Question

为什么一个线圈上的电流产生的磁场使自己产生与输入电压相反的电动势而可以使另一个线圈产生与输入电压同

为什么一个线圈上的电流产生的磁场使自己产生与输入电压相反的电动势而可以使另一个线圈产生与输入电压同向的电动势？

Answer 1

一个线圈上的交变电流会在磁回路中产生交变磁通，这个交变磁通会在它通过的线圈中产生相反的电动势，对初级线圈本身和次级线圈都一样。

追问

1号线圈接电源，2号空载。电流通过1号线圈产生磁场，磁场穿过2号线圈时，2号线圈产生阻止磁通增加的感应电动势，但感抗只能使其不能突变而不能阻止，所以最终2号线圈建立起与加在1号线圈两端的电源电压一致的电动势。对吗？

追答

不对，2号线圈感应出电动势，但它是空载，而且和1号线圈所加的电压无直接回路，这和1号线圈的电势不一样，还有这个线圈里没有电流，当然也产生不了磁通，也不会对磁回路以致输入电有产生影响，如果接上负载形成电流后就不一样了。

追问

好绕呵呵。直接这样说吧，1号线圈接电源，2号空载，2号线圈形成的电压与电源同向还是反向

追答

与输入电压方向相反，注意线圈头尾要统一。

或许这样说法不妥，就像你说的：
"一个线圈上的电流产生的磁场使自己产生与输入电压相反的电动势"，
而另一个线圈产生电动势和第一个产生的电动势方向是一样的。

追问

嗯，目前我觉得是会一样。因为我指的是2号形成电压的电流，1号磁通穿过2号时受到2号感抗阻碍，但感抗不能完全阻止，所以最终2号形成与1号两端电源同向的电压

追答

有一点说法不太对：
"1号磁通穿过2号时受到2号感抗阻碍，但感抗不能完全阻止，"
因为2号线圈是空载，没有电流，产生不了磁通，所以就没有"2号感抗的阻碍"。

追问

2号形成电压时总有电流吧

追答

没有

追问

电子不移动怎么形成电压？

追答

这是感应出来的电压电子不移动的，(当然指空载)。

追问

有电压说明线圈有感抗，没有形成电压的电流就没有感抗

追答

不是线圈有感抗，才有反电势的，而是包围在磁通回路中的线圈圈数产生反电势的。

要考虑感抗是在有负载电流时的事。

追问

可书上解释就是线圈流过电流时产生磁场自感出反向电动势啊

追答

"可书上解释就是线圈流过电流时产生磁场自感出反向电动势啊"
对的，这是1号线圈上的情况，同时2号线上也感应出反电势。

追问

2号什么会有反应，因为磁通改变了，就像是闭合线圈中磁通改变会产生电流

2号线圈中磁通改变受到洛仑滋力作用，电子移动形成短暂电流，形成电压

追答

没有闭合回路是没有电流的。

追问

那你能说用一导体棒切割磁力线，导体棒不会带上电压吗？

追答

用一导体棒切割磁力线，导体棒会带上电的，和我们现在讨论的问题是一样的。

追问

所以，导体棒为什么带电了呢？你说就是感应，我说是导体内电子受到洛仑滋力移动到导体一端形成了电压

追答

对的！但不要把电压和电流混在一起。

追问

嗯。线圈上通过电流产生的磁场会使线圈自感出反向电动势，那么另一个线圈靠近此线圈，产生的电压到底是与通电线圈两端电压同向还是反向呢

我想了下，应该是与加在另一线圈两端电压同向，因为那是按照线圈两端电压方向产生的电流形成的磁场，该磁场作用到其他线圈，会感应出与之同向的电压

追答

线圈1可分两步看：
一.外加电压使其产生电流，在磁回路中产生交变磁通，
二.磁回路中的交变磁通，会使线圈自感出反向电动势，方向与外加电压相反，阻止电流增加。
另一个线圈2如果其绕向和线圈1一样，又是在同一磁回路里感应到电势，当然反电势的方向一样了。

追问

方向一样是指和谁一样？和外加电压一样是吗？

追答

另一个线圈2如果其绕向和线圈1一样，又是在同一磁回路里感应到电势，当然是反电势的方向一样了。
就是线圈1线圈2的被感应出来的反电势方向一样。

追问

嗯，我最后想了下也是这样，也就是说2号会感应出与输入电压相反的电动势。就像变压器，初级通电，次级感应出与电网相反的电动势，次级负载时，自感出的磁场使初级在电网电压方向上感应出电流。

最后是说次级负载后电流流过次级产生的磁场，不是次级自感出的，说错了，就是说次级有电流时会使初级电流增大，感应出同样的电流。

追答

“次级负载时，自感出的磁场使初级在电网电压方向上感应出电流”

