中国航天事业都取得了哪些成就？
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9月25日21时10分，长征二号F型运载火箭点火，神舟七号飞船在酒泉卫星发射中心升空。
“嫦娥奔月”，“万户飞天”，“太空漫步”……几千年来，对广袤的太空，中华民族充满了期待，充满了向往。今天，中国航天用一个个飞天壮举不断为国人圆梦，为民族争光。
如果把我国科技事业比作一条奔腾的巨龙，那么航天事业无疑就是龙头。新中国成立特别是改革开放以来，中国航天事业这个龙头始终高高昂起，将中国科技事业不断抬升到新高度，使中国的国际地位和核心竞争力跃升到新水平。
飞天梦圆，九霄揽月
——中国航天跃上历史新高度
许多经典瞬间已经为历史所定格。
2003年10月15日，中国首飞航天员杨利伟问鼎苍穹，浩瀚太空，从此有了中国人的身影。
两年后，中国将两名航天员成功送上太空。从“一人一天”到“多人多天”，中国载人航天又向前迈出了一大步。
2008年9月27日下午，随着神舟七号飞船轨道舱舱门的徐徐开启，中国航天员翟志刚穿着中国研制的“飞天”舱外航天服进入茫茫太空，并挥舞国旗向人们致意。太空舞动的五星红旗告诉世界：中国，正式成为第三个掌握出舱技术的国家。而此时，距中国决定实施载人航天工程只有16年。
在距离地面343公里的太空轨道，人们见证着中国速度和中国奇迹。但是，中国航天的视线并没有停留在这个高度。
2004年，绕月探测工程正式立项，距地球40万公里的月球成为中国太空探索的新目标。2007年10月24日，嫦娥一号升空；11月5日，嫦娥一号被月球捕获；11月26日，中国第一幅月球图像正式发布……像是欣赏一场精彩的演出，谈笑间，“嫦娥奔月”的美丽传说从梦想走进现实。继人造地球卫星、载人航天之后，中国航天从此新增了一座闪光的里程碑，开启了中国人走向深空探索宇宙奥秘的时代，标志着我国已经进入世界具有深空探测能力的国家行列。而从工程立项到圆满成功，这个时间跨度在中国只经历了不到四年。
30年间，以载人航天和绕月探测为引领，从一箭双星到一箭多星，从服务国内到服务全球，中国航天一步步搭建起迈向太空的天梯，在航天科技这个世界科技的高峰领域稳稳占据了一席之地。
自主创新，协力攻关
——中国牢牢掌握航天发展主动权
谁掌握了核心技术，谁就抢占了世界科技的制高点，谁就掌握了未来发展的主动权。
1992年，党中央做出了发展载人航天的战略决策，并且明确了一个前提——中国载人航天以飞船起步。这年9月，中央专委确定了我国载人航天工程分“三步走”，中国载人航天发展脉络从此坚定而清晰。而此时，距离美、苏发射飞船已经过去了40年。
“起步虽晚，但起点不能低。”中国载人航天工程顾问王永志回忆当时决策的情景时说，“我们的大思路是要跨越式发展。”
但是，“跨越式发展”谈何容易。载人航天是战略高技术，而高技术用钱是买不过来的。中国发展载人航天没有任何捷径可走，只有自主创新。
创新无处不在。
人们惊喜地发现，横空出世的中国飞船长得跟别人不一样，它有“三个舱”——推进舱、返回舱、轨道舱，而且具有更先进、更完善的逃逸和救生系统。
自主创新又何止飞船一家，载人航天由7大系统组成，无论是火箭改进、飞行控制，还是航天员训练、发射场和着陆场等方案论证设计，我国瞄准的都是世界科技最前沿，确保关键技术能与世界先进水平并驾齐驱，局部还有所超越。16年时间，4艘无人飞船和3艘载人飞船，中国载人航天一步一个脚印往前赶。
探月工程更是一项全新的工程。“绕月探测工程是一项自主创新的工程。我们所开展的各方面工作，一定是‘中华牌’。”绕月探测工程总设计师孙家栋介绍说，首次月球探测工程的圆满成功，既是对我国探月技术路线的生动肯定，更是对我国航天自主创新能力的有力证明。
“科学不可能是一个人的事业。”航天工程是复杂的多学科高技术集成的系统工程。以载人航天为例，需要上百个研究院所、几千个协作配套单位、十余万名工作人员的共同参与。“社会主义大协作出生产力，出战斗力，出凝聚力。”正是中国特色社会主义的伟大合力，不断创造着新的航天奇迹。
改革开放30年来，立足于和平利用太空，立足于中国国情，立足于科学决策、民主决策，立足于自主创新、协力攻关，中国航天事业没有走错路，没有走弯路，更没有走回头路，每一步都使中国航天事业跃上了一个新的高度。自主、科学、高效地发展航天事业，这是一个发展中的社会主义大国为世界贡献的重要经验。
人才辈出，奋发有为
——中国航天未来发展将更加美好
“最重要的科技实力在于人才。”评价我国航天事业走过的路，除了为一项项突破、一个个跨越而自豪外，我们更为一批批年轻队伍的茁壮成长和年轻科技领军人才的脱颖而出而欣慰。
在一个个航天任务现场，尤其在一些关键岗位，我们经常可以看到这样的景象：“70后”勇挑重担，“80后”奋勇争先。数据显示，在载人航天工程科技人员队伍中，35岁以下的年轻人已占到70％以上。在绕月探测工程队伍中，嫦娥一号卫星研制团队40岁以下年轻人逾七成，平均年龄不足30岁；长征三号甲火箭发射试验队188人，40岁以下的占60％以上。
“我们的队伍比较年轻，应该说是相当年轻！”谈起航天队伍中的年轻人，载人航天工程总设计师周建平充满了兴奋，“更为可喜的是，很多年轻同志担任的是领导职务，他们很多其实也是久经锻炼的。”
“我相信，依靠这支队伍、这批人才，我们的航天事业一定可以冲到和世界航天大国并驾齐驱的位置。”对中国航天的这批接班人，“两弹一星”元勋孙家栋信心十足。
中国航天越来越年轻的秘密在哪里？良好的人才环境是人才成长的沃土。正是老一辈科学家甘当人梯、提携后学，新一代科学家勇挑重担、奋发向上，才使中国航天在激烈的国际竞争中始终掌握着主动。
“特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献”，中国航天事业发展过程中形成的“载人航天”精神，正成为这批年轻航天接班人的生动写照。而这种精神已经成为中华民族伟大精神的一部分，成为中国科学发展的新动力。
“我们的优势是航天队伍。”谈起中国航天未来的发展，中国航天科技集团公司总经理马兴瑞高兴地说，“我们是一个年轻力壮的队伍，这是我们的优势，我们要利用这个优势提升我们的能力。”
年轻孕育着希望。人们有理由相信，中国航天事业的明天将更加美好。
