7座汉兰达落地需要多少钱？
汉兰达精英七座两驱落地多少钱？看完后才发现自己买贵了！汉兰达一款经久不衰的神车，堪称suv市场上的奇迹，一直被模仿从未被超越，在印象中好像它从来没有停止过加价，优惠提车想都不要想。在这样的情况下平均月销量依然保持在9000多台，如果汉兰达能放量生产，挤进销量榜前几名绝对不是难事。
汉兰达外观霸气粗旷，前脸大梯形格栅十分犀利，车身侧面浑厚协调，线条平直，后尾部饱满硬挺，非常符合国人对suv车型的审美观念。
动力方面，主打2.0t发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，配6速手自一体变速箱，加速不肉，初段轻盈，中段还有一定的推背感，只是后段稍微有些乏力。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，弹簧偏软，行驶起来忽忽悠悠，大小颠簸过滤到位，但操控性就无从谈起了。
空间方面是汉兰达的一大优势，储物槽，杯架，扶手箱，后排等都极为出色，作为一款7座车它还是非常称职的，第三排也能乘坐下标准身材的成年人，起码坐个一两个小时是不会感觉到特别难受的。
内饰方面，一块镶嵌式中控大屏，反应灵敏，周围隐藏了实体按键，对于操作的便利性来说相比老款有所下降，贯穿式储物槽即使用又提高了中控的层次感，整体做工不错，但在用料上还有待提升。
售价方面，2018款汉兰达7座两驱精英，裸车报价，24.88万，全部落地再加购置税21265，车船税480，强险1100，商业险7455，上牌500，再加上15000的配置选装，共合计28.5万左右。
7座汉兰达裸车24.88万到32.58万，落地价在27.50万到36.5万左右，如果是贷款分期的话可能还要加上5000元左右。
价格功能配置汉兰达7座在功能配置方面与同级别的suv比起来，基本配置上还是差一点，但是价格上就输了。
汉兰达7座28万和XT5落地31万车型对比来说，XT5虽然价格和汉兰达差不多，但是汉兰达真的从功能对比上非常吃亏，只有基础功能，其他跟舒适性有关的，跟智能有关的，跟美感有关的一概没有。
就比如座椅功能，汉兰达7座也是完全不能跟同级别的楼兰以及XT5等相比，毕竟汉兰达连自动调节座椅都没有，就别说舒适性了。
而且很多东西连中配车型都没有，而顶配车型满足基本的功能配置的情况下价格显得比较高，在性价比方面又下降了，所以汉兰达7座功能配置上与同级别车型对比是比较落后的。
汉兰达别说人车互动，这么多年来一直在更新，却连自动调节的座椅都没有，更别说加热什么的。
所以空间上来说汉兰达非常好，但是从功能配置上来说汉兰达真的不够。
汉兰达的尺寸与空间优势汉兰达 4890mm x 1925mm x 1720mm轴距2790，前轮距1635，后轮距1630，有5门5座和5门7座，大型的城市suv。
可以看出汉兰达外部尺寸还是不错的，至少大于同级别的楼兰等车型。
内部乘坐空间汉兰达是比同级别suv表现好很多的，而且汉兰达由于车身高度1720高于同级别SUV的大部分车型，所以在底盘高度或者头部空间上都是更优异的，所以在头部空间以及底盘高度是汉兰达在尺寸上的优势。
日系车企向来就非常懂得挖掘内部空间，特别是丰田本田，而其他像德系和其他欧洲车企在内部空间上明显不如日系车型，汉兰达恰恰着重发挥了这个优势，再加上本来尺寸就大的汉兰达，这样一对比就让汉兰达内部空间优势就非常明显。
汉兰达对于家用来说是绝对够用的，坐五个人轻轻松松，而5门7座车型就让容积更大了，因为5座和7座是在第三排多两个座椅，而且这两个座椅相当于是在后备箱的，所以第三排也是非常宽敞的。
动力表现汉兰达也采用2.0T排量的涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350，最大功率162千瓦，最高车速达到200千米每小时搭配的6挡手自一体变速箱。
从动力方面来说汉兰达虽然纸面上数据一般，但是汉兰达的动力绝对够用，不过优秀也谈不上。
鉴于汉兰达底盘更高通过性比大部分同级别更好一点，所以只能算汉兰达稍微小有一点优势。
操纵感对于suv绝对不如三厢两厢的轿车毋庸置疑，特别是因为suv的底盘和车身都比较高，在麋鹿测试上能充分的体现出来suv的不稳定，所以操纵感对汉兰达来说不是强项。
汉兰达的车身比较宽，论据也比较大，所以在转弯半径上汉兰达则稍显笨拙，这是大尺寸的车避免不了的。
从综合方面来看的话，虽然汉兰达空间比较大，但是配置太低，驾驶体验还不错，所以如果注重空间以及通过性，而不太在乎一些便捷功能的话，汉兰达7座是非常不错的。
