Question

请问捷安特ATX890山地车好不好？

请问捷安特ATX890山地车性能怎么样？

Answer 1

如果你看的价格是2800-3000，则不好。因为 1，XTC800才售3000-3200（某宝2950）。2，XTC8xx等级比ATX系列高，ATX系（6xx到8xx）是捷安特针对国内低消费市场做的，而XTC8xx是针对欧美市场做的（尽管在是欧美入门级）。具体说，ATX系的车架也是低端，ALUXX铝架，XTC系的车架是ALUXX SL（sl代表超轻量），你比较下ATX890和XTC800的车架外观就看得出，后者纤细而有节段感和曲线美（ATX的傻大宽粗），坐管夹是隐藏式的，涂装使用了XTC SLR的风格（XTC SLR比XTC8xx又高一等级，其ALUXX SLR车架是捷安特铝合金车架里的鼎级，很轻但强度很高，比廉价的碳纤维车架都好）。另一个重要配件，前叉，ATX890的也不如XTC800（从行程管的颜色就可看出，前者是普通白铝管，后者是镁铝合金管）。变速套件是几乎一样的（喜玛诺上一代DEORE 30速混搭）。3，车架是灵魂，其它配件以后可以升级，但选了一个低端车架，以后就不好升级了。。。捷安特和美利达两家台商，是很精明的（权威的自行车杂志——英国MBR，在评测2017款TRANCE 2时的文章里，还用了1/4的篇幅点评“捷安特是如何精明于赚钱的一家台商”——注意几台用于评测的trance 2高配版——售价2.5W一台，都是捷安特赞助的），针对国内多数是小白和菜鸟的消费群体，做了多年的数字花样，比如说你以为ATX890，数字大，就应该比xtc800好，其实不然。

追问

这个ATX890要3千一百左右，好纠结这个车到底怎么样呢？

追答

跟你说过了，3000左右买XTC800。自行车业里是凤尾强于鸡头。你骑几年就知道了，像XTC800的车架，很多骑友升级了前叉、轮组、变速套件、把组三件套和坐垫后，可以用于业余XC比赛了，整车升级到1W块的档次也比较均衡。但是没见过有人买了ATX后 再花几千甚至上万去升级的。

追问

哦，好的谢谢你

美利达的车怎么样啊？

价位在3到5千左右的

师傅，你好，请问山地车骑行一段时间时间以后，前后轮子有点摆动正常吗?

追答

1，有些外胎品质问题 导致肉眼看出有明显摆动。 2，要确认是否是车圈摆动 要摘下内外胎之后才可确认。

Answer 2

性能不错，性价比可以，初学者够用了

Answer 3

入门专业级，还不错

Answer 4

捷安特和美利达是在中国卖的最好的亲民通勤山地车，而且atx系列最具有性价比的是777，而且就多三四百。我推荐777