菱的发动机技术非常成熟，而且产量也很大，所以三菱发动机还是非常不错的。这也是为什么国内的汽车厂商，一直青睐于三菱发动机的原因。
但日本人做生意，都是喜欢留一手的，不会把真正的技术交给别人。所以国产汽车所用到的三菱发动机，其实在技术上都是比较落后的。但由于国人的汽车品牌，很少能有自主研发发动机的能力，所以对三菱是非常依赖的。
这真的成为了一个死循环了，虽然三菱发动机好，但也不能丧失自主研发的能力，不能总走在别人的屁股后面。不过现在国人也是做出了一些改变，比如比亚迪和长城汽车，都自主研发了自己的发动机，而且名声都还非常不错。
一时的落后不可怕，可怕的是落后还不思进取。
希望会有更多的国产品牌汽车，拿出自己的发动机，不再依赖别人。
三菱发动机可以说还不错，虽然，缺点比较多，但优点也很多，让很多人都选择了使用它。三菱发动机的制造比较成熟，很适合改装，而且它的性能比较稳定，使用寿命很长，比较耐用。是一款非常稳定的装置，选择它也比较放心。但同时使用过程中也不会有什么惊喜。
除此之外，他的制造技术也很过关，质量比较好，一般使用时，在质量上不会有太大的问题题。价格也比较低，是很多普通家庭都能够买得起的，这有点也让他获得了很多忠实粉丝，他的销量很高，好评也非常多，这就足以证明它的质量。还有一个非常重要的优点就是，三菱的动力非常好，是很多其他的的级别的车都比不了的，动力使用感觉也非常棒。
但三菱的缺点是，它非非常耗油，比其他车都要耗油很多，想很多，而有太多人都因为他的这一缺点而放弃使用。除此之外，它对温度的变化特别敏感，春夏季节就很耗油，到了冬天会更加严重，如果要使用这款发动机，就要做好它油耗高的准备。另外，它的质量相比于其他车也比较低，后期加强改善的空间非常大。
从的来说，三菱的发动机还可以，不是特别差，也好的不那么明显，使用起来比较稳定，但同时，也不会有特别好的使用感受。如果你要选择三菱发动机的话，还是要了解好它的特点，和所有的优点与弊端，决定了之后再去选择，使用或者不使用。
三菱的发动机是老牌子了，现在看来依然还是很有市场。
在我国发动机技术还不成熟的时候，三菱发动机几乎占据了所有的市场，很多的汽车品牌都以安装三菱发动机为荣，如今的国产三菱发动机有两家，一家是沈阳航天三菱，另外一家是目前已经被长安收购的东南三菱，后者也已经更名为东安动力！这两家发动机厂目前所生产的发动机都是由80年代的三菱发动机演化而来。以三菱4G系列为最。
在技术日益成熟的今天，三菱发动机似乎有些跟不上潮流，满足不了市机场需求，而成为落后的代名词，跟丰田，本田，马自达这些日系车企相比，三菱发动机的动力确实难以持平，即使有好表现也不算出色在众多日系品牌发动机当中并不出彩。但是三菱发动机在质量可靠性，耐用性上的表现却是非常不错的。这也可能是以其一直采用比较老旧成熟的技术有关。
在上世纪。我国汽车技术很多都要依赖进口，三菱的发动机价格便宜，稳定性高，燃油消耗少，因此很多国内车企纷纷采用了三菱发动机搭载到自家车型上。大力宣传自家车型采用的三菱发动机，久而久之三菱技术在人们心目中越来越高。
三菱对汽车业务的不够重视和投入，被政府要求日产扶一把。三菱的轿车研发已经停止，现在只能把有限的资源用在SUV上。在这个创新才能生存的年代，没有新的技术无异于灭顶之灾，而又因为被日产牵着鼻子走，所以旗下大部分SUV车型只能使用cvt变速箱。所以被很多SUV的消费者所嫌弃。
从产品力来说，三菱是很难再现辉煌，而且会随着产品和技术的不断更新被淘汰，但就目前情况来看，三菱发动机还是质量不错的。
三菱发动机不好，发动机一直存在着隐患。
从2015年4月20日起召回58293辆汽车，东南(福建)汽车工业有限公司2009年8月24日至2013年11月30日期间生产的三菱牌翼神汽车，共计40146辆。三菱汽车销售(中国)有限公司进口的2009年1月12日至2010年10月14日期间生产的欧蓝德EX劲界、蓝瑟EX等共计18147辆。
到了2017年11月6日，召回2014年12月5日至2016年7月4日期间生产的部分进口2014和2016年款欧蓝德系列汽车。仅中国大陆涉及25893辆。
2015年召回的主要原因是部分车辆由于供应商生产制造原因，车辆的延时报警控制器的内部变压电路中使用的电容器电阻值过大，延时报警控制器内部的电压发生变化，监控的内部电压系统可能发生异常，导致延时报警控制器的控制功能会停止。
造成车辆警示灯闪烁、发动机无法启动、前大灯和转向灯闪烁、雨刷动作异常等故障现象，存在安全隐患。而2017年召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，气门升程电机继电器和发动机控制单元继电器的焊接部在使用过程中可能异常发热脱焊，造成电路断路。
扩展资料：
而且三菱发动机噪音大，气门声，三菱机的一贯特点，不管高端低端都一样。节温器毛病较多，火花塞孔密封圈开口较小，使火花塞套筒不易插入，容易损坏密封圈。2500-3000rpm之间有共振区，噪声很大，高于或低于此转速都很安静。
原配高压线质量较差，经过几次拔插就不行了，建议换结实的改装线。冬天冷启动可能有皮带轮哨声，热车了消失。
参考资料来源：人民网-存安全隐患 三菱在华召回58293辆汽车