----不是这样理解的，应该用变压器的磁平衡作用来理解：
次级空载载时，变压器磁回路处在一个平衡状态中。
次级负载时，次级电流会在磁回路中产生磁通，方向和初级输入电流产生的磁通方向相反（结果破坏了平衡），这样磁回路的磁通减小，磁回路的磁通减小会初级（和次级）的反电势降低，因为反电势降低，初级级电流会增加，而磁通又因为初级电流的增加而增加，这样又会使初级（和次级）的反电势会增加，阻止初级电流的继续增加，形成到一个新的磁平衡。
不要纠结在次级反电势的方向了，因为这时的次级和初级之间已经没有直接的电回路关系了，次级反电势的正反同初级电流什么都没有什么关系，当然电路运用时有时用到相位关系，在次级的两根输出端上很方便可以得到的，这是以后考虑的问题。

追问

好，那我之前得出的结论：1号通电线圈会使靠近的2号感应出与输入电压相反的电动势，2号负载后产生的电流会使1号感应出与输入电压同向的电流。是对的吧？

追答

结果好像是对的。

追问

一个线圈通电，会让另一个完全相同的线圈感应出与之相反的电压。这点肯定吧？

追答

不要纠结在另一个线圈反电势的方向了，因为这时两个线圈之间没有直接的电回路关系，就是说两个绕组上的反电势之间没有基准点(平时称"地")，基准点不同，电压方向就不同，非要说"感应出与之相反的电压"太牵强。
为什么一定要要作出这个结论？

你手里拿着完全相同的两节电池，说"这两节电池电压完全相反(或相同)"，是对还是错？

还有需要说明的，到现在为止，这里所说的线圈通电，都是指合适的交流电。

追问

因为想证明：变压器副流过电流时，使原圈感应出与电源同向的电动势，产生电流。

追答

那就应该从研究副边电流产生的磁通方向着手。

变压器的磁平衡概念

追问

变压器原边副边上的电流流向时而相同时而相反吧？

追答

也要从它产生的磁通方向角度来看的，

追问

我想是不是交流电压上升时，原副边电动势相反，下降时相同。上升时，副边产生相反电动势，但副边产生的电流又会产生磁场使原边感应出与电源同向的电流来平衡，下降时，原副边电动势相同，副边电流会让原边感应出与电源电压相反的电流来平衡。

追答

看不太懂，
无论是原副边，无论是输入电压还是自感出来的电压，都是波形和频率全部相同的，不会有交流上升时相反，下降时相同的情况，
空载时，原边的自感应的反电势E和输入的电压U方向相反是制止原边电压产生的电流I增加，(E越高l越小)，达到平衡，这就是磁化电流。
lo=(U-E)/X

至于副边的负载电流，在磁回路中产与主磁通相反的磁通，破坏平衡，原边线圈会增加电流，来达到新的平衡。
慢慢地想想吧，为什么一定要在电压电流的方向正反方面套圈圈呢？要知道，即然是方向，必须要有一个基本点，你说是相同或相反，必须统一好基本点，办得到吗？有必要吗？

追问

一个通电线圈会使靠近的另一相同线圈感应出与通电线圈相反的电动势，我想清楚这点，这正常吧

追答

要使这句话正确，一定还要附加几个条件：
一.必须是能产生交变磁通的交流电流，
二.这个交变磁通必须穿过靠近的另一相同线圈，才能使它感应出电动势。
三.一定要说明方向是正的还是反的必须说明两线圈绕向一致，以头(或尾)为准，
等等等等

你如果把变压器铁芯抽掉，次级还感应得出电压来吗？没有铁芯初级电流产生的交变磁通都漏了。

说初级线圈的反电势E和输入电压U相反，是因为它们在同一个线圈上，而且它们的关系是明显的"对着干"的，U要增加电流，E是阻止电流的增加。

追问

我明白你的意思，你是说初级自感是在一个电路上，次级就是初级产生磁场会使次级带电动势，对于次级电压方向，要看线圈怎么摆，比如初级线圈绕向与次级相反，那它们电动势同向，绕向一致便反向。是这意思吗

追答

是的，所以很少有人用次级电压方向来分析变压器的。

你到现在还是放不开次级电压方向，而这个方向的定义又容易含糊，问题是实际上次级线圈电压的方向和分析次级电流对初级电流的影响等是没有什么用的。不知道为什么要抓住不放。

Answer 2

简述：变压器初级加上电源，初级线圈产生的一个电流叫空载电流，空载电流产生主磁通，
这个主磁通就是变压器工作磁通，主磁通在次级线圈中感应出二次电压，当次级带上负载后，
次级线圈中的负载电流也产生一个磁通，这个磁通是抵消主磁通的，如果这样变压器就无法工作了，
为了达到新的平衡，就在初级线圈感应一个负载电流，初级负载电流所产生的磁通来抵消次级负载电流所生的磁通，
以维持主磁通不变，使变压器正常工作。这就是变压器赖以工作的磁势平衡原理。
所以说，初次级线圈中只是负载电流所产生的磁通是相反的，相互抵消，但主磁通是独立的!

Answer 3

感生电流总是阻碍磁场的变化，求采纳

追问

那为什么使另一个线圈产生同向电动势？