“嫦娥奔月”，“万户飞天”，“太空漫步”……几千年来，对广袤的太空，中华民族充满了期待，充满了向往。今天，中国航天用一个个飞天壮举不断为国人圆梦，为民族争光。
如果把我国科技事业比作一条奔腾的巨龙，那么航天事业无疑就是龙头。新中国成立特别是改革开放以来，中国航天事业这个龙头始终高高昂起，将中国科技事业不断抬升到新高度，使中国的国际地位和核心竞争力跃升到新水平。
飞天梦圆，九霄揽月
——中国航天跃上历史新高度
许多经典瞬间已经为历史所定格。
2003年10月15日，中国首飞航天员杨利伟问鼎苍穹，浩瀚太空，从此有了中国人的身影。
两年后，中国将两名航天员成功送上太空。从“一人一天”到“多人多天”，中国载人航天又向前迈出了一大步。
2008年9月27日下午，随着神舟七号飞船轨道舱舱门的徐徐开启，中国航天员翟志刚穿着中国研制的“飞天”舱外航天服进入茫茫太空，并挥舞国旗向人们致意。太空舞动的五星红旗告诉世界：中国，正式成为第三个掌握出舱技术的国家。而此时，距中国决定实施载人航天工程只有16年。
在距离地面343公里的太空轨道，人们见证着中国速度和中国奇迹。但是，中国航天的视线并没有停留在这个高度。
2004年，绕月探测工程正式立项，距地球40万公里的月球成为中国太空探索的新目标。2007年10月24日，嫦娥一号升空；11月5日，嫦娥一号被月球捕获；11月26日，中国第一幅月球图像正式发布……像是欣赏一场精彩的演出，谈笑间，“嫦娥奔月”的美丽传说从梦想走进现实。继人造地球卫星、载人航天之后，中国航天从此新增了一座闪光的里程碑，开启了中国人走向深空探索宇宙奥秘的时代，标志着我国已经进入世界具有深空探测能力的国家行列。而从工程立项到圆满成功，这个时间跨度在中国只经历了不到四年。
30年间，以载人航天和绕月探测为引领，从一箭双星到一箭多星，从服务国内到服务全球，中国航天一步步搭建起迈向太空的天梯，在航天科技这个世界科技的高峰领域稳稳占据了一席之地。
自主创新，协力攻关
——中国牢牢掌握航天发展主动权
谁掌握了核心技术，谁就抢占了世界科技的制高点，谁就掌握了未来发展的主动权。
1992年，党中央做出了发展载人航天的战略决策，并且明确了一个前提——中国载人航天以飞船起步。这年9月，中央专委确定了我国载人航天工程分“三步走”，中国载人航天发展脉络从此坚定而清晰。而此时，距离美、苏发射飞船已经过去了40年。
“起步虽晚，但起点不能低。”中国载人航天工程顾问王永志回忆当时决策的情景时说，“我们的大思路是要跨越式发展。”
但是，“跨越式发展”谈何容易。载人航天是战略高技术，而高技术用钱是买不过来的。中国发展载人航天没有任何捷径可走，只有自主创新。
创新无处不在。
人们惊喜地发现，横空出世的中国飞船长得跟别人不一样，它有“三个舱”——推进舱、返回舱、轨道舱，而且具有更先进、更完善的逃逸和救生系统。
自主创新又何止飞船一家，载人航天由7大系统组成，无论是火箭改进、飞行控制，还是航天员训练、发射场和着陆场等方案论证设计，我国瞄准的都是世界科技最前沿，确保关键技术能与世界先进水平并驾齐驱，局部还有所超越。16年时间，4艘无人飞船和3艘载人飞船，中国载人航天一步一个脚印往前赶。
探月工程更是一项全新的工程。“绕月探测工程是一项自主创新的工程。我们所开展的各方面工作，一定是‘中华牌’。”绕月探测工程总设计师孙家栋介绍说，首次月球探测工程的圆满成功，既是对我国探月技术路线的生动肯定，更是对我国航天自主创新能力的有力证明。
“科学不可能是一个人的事业。”航天工程是复杂的多学科高技术集成的系统工程。以载人航天为例，需要上百个研究院所、几千个协作配套单位、十余万名工作人员的共同参与。“社会主义大协作出生产力，出战斗力，出凝聚力。”正是中国特色社会主义的伟大合力，不断创造着新的航天奇迹。
改革开放30年来，立足于和平利用太空，立足于中国国情，立足于科学决策、民主决策，立足于自主创新、协力攻关，中国航天事业没有走错路，没有走弯路，更没有走回头路，每一步都使中国航天事业跃上了一个新的高度。自主、科学、高效地发展航天事业，这是一个发展中的社会主义大国为世界贡献的重要经验。
人才辈出，奋发有为
——中国航天未来发展将更加美好
“最重要的科技实力在于人才。”评价我国航天事业走过的路，除了为一项项突破、一个个跨越而自豪外，我们更为一批批年轻队伍的茁壮成长和年轻科技领军人才的脱颖而出而欣慰。
在一个个航天任务现场，尤其在一些关键岗位，我们经常可以看到这样的景象：“70后”勇挑重担，“80后”奋勇争先。数据显示，在载人航天工程科技人员队伍中，35岁以下的年轻人已占到70％以上。在绕月探测工程队伍中，嫦娥一号卫星研制团队40岁以下年轻人逾七成，平均年龄不足30岁；长征三号甲火箭发射试验队188人，40岁以下的占60％以上。
“我们的队伍比较年轻，应该说是相当年轻！”谈起航天队伍中的年轻人，载人航天工程总设计师周建平充满了兴奋，“更为可喜的是，很多年轻同志担任的是领导职务，他们很多其实也是久经锻炼的。”
“我相信，依靠这支队伍、这批人才，我们的航天事业一定可以冲到和世界航天大国并驾齐驱的位置。”对中国航天的这批接班人，“两弹一星”元勋孙家栋信心十足。
中国航天越来越年轻的秘密在哪里？良好的人才环境是人才成长的沃土。正是老一辈科学家甘当人梯、提携后学，新一代科学家勇挑重担、奋发向上，才使中国航天在激烈的国际竞争中始终掌握着主动。
“特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献”，中国航天事业发展过程中形成的“载人航天”精神，正成为这批年轻航天接班人的生动写照。而这种精神已经成为中华民族伟大精神的一部分，成为中国科学发展的新动力。
“我们的优势是航天队伍。”谈起中国航天未来的发展，中国航天科技集团公司总经理马兴瑞高兴地说，“我们是一个年轻力壮的队伍，这是我们的优势，我们要利用这个优势提升我们的能力。”
年轻孕育着希望。人们有理由相信，中国航天事业的明天将更加美好。
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1956年2月，著名科学家钱学森向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》。
