新奥拓和乐驰该选哪个???
新奥拓昨天刚上市,现在正在正在俩车之间徘徊,乐驰1.2舒适版44800新奥拓1.044900性价比奥拓肯定没有乐驰的高,奥拓比乐驰省油那是肯定的,可是奥拓发动机是三缸进口...
新奥拓昨天刚上市,现在正在正在俩车之间徘徊,乐驰1.2舒适版 44800 新奥拓 1.0 44900 性价比奥拓肯定没有乐驰的高,奥拓比乐驰省油那是肯定的,可是奥拓发动机是三缸进口的,乐驰1.2的四缸现在是国产, 用的是五菱B系发动机,懂车的来发表意见,我看看大家都怎么看的,
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新奥拓VS乐驰 (交一份让你满意的作业)
在国内A00级微车中,新奥拓和乐驰是唯一的两个合资品牌车型,虽然合资品牌在成本控制上也许不及自主品牌,但是合资品牌在整体的质量上相对于自主品牌有一定优势的。那么对于合资阵营里的A00级微车新奥拓和乐驰,我们该如何选择呢?下面俺就从五个方面作一一分析:
一、外形:相对于乐驰,新奥拓无疑更吸引眼球
相比之下,新奥拓的造型更抢眼,钣金工艺也更出色。由于乐驰早已在市场上打拼多年,它也是国内微车的老大奇瑞QQ的原型车,不过他俩几乎一模一样的造型让消费者早就没有了新鲜感。而且从实车的漆面和钣金工艺来看,新奥拓相比之下都要更占优势,况且令人耳目一新的造型,显然也更富有竞争力
二、内饰:奥拓更时尚,做工用料也更好
相比之下,乐驰的内饰还是停留在够用,实用的层次。设计上并没有太多新意,使用大量圆形的装饰,和可爱的外形相呼应,运动型镀铬踏板也很个性。但是整体做工和用料都显得比较粗糙,还是给人比较廉价的感觉。和车身颜色相呼应的座椅很有特点,不过织物的面料在质感上还是欠缺了一点。新奥拓的内饰设计也同样出彩,深浅搭配的颜色很清爽,也十分耐看。分体式中控台布局简洁,功能区域的划分也很合理。内饰用料在同级别中算是相对较出色的,看上去也很显档次。此外,深浅拼色的运动型真皮座椅也很惹眼,完全的运动范儿,乘坐舒适性和包裹性也令人满意。
三、空间:空间设计都比较人性化,新奥拓拥有轴距的优势,乐驰的头部空间更好。
乐驰的三围尺寸为3545/1495/1523mm,轴距2340mm,是标准的微车身材,但是得益于较高的车身高度和内部空间大充分利用,在空间方面依然有值得肯定的表现。轴距所限,腿部空间只能说够用,不过车内储物格的设计还算比较人性化。而且由于车身更长,因此在后备箱空间上也更有优势。新奥拓的三围尺寸为3500/1600/1470mm,中规中矩,不过它的轴距却达到了2360mm,因此在腿部空间上会有更好的表现,而车内宽度也比较合适,虽然坐下三个人有点勉为其难,但相比乐驰也更宽敞,另外后排头部空间也算不错,至少不会对1.8米以下的乘客产生太大的压抑感。
四、动力:新奥拓省油,乐驰选择余地更大,1.2L动力也更强
乐驰的1.2L发动机也是它的一大卖点,全新的1.2L P-TEC发动机,拥有63KW的最大功率,108Nm的最大扭矩,升功率达到52.2KW/L,在小排量自然吸气发动机中位居前列。因此在和新奥拓体重差不多的情况下,乐驰的动力显然会更强。不过在油耗上,乐驰也会相对更高一些,百公里6L左右的油耗中同级别中没有优势。另外,乐驰的选择余地也更大,共有0.8L,1.0L和1.2L三个排量可供选择。新奥拓使用了老款的K10B系列发动机使用了老款的K10B系列发动机,亮点是使用了铝合金缸体的轻量化设计,最大功率52kw最大扭矩92Nm,数据上并无太大亮点,但是发动机在每分钟2500-3500转时,就可以输出最大92Nm的峰值扭矩,低转速下能够爆发更大的扭矩,则有更适合城市路况,而且也更省油。估计延续老奥拓低油耗的传统应该不成问题。
五、安全性:新奥拓的安全配置上也更厚道
新奥拓,全系标配双安全气囊和ABS+EBD,例如预紧式安全带甚至还标配了发动机芯片防盗,可以说是同级别中安全配置最厚道的车型。而乐驰只有高配车型才配备单安全气囊,而且ABS+EBD同样也只有高配才有,低配车型无气囊无ABS和EBD的配置实在无法满足家用的需求。
总的看来,新奥拓占着车型更新的优势,在外形内饰以及安全配置上都占有上风,不过相同的,新奥拓的价格也自然会水涨船高,三款1.0L车型在4.49-5.89万元之间,整体价格要比乐驰1.2要更高(乐驰最贵的一款也只有4.98万),新车上市肯定有更多的卖点,贵点也不稀奇了!以上内容仅供参考,祝您购车愉快!
