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铁路区间站是指两个车站(或线路所)之间的铁路线路。相邻两个站之间的区间称为站间区间;车站与线路所之间的区间称为所间区间。
分类:根据区间线路的数目,分为单线区间、双线区间及多线区间(如三线区间、四线区间)。
扩展资料:
由于车站上除了正线以外,还配有其他线路(到发线、牵出线等),所以我们把各种车站称为 有配线的分界点 。此外,还有 无配线的分界点,它包括非自动闭塞区段的两车站间设置的zhidao线路所和自动闭塞区段的两车站间划分为若干个闭塞分区处所设置的通过色灯圆薯液信号机。
区段通常是指两相邻技术站间的铁路线段,它包含了若干个区间和分界点,区段的长度一般取决于牵引动力的种类或路橘物网状况。
参考资料来源:百手游度百科——区间(铁路)
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区间与分界点
为了保证行车安全和答仿必要的线路通过能力,铁路上每隔一定距离( 10 公里左右)需要设置码拆一个车站,车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落,每一段落则称为 区间 ,而车站就成为相邻区间之间的 分界点 ,因此,区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。
由于车站上除了正线以外,还配有其他线路(到发线、牵出线等),所以我们把各种车站称为 有配线的分界点 。此外,还有 无配线的分界点,它包括非自动闭塞区段的两车站间设置的线路所和自动闭塞区段的两车站间划分为若干个闭塞清模纤分区处所设置的通过色灯信号机。
区段通常是指两相邻技术站间的铁路线段,它包含了若干个区间和分界点,区段的长度一般取决于牵引动力的种类或路网状况。
从上述可知,区间也有不同的分类。车站与车站之间的区间称为 站间区间 ,车站与线路所之间的区间称为 所间区间 ,自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落称为 闭塞分区 。
为了保证行车安全和答仿必要的线路通过能力,铁路上每隔一定距离( 10 公里左右)需要设置码拆一个车站,车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落,每一段落则称为 区间 ,而车站就成为相邻区间之间的 分界点 ,因此,区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。
由于车站上除了正线以外,还配有其他线路(到发线、牵出线等),所以我们把各种车站称为 有配线的分界点 。此外,还有 无配线的分界点,它包括非自动闭塞区段的两车站间设置的线路所和自动闭塞区段的两车站间划分为若干个闭塞清模纤分区处所设置的通过色灯信号机。
区段通常是指两相邻技术站间的铁路线段,它包含了若干个区间和分界点,区段的长度一般取决于牵引动力的种类或路网状况。
从上述可知,区间也有不同的分类。车站与车站之间的区间称为 站间区间 ,车站与线路所之间的区间称为 所间区间 ,自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落称为 闭塞分区 。
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铁路区间站就是两个目的地之间的车站,要知道区间站必须弄清什么叫区间,所谓铁路的区间就是相邻的两个车站的线路轮纯就叫区间,区间有大有小,小站和小站之间的叫区间,那么大站与大站之间的车站就叫区间站。例如:北京开往乌鲁木齐的69次列车,中间要停靠的车站就叫区间站。这中间缓桐颂还有许多扰郑个不停车的小站。铁路术语也叫中间站,我感觉你问的就是这些小站了。
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意思就是从起点到终点中间的这些站.
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