1956年3月，国务院制订《1956年至1967年科学技术发展远景规划纲要（草案）》，其中提出要在12年内使中国喷气和火箭技术走上独立发展的道路。
1956年4月，成立中华人民共和国航空工业委员会，统一领导中国的航空和火箭事业。聂荣臻任主任，黄克诚、 赵尔陆任副主任。
1956年5月10日，聂荣臻副总理向中央提出《建立中国导弹研究工作的初步意见》。5月26日，周恩来总理主持中央军委会议讨论同意，并责成航委负责组织导弹管理机构和研究机构。
1956年10月8日，我国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立，钱学森任院长。
1958年1月，国防部制订喷气与火箭技术十年（1958年至1967年）发展规划纲要。
1958年，中国科学院由钱学森、赵九章等科学家负责拟订发展人造卫星的规划草案，代号为“581”任务，成立了 “581小组”，议定建立三个设计院落。8月，第一设计院成立。11月，迁往上海，改名为中国科学院上海机电设计院。
1958年4月，开始兴建中国第一个运载火箭发射场。
1960年2月19日，在上海郊区的一片稻田里，中国自行设计制造的试验型液体燃料探空火箭首次发射成功，火箭飞了八公里。9月，探空火箭发射成功。
1960年11月5日，中国仿制的苏联“P-2”导弹首次发射试验获得成功。
1962年3月21日，中国独立研制的第一枚中近程火箭发射试验失败。
1963年1月，中国科学院成立星际航行委员会，由竺可桢、裴丽生、钱学森、赵九章等领导，研究制订星际航行长远规划。
1964年4月29日，国防科委向中央报告，设想在1970年或1971年发射中国第一颗人造卫星。
1964年6月29日，中国自行研制的中近程火箭再次发射试验，获得成功。
1964年7月19日，中国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功。
1965年，中央专门委员会批准第七机械工业部制订的1965至1972年运载火箭发展规划。中央专委责成中国科学院负责拟订卫星系列发展规划。
1965年10月，中国科学院受国防科学技术委员会的委托，召开第一颗人造卫星方案论证会。
1966年6月30日，周恩来总理视察酒泉运载火箭发射基地，观看中近程火箭发射试验，祝贺发射成功。
1966年10月27日，导弹核武器发射试验成功。弹头精确命中目标，实现核爆炸。
1966年11月，“长征一号”运载火箭和“东方红一号”人造卫星开始研制。
1966年12月26日，中国研制的中程火箭首次飞行试验基本成功。
1967年，“和平二号”固体燃料气象火箭试射成功。
1968年2月20日，空间技术研究院成立。
1970年1月30日，中远程火箭飞行试验首次成功。
1970年4月24日，“东方红一号”人造卫星发射成功。这是中国发射的第一颗人造卫星。
1971年3月3日，中国发射了科学实验卫星“实践一号”。卫星在预定轨道上工作了8年。
1971年9月10日，洲际火箭首次飞行试验基本成功。
1975年11月26日，中国发射了一颗返回式人造卫星。卫星按预定计划于29日返回地面。
1979年1月7日，远程火箭试验一种新的发射方式，获得成功。
1979年,“远望”1号航天测量船建成并投入使用,我国成为世界上第4个拥有远洋航天测量船的国家。
1980年5月18日，中国向太平洋预定海域成功地发射了远程运载火箭。
1981年9月20日，中国用一枚运载火箭发射了三颗科学实验卫星。
1982年10月12日，潜艇水下发射运载火箭获得成功，回收舱准确地溅落在预定海域。
1984年4月8日，中国第一颗地球静止轨道试验通信卫星发射成功。16日，卫星成功地定点于东经125度赤道上空。
1985年，中国正式宣布将“长征”系列运载火箭投入国际商业发射市场。
1986年2月1日，中国发射一颗实用通信广播卫星。20日，卫星定点成功。这标志着中国已全面掌握运载火箭技术，卫星通信由试验阶段进入实用阶段。
1988年9月7日，中国发射一颗试验性气象卫星“风云一号”。这是中国自行研制和发射的第一颗极地轨道气象卫星。
1988年12月25日，中国科学院海南探空火箭发射场成功地发射了一枚“织女一号”火箭，至此，中国低纬度区第一次火箭探空试验圆满结束。
1989年1月，“长二捆二号E火箭”正式开工。
1990年4月7日，中国自行研制的“长征三号”运载火箭在西昌卫星发射中心，把美国制造的亚洲1号通信卫星送入预定的轨道，首次取得了为国外用户发射卫星的圆满成功。
1990年7月16日9时40分，中国新研制的大推力运载火箭——长征二号捆绑式运载火箭在西昌卫星发射中心发射成功，将模拟卫星送入了预定轨道。这枚火箭是由中国新建的大型航天发射设施发射升空的，同时还为巴基斯坦搭载发射了一颗小型科学试验卫星。
1990年9月，中国成功发射了风云一号太阳同步轨道气象试验卫星。
1991年1月22日18时23分，中国第一枚120公里高空低纬度探空火箭——“织女三号” 在中国科学院海南探空发射场发射试验成功。
1992年3月22日，西昌，中国“长二捆”火箭发射澳大利亚“澳星”卫星（美国制造）时失败。
1992年8月14日7时12分，西昌，我国自行研制的“长征二号E”捆绑式运载火箭顺利起飞，成功地把美国研制的澳大利亚“澳赛特B1”（澳星）通信卫星入预定轨道。
1994年2月22日，中国第一座海事卫星地面站通过验收。它的建成填补了中国高科技的一项空白。
1997年6月，以东方红二号甲卫星平台为基础研制的风云二号地球静止轨道气象卫星成功地定点于东经105度的赤道上空。这一成就使中国成为继美国、日本、欧洲航天局和俄罗斯之后世界上第五个能自行研制发射静止气象卫星的国家。
1998年5月2日，中国自行研制生产的“长二丙”改进型运载火箭在太原卫星发射中心发射成功。这标志着中国具有参与国际中低轨道商业发射市场竞争力。
1999年5月，中国成功发射了经过改进的风云一号气象应用卫星。
1999年年11月20日至21日，中国成功地发射并回收了第一艘“神舟”号无人试验飞船，标志着中国已突破了载人飞船的基本技术，在载人航天领域迈出了重要步伐。