在国内A00级微车中,新奥拓和乐驰是唯一的两个合资品牌车型,虽然合资品牌在成本控制上也许不及自主品牌,但是合资品牌在整体的质量上相对于自主品牌有一定优势的。那么对于合资阵营里的A00级微车新奥拓和乐驰,我们该如何选择呢?下面俺就从五个方面作一一分析:
一、外形:相对于乐驰,新奥拓无疑更吸引眼球
相比之下,新奥拓的造型更抢眼,钣金工艺也更出色。由于乐驰早已在市场上打拼多年,它也是国内微车的老大奇瑞QQ的原型车,不过他俩几乎一模一样的造型让消费者早就没有了新鲜感。而且从实车的漆面和钣金工艺来看,新奥拓相比之下都要更占优势,况且令人耳目一新的造型,显然也更富有竞争力
二、内饰:奥拓更时尚,做工用料也更好
相比之下,乐驰的内饰还是停留在够用,实用的层次。设计上并没有太多新意,使用大量圆形的装饰,和可爱的外形相呼应,运动型镀铬踏板也很个性。但是整体做工和用料都显得比较粗糙,还是给人比较廉价的感觉。和车身颜色相呼应的座椅很有特点,不过织物的面料在质感上还是欠缺了一点。新奥拓的内饰设计也同样出彩,深浅搭配的颜色很清爽,也十分耐看。分体式中控台布局简洁,功能区域的划分也很合理。内饰用料在同级别中算是相对较出色的,看上去也很显档次。此外,深浅拼色的运动型真皮座椅也很惹眼,完全的运动范儿,乘坐舒适性和包裹性也令人满意。
三、空间:空间设计都比较人性化,新奥拓拥有轴距的优势,乐驰的头部空间更好。
乐驰的三围尺寸为3545/1495/1523mm,轴距2340mm,是标准的微车身材,但是得益于较高的车身高度和内部空间大充分利用,在空间方面依然有值得肯定的表现。轴距所限,腿部空间只能说够用,不过车内储物格的设计还算比较人性化。而且由于车身更长,因此在后备箱空间上也更有优势。新奥拓的三围尺寸为3500/1600/1470mm,中规中矩,不过它的轴距却达到了2360mm,因此在腿部空间上会有更好的表现,而车内宽度也比较合适,虽然坐下三个人有点勉为其难,但相比乐驰也更宽敞,另外后排头部空间也算不错,至少不会对1.8米以下的乘客产生太大的压抑感。
四、动力:新奥拓省油,乐驰选择余地更大,1.2L动力也更强
乐驰的1.2L发动机也是它的一大卖点,全新的1.2L P-TEC发动机,拥有63KW的最大功率,108Nm的最大扭矩,升功率达到52.2KW/L,在小排量自然吸气发动机中位居前列。因此在和新奥拓体重差不多的情况下,乐驰的动力显然会更强。不过在油耗上,乐驰也会相对更高一些,百公里6L左右的油耗中同级别中没有优势。另外,乐驰的选择余地也更大,共有0.8L,1.0L和1.2L三个排量可供选择。新奥拓使用了老款的K10B系列发动机使用了老款的K10B系列发动机,亮点是使用了铝合金缸体的轻量化设计,最大功率52kw最大扭矩92Nm,数据上并无太大亮点,但是发动机在每分钟2500-3500转时,就可以输出最大92Nm的峰值扭矩,低转速下能够爆发更大的扭矩,则有更适合城市路况,而且也更省油。估计延续老奥拓低油耗的传统应该不成问题。
五、安全性:新奥拓的安全配置上也更厚道
新奥拓,全系标配双安全气囊和ABS+EBD,例如预紧式安全带甚至还标配了发动机芯片防盗,可以说是同级别中安全配置最厚道的车型。而乐驰只有高配车型才配备单安全气囊,而且ABS+EBD同样也只有高配才有,低配车型无气囊无ABS和EBD的配置实在无法满足家用的需求。
