倒车的时候,踩刹车感觉后边有哒哒的声音是怎么回事
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这是因为刹车片与刹车盘互相摩擦产生的异响,这属于正常现象,车友们不必担心。
汽车的刹车系统在工作时刹车片和刹车盘会互相摩擦,所以在低速行驶时产生一些异响是难免的。
汽车的刹车系统主要是由真空助力泵,制动总泵,制动分泵,刹车片,刹车盘组成的。
在驾驶员踩下制动踏板之后,真空助力泵会提供助力,只有这样驾驶员才可以轻松踩下制动踏板。
真空助力泵只有在发动机工作时才可以工作,在熄灭发动机之后,真空助力泵是无法提供助力的。
真空助力泵在发动机舱内,打开发动机盖之后可以看到在主驾驶一侧的挡风玻璃下方有一个黑色的金属圆盘,这个圆盘就是真空助力泵。
在真空助力泵的前面是制动总泵,这个泵上有一个油壶,这个油壶是用来装刹车油的。
汽车的制动系统工作是需要依靠刹车油的。
在踩下制动踏板之后,刹车总泵会通过刹车油推动刹车分泵的活塞,这样活塞可以推动刹车片夹紧刹车盘,只有这样汽车才会减速。
刹车油是需要定期更换的,因为刹车油是一种很容易吸水的液体,刹车油吸水后会导致制动力下降制动距离延长。
汽车的刹车系统在工作时刹车片和刹车盘会互相摩擦,所以在低速行驶时产生一些异响是难免的。
汽车的刹车系统主要是由真空助力泵,制动总泵,制动分泵,刹车片,刹车盘组成的。
在驾驶员踩下制动踏板之后,真空助力泵会提供助力,只有这样驾驶员才可以轻松踩下制动踏板。
真空助力泵只有在发动机工作时才可以工作,在熄灭发动机之后,真空助力泵是无法提供助力的。
真空助力泵在发动机舱内,打开发动机盖之后可以看到在主驾驶一侧的挡风玻璃下方有一个黑色的金属圆盘,这个圆盘就是真空助力泵。
在真空助力泵的前面是制动总泵,这个泵上有一个油壶,这个油壶是用来装刹车油的。
汽车的制动系统工作是需要依靠刹车油的。
在踩下制动踏板之后,刹车总泵会通过刹车油推动刹车分泵的活塞,这样活塞可以推动刹车片夹紧刹车盘,只有这样汽车才会减速。
刹车油是需要定期更换的,因为刹车油是一种很容易吸水的液体,刹车油吸水后会导致制动力下降制动距离延长。
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踩刹车有哒哒的声音
请检查下右轮刹车片,下托臂球头,拉杆球头。
你说的这种情况有可能就是刹车盘的问题,建议你先检查一下刹车盘的表面是否跳动量过大。
踩刹车时有哒哒哒的响声车还一跳一跳的,这是正常的ABS防抱死起来作用,一般是在踩急刹车的时候会出现,希望我的回答能帮助到你。
属于正常,电磁阀的声音,属于设计缺陷,不影响使用。
可能是变速箱内部的一个限位装置发出的声音。
档位杆那一块脏了,不影响使用,但是也可以消除,要打开档位杆那一块,里面会很脏。
自动挡车型的档杆在不踩刹车和没有解除档杆限位的时候是固定在P挡的。
当我们踩下刹车,变速箱上的一个限位装置会解锁,让档杆能够移动。
这个限位装置解锁产生的声音,可能就是我们常听到的哒哒声了。
自动挡车型的档杆在不踩刹车和没有解除档杆限位的时候是固定在P挡的。当我们踩下刹车,变速箱上的一个限位装置会解锁,让档杆能够移动。这个限位装置解锁产生的声音,可能就是我们常听到的哒哒声了
请检查下右轮刹车片,下托臂球头,拉杆球头。
你说的这种情况有可能就是刹车盘的问题,建议你先检查一下刹车盘的表面是否跳动量过大。
踩刹车时有哒哒哒的响声车还一跳一跳的,这是正常的ABS防抱死起来作用,一般是在踩急刹车的时候会出现,希望我的回答能帮助到你。
属于正常,电磁阀的声音,属于设计缺陷,不影响使用。
可能是变速箱内部的一个限位装置发出的声音。
档位杆那一块脏了,不影响使用,但是也可以消除,要打开档位杆那一块,里面会很脏。