2000年9月，中国自行研制的中国资源二号01星发射成功，此后，又分别发射成功02星和03星，其分辨率比资源一号系列卫星更高，而且形成了三星联网，表明我国卫星研制技术实现了历史性跨越。
2000年10月和12月，两颗北斗一号导航卫星相继定点于东经140度和东经80度赤道上空。
2000年11月，中国国务院新闻办公室于发布《中国的航天》白皮书，白皮书确定了中国载人航天工程发展的近远期目标。
2001年1月10日至16日，中国成功发射并回收“神舟”二号无人试验飞船。飞船按照预定轨道在太空飞行近7天，环绕地球108圈，并顺利完成预定空间科学和技术试验任务。标志着中国载人航天事业取得了新进展，向实现载人航天飞行迈出了可喜的一步。
2002年3月25日至4月1日，中国成功发射并回收“神舟”三号无人试验飞船。“神舟”三号顺利完成一系列科学实验，为中国今后的载人航天测控和管理打下了基础。
2002年5月，中国发射成功了第一颗海洋水色水温监测卫星——海洋一号卫星。
2002年12月30日，中国成功发射神舟四号无人飞船，载人飞行已为时不远。
2003年5月25日，北斗一号导航系统的第三颗卫星发射成功，使中国初步形成了第一个区域性卫星导航系统。
2003年10月15日，中国成功发射第一艘载人飞船神舟五号，杨利伟成为中国航天第一人。21个小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继前苏联/俄罗斯和美国之后第3个能够独立开展载人航天活动的国家。
2004年1月，经国务院批准，我国月球探测一期工程-绕月探测工程正式立项，进入工程研制阶段，计划2007年实施我国第一次月球探测卫星的发射任务。
2005年10月12日，中国成功发射第二艘载人飞船神舟六号，并首次进行2人（费俊龙、聂海胜）5天飞行试验。
2006年4月，中国发射成功了中国首颗微波遥感卫星——遥感卫星一号等。
2007年10月24日18点06分，中国将发射“嫦娥一号”探月卫星，标志中国探月工程迈出了第一步，也是中国航天事业新的一步。
2009年10月 发射“萤火一号”火星探测器
2009年10月 发射“嫦娥二号”月球探测器
2010年底 发射“天宫一号”目标飞行器
2011-2012年 陆续发射 神舟八号、神舟九号、神舟十号 系列飞船
2012年 “夸父计划” 的卫星发射
2020年 建成中国自己的空间站
1956年3月，国务院制订《1956年至1967年科学技术发展远景规划纲要（草案）》，其中提出要在12年内使中国喷气和火箭技术走上独立发展的道路。
1956年4月，成立中华人民共和国航空工业委员会，统一领导中国的航空和火箭事业。聂荣臻任主任，黄克诚、 赵尔陆任副主任。
1956年5月10日，聂荣臻副总理向中央提出《建立中国导弹研究工作的初步意见》。5月26日，周恩来总理主持中央军委会议讨论同意，并责成航委负责组织导弹管理机构和研究机构。
1956年10月8日，我国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立，钱学森任院长。
1958年1月，国防部制订喷气与火箭技术十年（1958年至1967年）发展规划纲要。
1958年，中国科学院由钱学森、赵九章等科学家负责拟订发展人造卫星的规划草案，代号为“581”任务，成立了 “581小组”，议定建立三个设计院落。8月，第一设计院成立。11月，迁往上海，改名为中国科学院上海机电设计院。
1958年4月，开始兴建中国第一个运载火箭发射场。
1960年2月19日，在上海郊区的一片稻田里，中国自行设计制造的试验型液体燃料探空火箭首次发射成功，火箭飞了八公里。9月，探空火箭发射成功。
1960年11月5日，中国仿制的苏联“P-2”导弹首次发射试验获得成功。
1962年3月21日，中国独立研制的第一枚中近程火箭发射试验失败。
1963年1月，中国科学院成立星际航行委员会，由竺可桢、裴丽生、钱学森、赵九章等领导，研究制订星际航行长远规划。
1964年4月29日，国防科委向中央报告，设想在1970年或1971年发射中国第一颗人造卫星。
1964年6月29日，中国自行研制的中近程火箭再次发射试验，获得成功。
1964年7月19日，中国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功。
1965年，中央专门委员会批准第七机械工业部制订的1965至1972年运载火箭发展规划。中央专委责成中国科学院负责拟订卫星系列发展规划。
1965年10月，中国科学院受国防科学技术委员会的委托，召开第一颗人造卫星方案论证会。
1966年6月30日，周恩来总理视察酒泉运载火箭发射基地，观看中近程火箭发射试验，祝贺发射成功。
1966年10月27日，导弹核武器发射试验成功。弹头精确命中目标，实现核爆炸。
1966年11月，“长征一号”运载火箭和“东方红一号”人造卫星开始研制。
1966年12月26日，中国研制的中程火箭首次飞行试验基本成功。
1967年，“和平二号”固体燃料气象火箭试射成功。
1968年2月20日，空间技术研究院成立。
1970年1月30日，中远程火箭飞行试验首次成功。
1970年4月24日，“东方红一号”人造卫星发射成功。这是中国发射的第一颗人造卫星。
1971年3月3日，中国发射了科学实验卫星“实践一号”。卫星在预定轨道上工作了8年。
1971年9月10日，洲际火箭首次飞行试验基本成功。
1975年11月26日，中国发射了一颗返回式人造卫星。卫星按预定计划于29日返回地面。
1979年1月7日，远程火箭试验一种新的发射方式，获得成功。
1979年,“远望”1号航天测量船建成并投入使用,我国成为世界上第4个拥有远洋航天测量船的国家。
1980年5月18日，中国向太平洋预定海域成功地发射了远程运载火箭。
1981年9月20日，中国用一枚运载火箭发射了三颗科学实验卫星。
1982年10月12日，潜艇水下发射运载火箭获得成功，回收舱准确地溅落在预定海域。
1984年4月8日，中国第一颗地球静止轨道试验通信卫星发射成功。16日，卫星成功地定点于东经125度赤道上空。
1985年，中国正式宣布将“长征”系列运载火箭投入国际商业发射市场。
1986年2月1日，中国发射一颗实用通信广播卫星。20日，卫星定点成功。这标志着中国已全面掌握运载火箭技术，卫星通信由试验阶段进入实用阶段。
