Question

宝马7系领先提车分享，真香！附详细用车感受

Answer 1

老丈人的车已经跑八年多了，车况很一般，想换个车，我老婆一听要换车，直接说，您换什么车呀，就把小沃给您开，我们再换个呗（老婆家，她说话管用），老丈人也没说啥，于是我就开始了选车之路。其实也没怎么选，因为我早已经看好了。[大兵]年前提回家，也没开多少，一句话总结：真香！

选了个好日子提车了，没有安排提车仪式，简简单单的就好。

新的id7还是一如既往的好用，上手没难度。

丰乳 肥臀？？

车流中的辨识度很高，回头率也不错[偷笑]

上牌了

年底买车的比较多，上牌弄了差不多一整天

Applecarplay有时候会连不上，有相似情况的车友吗[发呆]

洗车遇到的老款，设计层面，见仁见智吧 不过男人、应该都是喜新厌旧的[大兵]

这大嘴、很提气

黑夜中的一抹亮

简单说下优缺点吧 优点 1.改款后的外观深得我意，巨大的双肾很提气，提升了整台车的气势。连体尾灯虽然没有A8的花样多，但也够了，辨识度很高。车流中一眼就能看到。轮毂样式也是很中意的款，730的19寸舒适度是要强不少，但气势输不少 2.方向很轻、但不是虚的那种感觉，指向很精准、能明显感觉到路感，轻巧又不失沉稳。涵盖了3系般的操控、7系的沉稳。 3.动力很够用，340P，0到100，5.6s，对一台行政级轿车来说足够了。有条件的一定要上740，730在城区里也算够，但多少还是差点意思。 4.车内空间不用说、行政级轿车的拿手戏，除了后备箱感觉有点不习惯觉得有点小 5.虽然是台5米2的车，旦由于有轻量化材料的加持，开起来很轻，有种开的是台5系的感觉。 6.悬挂舒适性很棒，舒适模式下底盘过滤得很到位，过减速带很干脆。运动模式下，悬挂很紧绷，过弯支撑感很强，给人足够信心。 缺点 1.以前开惯了SUV，突然开轿车会有些不习惯，视野感觉要差点。 2.前轮245/40/R20，后轮275/35/R20。轮胎比较薄，过井盖、小坑都得小心翼翼，舒适感比起19寸有点打折扣了，不过还在接受范围内，有得必有失吧

关于这一代怎么选，看个人需求，730城区里完全够用，价格也很美丽，但不是我的菜。740对我来说刚好，750、760就没必要了，当然预算够的车友完全可以忽略。[嘻嘻]我个人对动力的需求大于配置，6缸机带来的顺畅会让人很上瘾，不是家里另一台即使压榨到320匹的4缸车能所及的。配置层面基本没选任何额外的配置，标配对我来说已经够用了。

买之前听车友们有提到20寸容易鼓包等问题，会有些担心。但其实凭使用来看，担心是多余的，没那么脆弱，平时悠着点开就好。如果毫不避让地就往坑里冲，那我也没什么好说的了...[吓]

其实关于选豪华套和M套真不需要去争论和纠结，萝卜青菜各有所爱，没必要把自己的想法强加于人，自己喜欢就好。说句题外话，放在以前，M套还要花钱选装的，算下来选M套还赚了。以及争议最大的两个“大鼻孔”，单挑出来跟其他车的中网比较确实是比较大，但放在实车上，其实一点也不突兀。到头来还是回归到设计层面了，对于新食物、新设计，总需要点时间去接受，例如很多年前屡遭人嫌弃的“套娃”设计，现在不也成“真香”定律了吗？[偷笑][偷笑]

驾驶层面，在这个级别中，A8、S、7我开过的时间都不短，平时自己开的话、我觉得还是7更适合些。舒适层面，前排开长途开久了，会觉得座椅很硬，对腰部的友好度不高。论乘坐舒适性，尤其是后排，还是S好一点。[撇嘴]

颜色我选的是宝石青，也就是宝马的黑色金属漆，D级车上选黑色怎么也不会错。至于最经典的开士米银，还是适合豪华套。其他几个冰河银、贝尔尼纳灰新色，我实在没信心三两年后能做到依然喜欢。[憨笑]

采用连体尾灯的中期改款车型，评价褒贬不一吧，反正我挺吃这一套的。

油耗，是真的让我有点惊讶。这么大台6缸车，平均也就8-9L，最多开过10L多一点，算下来每公里油耗真的很低。

贴个车衣、我感觉会踏实很多。

提车到现在，每次洗车都会请洗车师傅帮忙擦一下机舱。

nappa的黑/摩卡打理起来也不会很麻烦。

最后放一张情人们的合影，老司机们一定可以猜出来[大兵]