林肯mkc这车怎么样？求中肯评价
林肯MKC系列以福特翼虎和福克斯为蓝本进行开发，为福特公司第二次开发的四款车型，以重振林肯品牌，性能相当不错。
量产版MKC的外观延续了概念车的设计，中分飞翼式中网连前大灯总成、较窄的一体式尾灯、四平八稳的车身线条设计构成了它与此前刚发布的新品MKZ相似的外观，不过在排气、尾灯等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可选装全玻璃车顶。
将搭载与国产翼虎同款的2.0升的EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大输出功率240马力，每分5500转，扭矩365牛米。
同时还备有2.3升Ecoboost发动机可选(适用于Select和Reserve两款车型)，该引擎最大功率275马力，扭矩406牛米。变速器细节还未曝光，但预计将搭配翼虎的六速自动变速器。MKC标准版搭载前轮驱动系统，但可选装全轮驱动系统。
以8英寸的触摸屏和信息娱乐系统为主，并使用福特的SYNC和林肯的myTouch信息娱乐系统。高科技选装配件包括福特自动泊车辅助、盲点警示、车道保持系统，驾驶员警觉性传感器和碰撞警告等。该车型标准配置七个标准安全气囊，是同类产品中唯一配置膝部气囊的汽车。
MKC系列外观与其它林肯家族车外观类似，分离式翼型前格栅，外观稳重的灯条横跨尾门，可选配“Vista Roof”全景天窗。
扩展资料：
由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。
林肯品牌著名的产品有：MKC、MKZ、"大陆"(Continental)、"马克八世（MarkⅧ）、"城市"(TownCar)和"领航员" (Navigator)等在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。
2013北美（底特律）国际车展于14日开幕，林肯MKC入门级SUV车型在车展上进行了全球首发亮相。新车基于同集团的福特kuga（也就是国产的翼虎）打造。
而按照林肯的命名规则，这款车型有望被命名为MKC（C代表Compact-紧凑的意思）。据悉，林肯这款全新SUV计划2014年上市销售，而随着林肯品牌2013年已经在中国正式发布，入门门槛相对更低的MKC未来肯定会担负起很重要的角色。
林肯MKC系列以福特翼虎和福克斯为蓝本进行开发，为福特公司第二次开发的四款车型，以重振林肯品牌，性能相当不错。
将搭载与国产翼虎同款的2.0升的EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大输出功率240马力，每分5500转，扭矩365牛米。同时还备有2.3升Ecoboost发动机可选(适用于Select和Reserve两款车型)，该引擎最大功率275马力，扭矩406牛米。
扩展资料：
一、内饰
以8英寸的触摸屏和信息娱乐系统为主，并使用福特的SYNC和林肯的myTouch信息娱乐系统。高科技选装配件包括福特自动泊车辅助、盲点警示、车道保持系统，驾驶员警觉性传感器和碰撞警告等。该车型标准配置七个标准安全气囊，是同类产品中唯一配置膝部气囊的汽车。
二、外观
量产版MKC的外观延续了概念车的设计，中分飞翼式中网连前大灯总成、较窄的一体式尾灯、四平八稳的车身线条设计构成了它与此前刚发布的新品MKZ相似的外观，不过在排气、尾灯等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可选装全玻璃车顶。
参考资料来源：百度百科－林肯MKC
本人80后，刚刚而立之年，受家里氛围影响，自己用车比较晚。半年前，我到林肯4S店看车，果然是眼前一亮：独特又很吸引眼球的前格栅，帅气高逼格的尾灯，无钥匙进入系统，驾驶门上还有感觉很高端的密码控制，全景天窗，金属车漆，漂亮又时尚的内饰，按键式换挡，倒车影像，THX音响系统等等各种惊艳各种心动各种满意，最后定了17款白色四驱尊雅MKC。到现在车也用了半年时间，跑了四千公里（基本都在市内），再跟大家谈谈用车体验。
