Question

取代3系成为最运动宝马，大号双肾格栅，这样的宝马4系你爱吗？

Answer 1

如果要问哪款车是宝马的精髓，那么很多老车迷都会回答是3系，曾经的3系也的确是宝马操控标签的最佳代言人。但如今的3系，越来越向舒适性和实用性妥协，相比之下，同平台的4系却更为极致，而在最近，宝马新一代4系也正式下线了。

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相比于操控，这一代4系的设计反而更加令人关注。一直以来，在轿跑化市场，ABB当中在国内最受认可的还是奥迪的A5和A7，它更加完美的比例把轿跑化的设计也呈现的更加出彩，而奔驰和宝马的轿跑车型要么过于牺牲实用性，要么在设计上不够出彩。

于是，新一代4系拿出了一套宝马家族最为个性也最具辨识度的设计，全新的双肾格栅造、大灯造型，可以说颠覆了宝马以往的设计。而从舆论反馈来看，这种个性的设计，也处于要么很喜欢，要么完全欣赏不来的状态。

至于操控层面，新一代4系相比3系风阻系数降低0.015，车身高度降低了57mm，整车重心降低21mm，后轮距加宽23mm，同时底盘也进行了重新的调校，这足以让它成为宝马旗下操控性能最好的产品。

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除了产品，不得不说的题外话是，这几年国内豪华车市场快速发展，无论是奔驰还是宝马，国内都已经成为了它们全球最大的单一市场。可在产品投放上，它们却仍是亦步亦趋的节奏，海外首发，选择性国产或者进口引进，这显然不是感谢中国市场的最好方式，而这4系不管消费者是否喜欢，在价格面前，选择国产或许才是它成为爆款的唯一选择。

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