总的看来,新奥拓占着车型更新的优势,在外形内饰以及安全配置上都占有上风,不过相同的,新奥拓的价格也自然会水涨船高,三款1.0L车型在4.49-5.89万元之间,整体价格要比乐驰1.2要更高(乐驰最贵的一款也只有4.98万),新车上市肯定有更多的卖点,贵点也不稀奇了!以上内容仅供参考,祝您购车愉快!
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我个人倾向于 乐驰
新奥拓是新车,一般来说新车最好1年后再买,因为价格1年后降的也就差不多了,再就是新车型的常见问题在1年内都会改善,因此一年后再买,价格和质量都比较理想。不过据说现在买新奥拓的话,发动机零部件都是进口的。还有就是不建议买新奥拓手标,性价比太低,买下来要5万元,结果还是个手摇车窗,还没遥控钥匙,夸张点讲,难道要我学憨豆先生,带上一把大锁?手豪才多5000元,实在想买的话,还是买手豪吧。
乐驰是4缸的,铃木虽说发动机不错,但是三缸进口机就一定比四缸国产机好吗,不一定吧,乐驰的动力还是可以的。
我本来一直在关注新奥拓的,但是上市的价位接受不了。
新奥拓是新车,一般来说新车最好1年后再买,因为价格1年后降的也就差不多了,再就是新车型的常见问题在1年内都会改善,因此一年后再买,价格和质量都比较理想。不过据说现在买新奥拓的话,发动机零部件都是进口的。还有就是不建议买新奥拓手标,性价比太低,买下来要5万元,结果还是个手摇车窗,还没遥控钥匙,夸张点讲,难道要我学憨豆先生,带上一把大锁?手豪才多5000元,实在想买的话,还是买手豪吧。
乐驰是4缸的,铃木虽说发动机不错,但是三缸进口机就一定比四缸国产机好吗,不一定吧,乐驰的动力还是可以的。
我本来一直在关注新奥拓的,但是上市的价位接受不了。
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2009-09-20
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如果你在意动力,选乐驰1.2,跑长途满爽的,至于油耗,差别不大的,不过奥拓空间大些。如果四人做,追求动力,买乐驰;如果五人坐,追求空间,买新奥拓。
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新奥拓定价的确太高了,摇控钥匙也只有一把,另一把是不普通钥匙,更要命的低配车型连转速表都没有,难道这个转速表要很多钱吗?从这两点上看,体现铃木人的贪婪,再说了,虽然铃木在小型发动机技术不错,但无论怎么说震动都不如四缸发动机大,奥拓轮胎还是155的,乐驰全系175轮胎,油耗高出一点也很正常,轮胎宽磨擦力大,本来我也一直关注新奥拓的,前天我去4S店仔细看了下,后排空间不如乐驰,坐着很压抑,后备箱空间也太小了,连个行李包都放不进去,真要命
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2009-09-20
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乐驰 俺是卖车的 算不算懂车...
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