宝马iX3开启预售，47万起，纯电续航500km，年底将上市
很多人问我，新能源车和传统燃油车，是不是矛和盾的关系。在我看来，二者并不矛盾，只是说在某种需求下，必须得淘汰一个，而新能源车将成为未来的主角，几乎已成定局。就目前来看，以特斯拉为代表的各种造车新势力，在和传统老牌车企做“较量”。当然，如今的天下还是属于传统车企的。
从长远看，淘汰燃油车只是时间问题，对于传统车企来说，这个过渡和转型，就显得尤为重要。就拿BBA德系三强来说吧，目前奔驰和奥迪的首款纯电SUV已上市销售，而作为奔驰EQC和奥迪e-tron的最直接对手，宝马iX3离上市仅剩一步之遥。目前，华晨宝马iX3（下文简称宝马iX3）已正式开启预售，预售价区间为47——51万，新车将于年底上市。
中国造，销往全球
在提到iX3这个名字的时候，相信很多人会关心“华晨宝马”四个字。没错，新车将以国产身份“出道”，由位于沈阳的华晨宝马工厂生产，其还将供应除美国以外的其它地区。简单说，这是一款全球化车型，中国造并销往全球。所以，也就不存在国产和进口之间的品质差异。
基于传统平台升级打造，拥有“大众脸”
和奔驰EQC还有奥迪e-tron一样，宝马iX3也沿用了很多燃油车的平台技术。暂且不说技术，就单看宝马iX3的外形，你会觉得这就是一款“小改”的X3。
具体来看，宝马iX3相比X3，在前格栅设计还有车身标识以及排气设计上（宝马iX3没有排气管）有一些区别。同样的是，宝马iX3的内饰也没有采用大刀阔斧的改动，和X3基本一致，只是在细节和功能方面，凸显的是新能源车的身份。车身尺寸方面，宝马iX3的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。
纯电续航达500km，快充仅需45分钟
要说宝马iX3的最大亮点，还是动力部分。它是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型。其配备了一台最大功率为210千瓦的电机，峰值扭矩达400牛·米。电池方面，宝马iX3搭载了容量为74kWh的电池，其能量密度达154瓦时/公斤。根据官方数据，宝马iX3的续航里程（NEDC工况）达500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。
而充电时间方面，在国内电网工况下，采用直流快充的方式，电量从0到80%仅需45分钟；而交流充电从0到100%，需要7.5小时。
阿川评车
常言道，姜还是老的辣，拥有百年历史的德系豪华品牌BBA，推出各自纯电车型时，其思路等方面和造车新势力是截然不同的。就拿宝马iX3来说，你能从它身上看到很多传统燃油车的影子，并不会像特斯拉那样，走前卫激进路线。当然，无论是传统车企还是造车新势力，最终拼的还是硬实力。期待宝马iX3的正式上市，鹿死谁手我们还得走着瞧。
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