林肯mkc这车怎么样？求中肯评价
林肯MKC系列以福特翼虎和福克斯为蓝本进行开发，为福特公司第二次开发的四款车型，以重振林肯品牌，性能相当不错。
为了接送孩子方便，听朋友推荐就买了一辆林肯MKC，感觉这款车的各方面性能都非常棒。
这台MKC你从远处看，你会觉得整车尺寸都要比宝马X1跟奥迪的Q3更加的大。中网的镀铬是用了很多，但你看上去不会觉得它有那种累赘，或者是土豪的那种感觉。尾灯是用贯穿式的设计，特别是晚上点亮转向灯的效果，还有几分保时捷Macan的味道，轮毂用上了19寸，blingbling的感觉，整台车在细车上面的点缀就很有那种美式豪华的风格。
内饰方面就有那种豪华车的气度。比如说中控上面的面板，它的用料都是软性的，所以你会摸上去觉得这个触感是到位的，包括这个方向盘。但是有个地方是挺掉档次的，就是这台车的按键，中控这个位置，它设计还挺好看的，中间会有个镂空的设计，但是你一旦摸上去会发现这些按键的质感还是停留在普通品牌的水准上面
天窗对后排来说起着非常大的作用，打开天窗你的视野是非常开阔的。另外这台车它后排都配了左右两侧都有加热座椅，而且空调出风口不小，220V的电源都有的，平时给笔记本电脑充电、手机充电是非常方便的。
悬挂其实真的是蛮软的，特别是过桥头跳的时候，车一上去就直接抛跳的蛮高的幅度的，然后再软下来，老婆坐了几次，感觉不太好受。
这车已经用了半年多，基本就是市内跑，油耗在8个左右，还算可以了，林肯MKC我的最爱！
当初买这车是在还完第一套房子房贷之后，想着贷款还完了没什么压力了，趁着老婆心情比较好，试探了一下，老婆也是看中了林肯的外观。
说实在的，当时手上余钱大概三十万左右，也考虑过低配版的Q5和宝马X3这类豪车。但是考虑到虽然是豪车品牌，毕竟低配版的买了心里还是有些不踏实，就去二线豪华品牌里挑。我们是家庭使用，平时带孩子周边自驾一下，偶尔开着回趟老家，安全性肯定是最重要的，另外我一直觉得美国车就是厚实耐用（大概是执念），所以最后选了MKC。
林肯的车子辨识度还是挺高的，外形上看比较圆润，不像一般美式车硬朗的设计，整个车型偏修长，不过内部空间利用率不算高，主要是后排的空间挺一般的，腿部空间有些狭窄，男性坐后排会觉得挤。扶手箱的存储空间非常可观，日常放手机啊，零食啊，纸巾啊都很方便。
动力上我很满意，MKC本身自重挺大的，开起来丝毫没有动力不行的感觉。2.0T动力车子转速在1600时候开始涡轮介入，发动机提速迅猛的时候其实推背感挺强的，不过我完全没感觉到发动机有什么异样。
操控上我也给满分，基本在市区开的话我是D档，上高速就是S档，切换上还是很自如的，电动助力的MKC悬挂出厂的调教很到位了。MKC在舒适性上也是值得肯定的，可调节的阻尼悬挂，可以轻松让我应对各种复杂路况。我媳妇在这点上超级满意了，觉得座椅也特别舒服。
油耗是林肯车的痛点了，基本要到10个油左右了，这个真没办法，美国车的通病吧，希望林肯厂家能解决这个痛点，让我们广大车主少跑几次加油站。
最后说说整体性价比吧，在三十多万的车里，纯美进口车真的挺难得了，MKC还是可以考虑一下的。反正开了一段时间吧，总体体验还不错，家人也挺满意。分享给你，希望能帮到你。
在美国这么悠久的历史，“林肯”出色的外观设计和空间表现，再加上本身品牌的价值，让这部车在本土可以称之为神车。林肯MKC基于福特翼虎平台打造，其车身尺寸为长4552mm、宽1863mm、高1641mm，轴距为2690mm。
MKC采用了林肯的家族设计，前脸的林肯LOGO将进气格栅分隔为两个飞翼形状。飞翼式格栅灵感源自于1936年林肯经典之作 Zephyr。镀铬线条，勾勒出质雅风范，并与前大灯无缝衔接，一气呵成。无论前行何方，格栅中央镶嵌的林肯徽标，永远让豪华底蕴不言自明。尾部同样极具特点，贯穿式的LED尾灯造型是典型的“林肯”风格，双边双出的排气尾口配合银色装饰营造出运动气息。
进入MKC总统系列车内，扑面而来的是十足的豪华感。其中控台由来自鹰革沃特华公司（Eagle Ottawa）制造的Venetian顶级真皮包裹，并加以细致的手工缝线。车顶则由Alcantara材料覆盖，摸上去质地柔软，很有档次。此外MKC内饰还采用了实木材料、镀铬装饰条作为细节点缀。这一切都体现出了MKC作为豪华品牌SUV，内饰应体现出的感官质量。
多功能按键区似乎看着有些复杂，但功能划分很明了，操作起来也非常的方便快捷，基本上双手不用离开方向盘就能实现大多数的功能操作。以大胆创新精神打破常规，将挡位精巧排布于中控之上，为你开辟开阔而别样的驾驭空间。同时这样的设计很好的为中央扶手区腾出来更大的区域，扶手箱内部的进深以及宽度都非常的大。
动力方面，林肯MKC共有2.0T高低功率以及2.3T三种动力选择，低功率版2.0T发动机最大功率149kW，高功率版2.0T最大功率186kW，而2.3T最大功率为286马力，峰值扭矩409.0牛·米，百公里综合油耗为9.6L，在发动机调教上，也展示了林肯MKC一定的技术实力。采用了6挡手自一体变速箱，换挡平顺，降挡也很积极。悬架方面，是前麦弗逊加后多连杆，调校适中，乘坐上很舒适，过减速带的时候不会很颠簸，但是在坑洼路面又会给你比较清晰的路感，拿捏的很好。
