Question

换挡后车有顿挫感，什么原因？

我是新手，车是07款1.6手动档伊兰特。请教各位师傅：
换挡后车总是有顿挫感，加档是这样，降档也是这样。例如，我想4档降3档，等车速自然降到了3档的速度，准备换3档了但此时发现发动机转速却降到了1000转左右，太低了！又不是换挡的好时机。如果此时加油门将发动机转速上升到2000转左右，那么此时的速度又偏高了，此时换挡肯定有顿挫感。我不知道该怎么避免！

Answer 1

换挡有顿挫感不是转速的问题，我感觉是你油门和离合器配合的问题。
低档换高档的时候换挡速度尽量快点，别让转速降得太低才推进去排挡杆。比如你2档2500了，你换到3档的时候尽量让转速降到2000左右推进去，还有就是要找准离合器的结合点多试几次，换挡也像起步一样慢慢抬。
高档降低档的时候比如4档已经降到1500转了，你换3档的时候踩着点油门别让转速继续降了，慢慢抬离合，如果你换到3档了，转速降到1000了，必然有顿挫感。多试几次我说的方法，几次就好了。

Answer 2

1、发动机与整车之间的动力“对接”，汽车起步后，我们通常使用“加油提速-升挡-加油提速-升挡…”的方式逐步把汽车速度提升到正常行车速度。这个过程是一次一次把从发动机到车轮的整个动力传输链从变速箱的结合齿轮处断开（专业的说法是发动机动力断层），再进行重新结合。

2、转速、输出扭矩与挡位齿轮结合的关系，发动机转速、行驶速度和挡位三者是互相匹配的，维持这种关系平衡的是发动机输出的扭矩。

3、换挡操作建议，目前汽车的动力配置出现多元化趋势，即使同一款车型的不同动力配置之间换挡时也可能存在区别。这里提出的建议带有选择性，可以根据具体车型寻找相对合适的解决方法。

Answer 3

练吧！
看什么转速表啊，你就感觉啊，比如1档起步，还档要快，你听发动机的声音，挂1档抬离合加油门，感觉发动机声音大了就换2档也是如此，都不需要多少时间的，当然得看路况

Answer 4

变速箱顿挫总的来说分为四种原因：一、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。二、是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪能学习出来顿挫的表现，这个情况是

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Answer 5

想不要换挡顿挫感只能买好车了
现在比较新的变速箱技术是CVT变速箱，行驶平顺。