为什么中国不造航天飞机呢?
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火箭省钱,虽然航天飞机是可以重复使用,但没人知道可以重复用多少次,也不是和安全,还有它的养护费用很贵···
我觉得中国是没必要发展!(美国的航天飞机不久也将被淘汰,取而代之的是名为“奥赖恩”新式载人航天器)
到目前为止美国的航天飞机依然面临可靠性不高的难题.
美国的航天飞机,从多年情况看,基本是不很成功的.其商业价值很一般,与一次火箭竞争商业发射的竞争力明显不足.航天飞机还需要在技术上有极大改进才能逐步替代传统火箭.所以,目前的航天飞机技术不是各国未来航天技术的发展重点!!!
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按计划,到2010年美国现役的3架航天飞机将全部退役,此后美国的载人航天将由“奥赖恩”唱主角。如果这种新型航天器飞往月球,将可运载4名宇航员。航天器如果飞向国际空间站,则能容纳6名宇航员。
“挑战者”号和“哥伦比亚”号两次失事之后,美国宇航局决定放弃航天飞机这种复杂的载人航天器,重新回到宇宙飞船的设计思路上来。美宇航局称,由于飞船的设计技术更为成熟,“奥赖恩”将比航天飞机安全10倍,而且与早先的“阿波罗”飞船不同,“奥赖恩”可以重复使用。
我觉得中国是没必要发展!(美国的航天飞机不久也将被淘汰,取而代之的是名为“奥赖恩”新式载人航天器)
到目前为止美国的航天飞机依然面临可靠性不高的难题.
美国的航天飞机,从多年情况看,基本是不很成功的.其商业价值很一般,与一次火箭竞争商业发射的竞争力明显不足.航天飞机还需要在技术上有极大改进才能逐步替代传统火箭.所以,目前的航天飞机技术不是各国未来航天技术的发展重点!!!
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按计划,到2010年美国现役的3架航天飞机将全部退役,此后美国的载人航天将由“奥赖恩”唱主角。如果这种新型航天器飞往月球,将可运载4名宇航员。航天器如果飞向国际空间站,则能容纳6名宇航员。
“挑战者”号和“哥伦比亚”号两次失事之后,美国宇航局决定放弃航天飞机这种复杂的载人航天器,重新回到宇宙飞船的设计思路上来。美宇航局称,由于飞船的设计技术更为成熟,“奥赖恩”将比航天飞机安全10倍,而且与早先的“阿波罗”飞船不同,“奥赖恩”可以重复使用。
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