首先肯定是大家都关心的油耗问题，车提回来到现在几乎没跑过什么长途，大部分都是在市内跑，而且都是上下班高峰期间用车，所以油耗降得很慢，现在4000公里平均油耗在13个油上，还在缓慢的往下掉。
然后再说说空间，车的后排不富裕，感觉跟迈锐宝的后排差不多。后备箱空间也不大，经常碰到没放什么东西就满到关不上后备箱的地步，后备箱是直接没法跟迈锐宝比的，但是脚踢式后备箱开关超级方便。前排空间倒是相当不错的，而且林肯有个设计特别好，每次一熄火，驾驶座自动往后挪动，这样上下车空间都特别大，真的很贴心。
再说说操控动力方面，2.0T的动力真没什么好说的，提速很迅速，超车也很轻松，经常跑着跑着没注意速度就上去了，换挡也非常平顺，一点顿挫都没有。之前听网友说驾驶操控上奔驰最好，但是奔驰咱没试过车，所以不予评价，就我试过的车里，林肯的驾驶操控性是最好的，就俩字“好开”。
舒适度方面MKC的是做的相当可以，座椅舒适度都很高，而且有座椅通风跟加热功能。最天气热，空调开启效果也超好，基本2档风速就很够用了。悬挂偏软，像轿车的悬挂，不像一般SUV偏硬，所以舒适度很好。悬挂可调节，不过个人感觉区别不大，很难明显区分出不同的悬挂。MKC上主动降噪做的真不错，关上车窗很难听到外面的声音。刚开始提车在冬天，总是关着窗户，还在想喇叭声音怎么这么小，有一次没熄火下车一关门喇叭叫了两声，把我自己吓了一跳，才发现平时降噪效果这么好。车上的THX音响效果相当赞，平时听歌绝对的享受，前排后排我都体验过，听歌有种身临其境的感觉。
一直都想买辆SUV，看过很多网友推荐，也看了相关资料，林肯MKC在安全系数方面还是比较高的，我这人还是有点怕死，于是就如愿以偿的把“她”娶回家了。
这家伙外观霸气十足，不知道的还以为我在和“它”搞基，根本没有淑女的形象。
这款车不满意的地方是在于它的储物空间，门板的地方是没法放东西的，直接是镂空的，所以要放高速卡的时候我只能将就一点。这台车把档杆提升在中控台上面，变成了一个个的按钮，包括车辆启动的按钮也在这里，而手刹是在灯控按钮的下方，正常是看不到的，所以我觉得这个设计有点不太合理。不过还好，但是需要一点时间去适应。
高配的车型都会有脚踢式的尾门，我觉得这个功能好用是好用在它的辨识度是非常高的，平时拿着东西轻松地就可以放进去了。这个尾厢它的容积还是蛮大的，不够的话还可以通过翻倒后排座椅来增加容量。这台车的尾门实在是太靠近保险杠了，我每次打开或者关闭的时候，都得往后退两步，因为被尾门碰到过好几次。还有就是尾门跟后保险杠太近了，如果万一发生追尾的话，这个尾门就会连带遭殃的，而且等待零件的时间还挺长的。
这台车有一个不错的地方，就是它全系都标配了可变阻尼的悬挂系统，不过这个系统不是一般人能够发现了的，除非你是车主，你才知道从哪里设置。它在方向盘左侧的功能按键一级级进去找，还非常的麻烦的。如果你正常开车突然间觉得悬挂太硬的话，你真的没办法来得及调。
美式豪华的林肯MKC一定会带你提升到更高档次的幸福生活中去
林肯MKC是一款林肯为年轻人设计的一款SUV，而目前走量的车型是林肯MKC林肯MKC 2019款 2.0T 两驱尊享版 国VI 勃艮第红这款
长*宽*高(mm)：4552*1864*1657
整备质量(kg)：1747
燃油标号：92号
从它的车身尺寸来说，这款车的空间不占优势
MKC的强势在于配置比较高
倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，自动驻车，全景天窗，电动后备厢
全车无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，主动闭合进气格栅，真皮座椅
主动降噪，座椅加热，全车车窗一键升降，多层隔音玻璃，自动空调
以上这些配置，仅仅是林肯MKC的标配，所以说，从这一方面，可以看出林肯的用心。
如果预算够用的话，建议上四驱的。253匹马力，389牛米，提速，匀速都出色。
林肯MKC这款车很好开，虽然是SUV，但它有着轿车的操控，很细腻。
无论是转弯还是倒车，方向盘与变速箱的配合，十分到位，换挡没顿挫。
现在的林肯MKC有着不错的优惠力度，有员工价哦。
【以上信息来自沈阳东陵林肯中心】