自动挡车型的档杆在不踩刹车和没有解除档杆限位的时候是固定在P挡的。
当我们踩下刹车,变速箱上的一个限位装置会解锁,让档杆能够移动。
这个限位装置解锁产生的声音,可能就是我们常听到的哒哒声了。
自动挡车型的档杆在不踩刹车和没有解除档杆限位的时候是固定在P挡的。当我们踩下刹车,变速箱上的一个限位装置会解锁,让档杆能够移动。这个限位装置解锁产生的声音,可能就是我们常听到的哒哒声了
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踩刹车倒车时车后方异响的原因如下:1、磨合造成了刹车片具有方向性;2、力矩平衡被打破后的抖动异响;3、磨屑堆积后又被卷入摩擦面。
踩刹车倒车时车后方异响的原因如下:
1、磨合造成了刹车片具有方向性,因为刹车盘本身被磨的产生了划痕,所以与新的刹车片之间的接触面积其实很少很少,所以一开始新的刹车片刹车力道很小。但500公里后,由于两者长时间接触摩擦,因此两者之间的表面印痕相互吻合。比如说,在刹车盘上有一道沟槽,那么在刹车片相应的位置上肯定就会有一道凸起。二者几乎是100%的接触,在刹车时保证能够产生足够的制动力。但也正是由于这个磨合过程,让刹车片本身的摩擦层也产生了方向性。
2、力矩平衡被打破后的抖动异响,造成倒车刹车异响的因素,则与力矩有关。事实上由于物理力矩的原理,刹车片前后两端的摩擦压力是不同的。前端压力一般明显小于后端,所以在一些多活塞卡钳产品上,往往靠近摩擦前端的活塞更小。由于这个力矩的存在,经过磨合后的刹车片已经产生了微微的前后端厚度不同的现象,就已经产生了一定程度的偏磨。
3、磨屑堆积后又被卷入摩擦面,刹车片在工作时,多少会产生一些磨屑。磨屑也就是上面提到的刹车片表层的颗粒脱落。这些磨屑随着刹车盘的转动,最终堆积在刹车片的一边。倒车就相当于突然换个方向摩擦,磨屑势必会重新卷入刹车盘和刹车片之间。(
踩刹车倒车时车后方异响的原因如下:
1、磨合造成了刹车片具有方向性,因为刹车盘本身被磨的产生了划痕,所以与新的刹车片之间的接触面积其实很少很少,所以一开始新的刹车片刹车力道很小。但500公里后,由于两者长时间接触摩擦,因此两者之间的表面印痕相互吻合。比如说,在刹车盘上有一道沟槽,那么在刹车片相应的位置上肯定就会有一道凸起。二者几乎是100%的接触,在刹车时保证能够产生足够的制动力。但也正是由于这个磨合过程,让刹车片本身的摩擦层也产生了方向性。
2、力矩平衡被打破后的抖动异响,造成倒车刹车异响的因素,则与力矩有关。事实上由于物理力矩的原理,刹车片前后两端的摩擦压力是不同的。前端压力一般明显小于后端,所以在一些多活塞卡钳产品上,往往靠近摩擦前端的活塞更小。由于这个力矩的存在,经过磨合后的刹车片已经产生了微微的前后端厚度不同的现象,就已经产生了一定程度的偏磨。
3、磨屑堆积后又被卷入摩擦面,刹车片在工作时,多少会产生一些磨屑。磨屑也就是上面提到的刹车片表层的颗粒脱落。这些磨屑随着刹车盘的转动,最终堆积在刹车片的一边。倒车就相当于突然换个方向摩擦,磨屑势必会重新卷入刹车盘和刹车片之间。(
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刹车倒车时车后方异响的原因如下:1、磨合造成了刹车片具有方向性;2、力矩平衡被打破后的抖动异响;3、磨屑堆积后又被卷入摩擦面。
踩刹车倒车时车后方异响的原因如下:
1、磨合造成了刹车片具有方向性,因为刹车盘本身被磨的产生了划痕,所以与新的刹车片之间的接触面积其实很少很少,所以一开始新的刹车片刹车力道很小。但500公里后,由于两者长时间接触摩擦,因此两者之间的表面印痕相互吻合。比如说,在刹车盘上有一道沟槽,那么在刹车片相应的位置上肯定就会有一道凸起。二者几乎是100%的接触,在刹车时保证能够产生足够的制动力。但也正是由于这个磨合过程,让刹车片本身的摩擦层也产生了方向性。