1988年9月7日，中国发射一颗试验性气象卫星“风云一号”。这是中国自行研制和发射的第一颗极地轨道气象卫星。
1988年12月25日，中国科学院海南探空火箭发射场成功地发射了一枚“织女一号”火箭，至此，中国低纬度区第一次火箭探空试验圆满结束。
1989年1月，“长二捆二号E火箭”正式开工。
1990年4月7日，中国自行研制的“长征三号”运载火箭在西昌卫星发射中心，把美国制造的亚洲1号通信卫星送入预定的轨道，首次取得了为国外用户发射卫星的圆满成功。
1990年7月16日9时40分，中国新研制的大推力运载火箭——长征二号捆绑式运载火箭在西昌卫星发射中心发射成功，将模拟卫星送入了预定轨道。这枚火箭是由中国新建的大型航天发射设施发射升空的，同时还为巴基斯坦搭载发射了一颗小型科学试验卫星。
1990年9月，中国成功发射了风云一号太阳同步轨道气象试验卫星。
1991年1月22日18时23分，中国第一枚120公里高空低纬度探空火箭——“织女三号” 在中国科学院海南探空发射场发射试验成功。
1992年3月22日，西昌，中国“长二捆”火箭发射澳大利亚“澳星”卫星（美国制造）时失败。
1992年8月14日7时12分，西昌，我国自行研制的“长征二号E”捆绑式运载火箭顺利起飞，成功地把美国研制的澳大利亚“澳赛特B1”（澳星）通信卫星入预定轨道。
1994年2月22日，中国第一座海事卫星地面站通过验收。它的建成填补了中国高科技的一项空白。
1997年6月，以东方红二号甲卫星平台为基础研制的风云二号地球静止轨道气象卫星成功地定点于东经105度的赤道上空。这一成就使中国成为继美国、日本、欧洲航天局和俄罗斯之后世界上第五个能自行研制发射静止气象卫星的国家。
1998年5月2日，中国自行研制生产的“长二丙”改进型运载火箭在太原卫星发射中心发射成功。这标志着中国具有参与国际中低轨道商业发射市场竞争力。
1999年5月，中国成功发射了经过改进的风云一号气象应用卫星。
1999年年11月20日至21日，中国成功地发射并回收了第一艘“神舟”号无人试验飞船，标志着中国已突破了载人飞船的基本技术，在载人航天领域迈出了重要步伐。
2000年9月，中国自行研制的中国资源二号01星发射成功，此后，又分别发射成功02星和03星，其分辨率比资源一号系列卫星更高，而且形成了三星联网，表明我国卫星研制技术实现了历史性跨越。
2000年10月和12月，两颗北斗一号导航卫星相继定点于东经140度和东经80度赤道上空。
2000年11月，中国国务院新闻办公室于发布《中国的航天》白皮书，白皮书确定了中国载人航天工程发展的近远期目标。
2001年1月10日至16日，中国成功发射并回收“神舟”二号无人试验飞船。飞船按照预定轨道在太空飞行近7天，环绕地球108圈，并顺利完成预定空间科学和技术试验任务。标志着中国载人航天事业取得了新进展，向实现载人航天飞行迈出了可喜的一步。
2002年3月25日至4月1日，中国成功发射并回收“神舟”三号无人试验飞船。“神舟”三号顺利完成一系列科学实验，为中国今后的载人航天测控和管理打下了基础。
2002年5月，中国发射成功了第一颗海洋水色水温监测卫星——海洋一号卫星。
2002年12月30日，中国成功发射神舟四号无人飞船，载人飞行已为时不远。
2003年5月25日，北斗一号导航系统的第三颗卫星发射成功，使中国初步形成了第一个区域性卫星导航系统。
2003年10月15日，中国成功发射第一艘载人飞船神舟五号，杨利伟成为中国航天第一人。21个小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继前苏联/俄罗斯和美国之后第3个能够独立开展载人航天活动的国家。
2004年1月，经国务院批准，我国月球探测一期工程-绕月探测工程正式立项，进入工程研制阶段，计划2007年实施我国第一次月球探测卫星的发射任务。
2005年10月12日，中国成功发射第二艘载人飞船神舟六号，并首次进行2人（费俊龙、聂海胜）5天飞行试验。
2006年4月，中国发射成功了中国首颗微波遥感卫星——遥感卫星一号等。
2007年10月24日18点06分，中国将发射“嫦娥一号”探月卫星，标志中国探月工程迈出了第一步，也是中国航天事业新的一步。
2009年10月 发射“萤火一号”火星探测器
2009年10月 发射“嫦娥二号”月球探测器
2010年底 发射“天宫一号”目标飞行器
2011-2012年 陆续发射 神舟八号、神舟九号、神舟十号 系列飞船
2012年 “夸父计划” 的卫星发射
2020年 建成中国自己的空间站
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中国航天事业都取得的成就：
1975年11月26日，中国首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。
1992年，中国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。“神舟”号飞船载人航天工程是中国在20世纪末期至21世纪初期规模最庞大、技术最复杂的航天工程。
1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号试验飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆。
2001年1月10日1时0分，中国自行研制的“神舟”二号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。
2003年1月5日晚上7时许，“神舟”四号飞船在内蒙古中部预定区域着陆，顺利回收。2002年12月30日零时40分，“神舟”四号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。
2002年3月25日，“神舟”三号在酒泉卫星发射中心成功升入太空。4月1日，成功降落于内蒙古中部地区的“神舟”三号飞船舱盖被打开，阳光照在“模拟宇航员”的脸上，拟人载荷试验取得良好效果，“模拟宇航员”安然无恙。
