汽车起动继电器如何辨别好坏
1、利用电机人工启动法，若电机能启动，说明启动继电器有问题。
2、对于同一型号的启动继电器，请按照下图连接电路，进行通电试验，如压缩机正常运转，说明启动器有问题，若应不运转，说明压缩机或电机有故障。
3、对于单臂式启动继电器，若通电后启动触点吸下去，0.5-3秒钟内衔铁不能自动拾开，可用改锥将衔铁上弄一下，看电机能正常运转。如运转正常，说明启动继电器有问题，若通电后，启动触点吸不下去，可用螺丝刀轻轻压一下衔铁，看其吸下去后能否自动拾起。如此时电机运转正常，也说明启动继电器有问题。
扩展资料：
汽车起动继电器的工作原理：
当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合；当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。
继电器既是一种控制开关，又是控制对象（执行器）。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。
判断起动机继电器好坏的检测方法如下：
(1) 继电器线圏的检查方法。将万用表置于RX1挡，两表笔分别接端子①与③脚端，万用表应有一定的指示值。若万用表的电阻值为∞或为0,说明该线圈有开路或严重短路故障，应重绕线圈或更换新件。
图：典型的起动继电器结构示意图
(2)继电器触点的检查方法。将万用表置于RX1挡，两表笔分别接继电器②与④脚，应不通。若已导通，则说明继电器触点已烧结，应检修触点，必须时更换新的继电器。
(3)继电器工作性能的检査方法。在继电器①脚和③脚间加上蓄电池电 压，用万用表检测其②脚4④脚间应导通。
若测得②、④脚间电阻为w或有电阻值存在，则V能是继电器线圈损坏 或其触点氧化，应更换新的继电器。
以上检查的是常开触点的继电器，对于常闭触点继电器的检查方法类 似，只不过是接上蓄电池后，测常闭触点间的电阻应处于断开状态（电阻值 ①)。如不对，则可能是触点烧结。
2、对于同一型号的启动继电器，请按照下图连接电路，进行通电试验，如压缩机正常运转，说明启动器有问题，若应不运转，说明压缩机或电机有故障。
3、对于单臂式启动继电器，若通电后启动触点吸下去，0.5-3秒钟内衔铁不能自动拾开，可用改锥将衔铁上弄一下，看电机能正常运转。如运转正常，说明启动继电器有问题，若通电后，启动触点吸不下去，可用螺丝刀轻轻压一下衔铁，看其吸下去后能否自动拾起。如此时电机运转正常，也说明启动继电器有问题。
