Question

重庆江北机场t2与t3有什么区别?

Answer 1

1、投用日期不同

T2航站楼：T2B：2004年12月12日投入使用，T2A：2010年12月21日投入使用。

T3航站楼：2017年8月29日投入使用。

2、总建筑面积不同

T2航站楼：T2B：84000平方米，T2A：86000平方米。

T3航站楼：530000平方米。

3、机位数量不同

T2航站楼：近机位：12个（A指廊），近机位：18个（B.C指廊），远机位：39个。

T3航站楼：近机位：66个，远机位：12个，货运专用机位：39个。

4、国内出发航空公司不同

T2航站楼：

西部航空、四川航空、华夏航空、春秋航空、九元航空、桂林航空、龙江航空、青岛航空。

T3航站楼：

祥鹏航空、长龙航空、中国东方航空、长安航空、天津航空、河北航空、九元航空、桂林航空、重庆航空、奥凯航空、北部湾航空、江西航空、中国国际航空、多彩贵州航空、山东航空、中国南方航空、吉祥航空、西藏航空、瑞丽航空、海南航空、乌鲁木齐航空、成都航空、首都航空、深圳航空、上海航空、昆明航空。

参考资料来源：百度百科-重庆江北国际机场

Answer 2

T1 航站楼
最初的T1航站楼于1990年建成，建筑面积1.8万平方米，设计年旅客吞吐量100万人次。因规模偏小，在2004年T2建成后改为国际航站楼。该航站楼共7个登机口（其中4个近机位,2个停用）、8个值机柜台、4个检验检疫通道、5个海关通道、11个边防检查通道、3个VIP候机室。T1航站楼于2013年开始再次进行改扩建工程，项目完工后，增加了4组共8个办票传值机柜台，现柜台总数为16个。T1航站楼在2017年8月29日T3启用后已暂停使用。
T2 航站楼 （服务于国内航线）
作为机场二期工程组成部分的T2航站楼（现T2B）于2004年建成，为双指廊、波浪形钢结构，建筑面积8.4万平方米，设计年旅客吞吐量700万人次。该航站楼有19个近机位、18个登机桥、24个远机位，54个值机柜台、12条安检通道、10个VIP候机室。T2航站楼（现T2B）建成后，机场年旅客吞吐量达到800万人次。
2007年机场三期工程开工，在T2航站楼（现T2B）南侧扩建T2A航站楼，并于2010年底12月21日随第二条跑道同时建成。T2A航站楼为与T2（现T2B）相近的波浪形钢结构，建成后与T2（现T2B）连接构成三指廊大型航站楼，总建筑面积达18.8万平方米，增加12个登机桥和700万人次的吞吐能力，使机场年旅客吞吐量达到1500万人次，但机场客运设施仍不能满足客流量的迅速增长。
因此，机场再扩建 T3 航站楼 。3号航站楼，建筑面积约80万平方米（其中T3A，53万平方米，T3B，25~30万平方米）,到2015年新增机位80多个；新增一条长3800米、宽60米的跑道，机场飞行区等级4F，以及配套货运站、空管、供油等。工程于2011年奠基，工期4年，已于2017年8月投入使用，服务于国内和国际航线。T3航站楼正式启用後，仅有四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空、九元航空五家航空公司的国内航班继续驻留T2 航站楼。

Answer 3

Answer 4