2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四号无人飞船在零下20多摄氏度的严寒中成功发射，并在飞行7天后平安返回。
2003年10月15日，中国第一位航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空，实现了中华民族千年飞天梦想。
2005年10月12日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船再次飞上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空实验后安全返回地面。
1975年11月26日，中国首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。
1992年，中国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。“神舟”号飞船载人航天工程是中国在20世纪末期至21世纪初期规模最庞大、技术最复杂的航天工程。
1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号试验飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆。
2001年1月10日1时0分，中国自行研制的“神舟”二号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。
2003年1月5日晚上7时许，“神舟”四号飞船在内蒙古中部预定区域着陆，顺利回收。2002年12月30日零时40分，“神舟”四号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。
2002年3月25日，“神舟”三号在酒泉卫星发射中心成功升入太空。4月1日，成功降落于内蒙古中部地区的“神舟”三号飞船舱盖被打开，阳光照在“模拟宇航员”的脸上，拟人载荷试验取得良好效果，“模拟宇航员”安然无恙。
2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四号无人飞船在零下20多摄氏度的严寒中成功发射，并在飞行7天后平安返回。
2003年10月15日，中国第一位航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空，实现了中华民族千年飞天梦想。
2005年10月12日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船再次飞上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空实验后安全返回地面。
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9月25日21时10分，长征二号F型运载火箭点火，神舟七号飞船在酒泉卫星发射中心升空。
“嫦娥奔月”，“万户飞天”，“太空漫步”……几千年来，对广袤的太空，中华民族充满了期待，充满了向往。今天，中国航天用一个个飞天壮举不断为国人圆梦，为民族争光。
如果把我国科技事业比作一条奔腾的巨龙，那么航天事业无疑就是龙头。新中国成立特别是改革开放以来，中国航天事业这个龙头始终高高昂起，将中国科技事业不断抬升到新高度，使中国的国际地位和核心竞争力跃升到新水平。
飞天梦圆，九霄揽月
——中国航天跃上历史新高度
许多经典瞬间已经为历史所定格。
2003年10月15日，中国首飞航天员杨利伟问鼎苍穹，浩瀚太空，从此有了中国人的身影。
两年后，中国将两名航天员成功送上太空。从“一人一天”到“多人多天”，中国载人航天又向前迈出了一大步。
2008年9月27日下午，随着神舟七号飞船轨道舱舱门的徐徐开启，中国航天员翟志刚穿着中国研制的“飞天”舱外航天服进入茫茫太空，并挥舞国旗向人们致意。太空舞动的五星红旗告诉世界：中国，正式成为第三个掌握出舱技术的国家。而此时，距中国决定实施载人航天工程只有16年。
在距离地面343公里的太空轨道，人们见证着中国速度和中国奇迹。但是，中国航天的视线并没有停留在这个高度。
2004年，绕月探测工程正式立项，距地球40万公里的月球成为中国太空探索的新目标。2007年10月24日，嫦娥一号升空；11月5日，嫦娥一号被月球捕获；11月26日，中国第一幅月球图像正式发布……像是欣赏一场精彩的演出，谈笑间，“嫦娥奔月”的美丽传说从梦想走进现实。继人造地球卫星、载人航天之后，中国航天从此新增了一座闪光的里程碑，开启了中国人走向深空探索宇宙奥秘的时代，标志着我国已经进入世界具有深空探测能力的国家行列。而从工程立项到圆满成功，这个时间跨度在中国只经历了不到四年。
30年间，以载人航天和绕月探测为引领，从一箭双星到一箭多星，从服务国内到服务全球，中国航天一步步搭建起迈向太空的天梯，在航天科技这个世界科技的高峰领域稳稳占据了一席之地。
自主创新，协力攻关
——中国牢牢掌握航天发展主动权
谁掌握了核心技术，谁就抢占了世界科技的制高点，谁就掌握了未来发展的主动权。
1992年，党中央做出了发展载人航天的战略决策，并且明确了一个前提——中国载人航天以飞船起步。这年9月，中央专委确定了我国载人航天工程分“三步走”，中国载人航天发展脉络从此坚定而清晰。而此时，距离美、苏发射飞船已经过去了40年。
“起步虽晚，但起点不能低。”中国载人航天工程顾问王永志回忆当时决策的情景时说，“我们的大思路是要跨越式发展。”
但是，“跨越式发展”谈何容易。载人航天是战略高技术，而高技术用钱是买不过来的。中国发展载人航天没有任何捷径可走，只有自主创新。
创新无处不在。
人们惊喜地发现，横空出世的中国飞船长得跟别人不一样，它有“三个舱”——推进舱、返回舱、轨道舱，而且具有更先进、更完善的逃逸和救生系统。
自主创新又何止飞船一家，载人航天由7大系统组成，无论是火箭改进、飞行控制，还是航天员训练、发射场和着陆场等方案论证设计，我国瞄准的都是世界科技最前沿，确保关键技术能与世界先进水平并驾齐驱，局部还有所超越。16年时间，4艘无人飞船和3艘载人飞船，中国载人航天一步一个脚印往前赶。