2、力矩平衡被打破后的抖动异响,造成倒车刹车异响的因素,则与力矩有关。事实上由于物理力矩的原理,刹车片前后两端的摩擦压力是不同的。前端压力一般明显小于后端,所以在一些多活塞卡钳产品上,往往靠近摩擦前端的活塞更小。由于这个力矩的存在,经过磨合后的刹车片已经产生了微微的前后端厚度不同的现象,就已经产生了一定程度的偏磨。
3、磨屑堆积后又被卷入摩擦面,刹车片在工作时,多少会产生一些磨屑。磨屑也就是上面提到的刹车片表层的颗粒脱落。这些磨屑随着刹车盘的转动,最终堆积在刹车片的一边。倒车就相当于突然换个方向摩擦,磨屑势必会重新卷入刹车盘和刹车片之间。
踩刹车倒车时车后方异响的原因如下:
1、磨合造成了刹车片具有方向性,因为刹车盘本身被磨的产生了划痕,所以与新的刹车片之间的接触面积其实很少很少,所以一开始新的刹车片刹车力道很小。但500公里后,由于两者长时间接触摩擦,因此两者之间的表面印痕相互吻合。比如说,在刹车盘上有一道沟槽,那么在刹车片相应的位置上肯定就会有一道凸起。二者几乎是100%的接触,在刹车时保证能够产生足够的制动力。但也正是由于这个磨合过程,让刹车片本身的摩擦层也产生了方向性。
2、力矩平衡被打破后的抖动异响,造成倒车刹车异响的因素,则与力矩有关。事实上由于物理力矩的原理,刹车片前后两端的摩擦压力是不同的。前端压力一般明显小于后端,所以在一些多活塞卡钳产品上,往往靠近摩擦前端的活塞更小。由于这个力矩的存在,经过磨合后的刹车片已经产生了微微的前后端厚度不同的现象,就已经产生了一定程度的偏磨。
3、磨屑堆积后又被卷入摩擦面,刹车片在工作时,多少会产生一些磨屑。磨屑也就是上面提到的刹车片表层的颗粒脱落。这些磨屑随着刹车盘的转动,最终堆积在刹车片的一边。倒车就相当于突然换个方向摩擦,磨屑势必会重新卷入刹车盘和刹车片之间。
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倒车的时候速度比较缓慢,刹车片和刹车盘发生摩擦会产生吱吱响,刹车片严重磨损也会产生吱吱响。

要知道刹车片是由铁片、石墨、石棉等所构成的,当它们与刹车盘进行摩擦的时候,难免会产生一些金属的粉墨,这个时候人在踩刹车的时候就会发出一些吱吱的异响声。
如果刹车片发生了此类的异响声并不用太过在意,因为这是刹车片正常的噪音现象,重踩几次刹车或者是在空旷的地方急踩几次刹车这种情况就会得到改善。
开了几年的车,在听到这种金属的“吱吱”声的话,就要注意了,很可能是因为刹车片磨损的太薄了,刹车片上也有个金属的磨损标记,当刹车片磨损到露出这个金属标记的时候,就会摩擦金属,发出这种声音,这其实在提醒我们,刹车片就快摩擦没了,赶紧更换刹车片。
如果实在是确定不了,那只能是到维修厂去检查一下,看看具体是什么原因产生的,然后早做处理,为了您和他人的安全,一定要记得。

要知道刹车片是由铁片、石墨、石棉等所构成的,当它们与刹车盘进行摩擦的时候,难免会产生一些金属的粉墨,这个时候人在踩刹车的时候就会发出一些吱吱的异响声。
如果刹车片发生了此类的异响声并不用太过在意,因为这是刹车片正常的噪音现象,重踩几次刹车或者是在空旷的地方急踩几次刹车这种情况就会得到改善。
开了几年的车,在听到这种金属的“吱吱”声的话,就要注意了,很可能是因为刹车片磨损的太薄了,刹车片上也有个金属的磨损标记,当刹车片磨损到露出这个金属标记的时候,就会摩擦金属,发出这种声音,这其实在提醒我们,刹车片就快摩擦没了,赶紧更换刹车片。
如果实在是确定不了,那只能是到维修厂去检查一下,看看具体是什么原因产生的,然后早做处理,为了您和他人的安全,一定要记得。
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