探月工程更是一项全新的工程。“绕月探测工程是一项自主创新的工程。我们所开展的各方面工作，一定是‘中华牌’。”绕月探测工程总设计师孙家栋介绍说，首次月球探测工程的圆满成功，既是对我国探月技术路线的生动肯定，更是对我国航天自主创新能力的有力证明。
“科学不可能是一个人的事业。”航天工程是复杂的多学科高技术集成的系统工程。以载人航天为例，需要上百个研究院所、几千个协作配套单位、十余万名工作人员的共同参与。“社会主义大协作出生产力，出战斗力，出凝聚力。”正是中国特色社会主义的伟大合力，不断创造着新的航天奇迹。
改革开放30年来，立足于和平利用太空，立足于中国国情，立足于科学决策、民主决策，立足于自主创新、协力攻关，中国航天事业没有走错路，没有走弯路，更没有走回头路，每一步都使中国航天事业跃上了一个新的高度。自主、科学、高效地发展航天事业，这是一个发展中的社会主义大国为世界贡献的重要经验。
人才辈出，奋发有为
——中国航天未来发展将更加美好
“最重要的科技实力在于人才。”评价我国航天事业走过的路，除了为一项项突破、一个个跨越而自豪外，我们更为一批批年轻队伍的茁壮成长和年轻科技领军人才的脱颖而出而欣慰。
在一个个航天任务现场，尤其在一些关键岗位，我们经常可以看到这样的景象：“70后”勇挑重担，“80后”奋勇争先。数据显示，在载人航天工程科技人员队伍中，35岁以下的年轻人已占到70％以上。在绕月探测工程队伍中，嫦娥一号卫星研制团队40岁以下年轻人逾七成，平均年龄不足30岁；长征三号甲火箭发射试验队188人，40岁以下的占60％以上。
“我们的队伍比较年轻，应该说是相当年轻！”谈起航天队伍中的年轻人，载人航天工程总设计师周建平充满了兴奋，“更为可喜的是，很多年轻同志担任的是领导职务，他们很多其实也是久经锻炼的。”
“我相信，依靠这支队伍、这批人才，我们的航天事业一定可以冲到和世界航天大国并驾齐驱的位置。”对中国航天的这批接班人，“两弹一星”元勋孙家栋信心十足。
中国航天越来越年轻的秘密在哪里？良好的人才环境是人才成长的沃土。正是老一辈科学家甘当人梯、提携后学，新一代科学家勇挑重担、奋发向上，才使中国航天在激烈的国际竞争中始终掌握着主动。
“特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献”，中国航天事业发展过程中形成的“载人航天”精神，正成为这批年轻航天接班人的生动写照。而这种精神已经成为中华民族伟大精神的一部分，成为中国科学发展的新动力。
“我们的优势是航天队伍。”谈起中国航天未来的发展，中国航天科技集团公司总经理马兴瑞高兴地说，“我们是一个年轻力壮的队伍，这是我们的优势，我们要利用这个优势提升我们的能力。”
“嫦娥奔月”，“万户飞天”，“太空漫步”……几千年来，对广袤的太空，中华民族充满了期待，充满了向往。今天，中国航天用一个个飞天壮举不断为国人圆梦，为民族争光。
如果把我国科技事业比作一条奔腾的巨龙，那么航天事业无疑就是龙头。新中国成立特别是改革开放以来，中国航天事业这个龙头始终高高昂起，将中国科技事业不断抬升到新高度，使中国的国际地位和核心竞争力跃升到新水平。
飞天梦圆，九霄揽月
——中国航天跃上历史新高度
许多经典瞬间已经为历史所定格。
2003年10月15日，中国首飞航天员杨利伟问鼎苍穹，浩瀚太空，从此有了中国人的身影。
两年后，中国将两名航天员成功送上太空。从“一人一天”到“多人多天”，中国载人航天又向前迈出了一大步。
2008年9月27日下午，随着神舟七号飞船轨道舱舱门的徐徐开启，中国航天员翟志刚穿着中国研制的“飞天”舱外航天服进入茫茫太空，并挥舞国旗向人们致意。太空舞动的五星红旗告诉世界：中国，正式成为第三个掌握出舱技术的国家。而此时，距中国决定实施载人航天工程只有16年。
在距离地面343公里的太空轨道，人们见证着中国速度和中国奇迹。但是，中国航天的视线并没有停留在这个高度。
2004年，绕月探测工程正式立项，距地球40万公里的月球成为中国太空探索的新目标。2007年10月24日，嫦娥一号升空；11月5日，嫦娥一号被月球捕获；11月26日，中国第一幅月球图像正式发布……像是欣赏一场精彩的演出，谈笑间，“嫦娥奔月”的美丽传说从梦想走进现实。继人造地球卫星、载人航天之后，中国航天从此新增了一座闪光的里程碑，开启了中国人走向深空探索宇宙奥秘的时代，标志着我国已经进入世界具有深空探测能力的国家行列。而从工程立项到圆满成功，这个时间跨度在中国只经历了不到四年。
30年间，以载人航天和绕月探测为引领，从一箭双星到一箭多星，从服务国内到服务全球，中国航天一步步搭建起迈向太空的天梯，在航天科技这个世界科技的高峰领域稳稳占据了一席之地。
自主创新，协力攻关
——中国牢牢掌握航天发展主动权
谁掌握了核心技术，谁就抢占了世界科技的制高点，谁就掌握了未来发展的主动权。
1992年，党中央做出了发展载人航天的战略决策，并且明确了一个前提——中国载人航天以飞船起步。这年9月，中央专委确定了我国载人航天工程分“三步走”，中国载人航天发展脉络从此坚定而清晰。而此时，距离美、苏发射飞船已经过去了40年。
“起步虽晚，但起点不能低。”中国载人航天工程顾问王永志回忆当时决策的情景时说，“我们的大思路是要跨越式发展。”
但是，“跨越式发展”谈何容易。载人航天是战略高技术，而高技术用钱是买不过来的。中国发展载人航天没有任何捷径可走，只有自主创新。
创新无处不在。
人们惊喜地发现，横空出世的中国飞船长得跟别人不一样，它有“三个舱”——推进舱、返回舱、轨道舱，而且具有更先进、更完善的逃逸和救生系统。
自主创新又何止飞船一家，载人航天由7大系统组成，无论是火箭改进、飞行控制，还是航天员训练、发射场和着陆场等方案论证设计，我国瞄准的都是世界科技最前沿，确保关键技术能与世界先进水平并驾齐驱，局部还有所超越。16年时间，4艘无人飞船和3艘载人飞船，中国载人航天一步一个脚印往前赶。
探月工程更是一项全新的工程。“绕月探测工程是一项自主创新的工程。我们所开展的各方面工作，一定是‘中华牌’。”绕月探测工程总设计师孙家栋介绍说，首次月球探测工程的圆满成功，既是对我国探月技术路线的生动肯定，更是对我国航天自主创新能力的有力证明。
“科学不可能是一个人的事业。”航天工程是复杂的多学科高技术集成的系统工程。以载人航天为例，需要上百个研究院所、几千个协作配套单位、十余万名工作人员的共同参与。“社会主义大协作出生产力，出战斗力，出凝聚力。”正是中国特色社会主义的伟大合力，不断创造着新的航天奇迹。
改革开放30年来，立足于和平利用太空，立足于中国国情，立足于科学决策、民主决策，立足于自主创新、协力攻关，中国航天事业没有走错路，没有走弯路，更没有走回头路，每一步都使中国航天事业跃上了一个新的高度。自主、科学、高效地发展航天事业，这是一个发展中的社会主义大国为世界贡献的重要经验。
人才辈出，奋发有为
——中国航天未来发展将更加美好
“最重要的科技实力在于人才。”评价我国航天事业走过的路，除了为一项项突破、一个个跨越而自豪外，我们更为一批批年轻队伍的茁壮成长和年轻科技领军人才的脱颖而出而欣慰。
在一个个航天任务现场，尤其在一些关键岗位，我们经常可以看到这样的景象：“70后”勇挑重担，“80后”奋勇争先。数据显示，在载人航天工程科技人员队伍中，35岁以下的年轻人已占到70％以上。在绕月探测工程队伍中，嫦娥一号卫星研制团队40岁以下年轻人逾七成，平均年龄不足30岁；长征三号甲火箭发射试验队188人，40岁以下的占60％以上。
“我们的队伍比较年轻，应该说是相当年轻！”谈起航天队伍中的年轻人，载人航天工程总设计师周建平充满了兴奋，“更为可喜的是，很多年轻同志担任的是领导职务，他们很多其实也是久经锻炼的。”
“我相信，依靠这支队伍、这批人才，我们的航天事业一定可以冲到和世界航天大国并驾齐驱的位置。”对中国航天的这批接班人，“两弹一星”元勋孙家栋信心十足。
中国航天越来越年轻的秘密在哪里？良好的人才环境是人才成长的沃土。正是老一辈科学家甘当人梯、提携后学，新一代科学家勇挑重担、奋发向上，才使中国航天在激烈的国际竞争中始终掌握着主动。
“特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献”，中国航天事业发展过程中形成的“载人航天”精神，正成为这批年轻航天接班人的生动写照。而这种精神已经成为中华民族伟大精神的一部分，成为中国科学发展的新动力。
“我们的优势是航天队伍。”谈起中国航天未来的发展，中国航天科技集团公司总经理马兴瑞高兴地说，“我们是一个年轻力壮的队伍，这是我们的优势，我们要利用这个优势提升我们的能力。”
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国务院新闻办公室今天发表《中国的航天》白皮书,全面介绍了中国航天事业所取得的一系列重要成就和重大成果。据介绍，中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网；建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。白皮书指出，中国航天事业是在基础工业比较薄弱、科技水平相对落后和特殊的国情、特定的历史条件下发展起来的。中国独立自主地进行航天活动，以较少的投入，在较短的时间里，走出了一条适合本国国情和有自身特色的发展道路，取得了一系列重要成就。中国在卫星回收、一箭多星、低温燃料火箭技术、捆绑火箭技术以及静止轨道卫星发射与测控等许多重要技术领域已跻身世界先进行列；在遥感卫星研制及其应用、通信卫星研制及其应用、载人飞船试验以及空间微重力实验等方面均取得重大成果。据白皮书介绍，中国于1970年4月24日成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星"东方红一号"，成为世界上第五个独立自主研制和发射人造地球卫星的国家。截至 2000年10月，中国共研制并发射了47颗不同类型的人造地球卫星，飞行成功率达90%以上。目前，中国已初步形成了四个卫星系列--返回式遥感卫星系列、"东方红"通信广播卫星系列、"风云"气象卫星系列和"实践"科学探测与技术试验卫星系列，"资源"地球资源卫星系列也即将形成。中国是世界上第三个掌握卫星回收技术的国家，卫星回收成功率达到国际先进水平；中国是世界上第五个独立研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。中国的气象卫星、地球资源卫星主要技术指标已达到20世纪九十年代初期的国际水平。近几年来，中国研制并发射的6颗通信、地球资源和气象卫星投入使用后，工作稳定，性能良好，产生了很好的社会效益和经济效益。白皮书说，中国独立自主地研制了12种不同型号的" 长征"系列运载火箭，适用于发射近地轨道、地球静止轨道和太阳同步轨道卫星。"长征"系列运载火箭近地轨道最大运载能力达到9200千克，地球同步转移轨道最大运载能力达到5100千克，基本能够满足不同用户的需求。自1985年中国政府正式宣布将"长征"系列运载火箭投入国际商业发射市场以来，已将27颗外国制造的卫星成功地送入太空，在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。迄今，"长征"系列运载火箭共实施了63次发射； 1996年10月至2000年10月，"长征"系列运载火箭已连续 21次发射成功。白皮书说，中国已建成酒泉、西昌、太原3个航天器发射场，并圆满完成了各种运载火箭的飞行试验和各类人造卫星、试验飞船的发射任务。中国航天器发射场既可完成国内发射任务，又具有完成为国际商业发射服务和开展其他国际航天合作的能力。中国已建成完整的航天测控网，包括陆地测控站和海上测控船，圆满完成了从近地轨道卫星到地球静止轨道卫星、从卫星到试验飞船的航天测控任务。中国航天测控网已具备国际联网共享测控资源的能力，测控技术达到了世界先进水平。白皮书说，中国于1992年开始实施载人飞船航天工程，研制了载人飞船和高可靠运载火箭，开展了航天医学和空间生命科学的工程研究，选拔了预备航天员，研制了一批空间遥感和空间科学试验装置。1999年11月20日至21日，中国成功地发射并回收了第一艘"神舟"号无人试验飞船，标志着中国已突破了载人飞船的基本技术，在载人航天领域迈出了重要步伐。
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