盘点几款个性的国产SUV,性能出色颜值高,究竟谁更懂国人
一谈到性能SUV,什么捷豹F-PACE、蔚来ES8这些豪华铭牌就会立刻浮现出来,当然,那些悬挂AMG、RS、M铭牌的运动选手也是其中的接触代表。不过,这些动辄几十万乃至上百万的性能SUV其实应该被称为“高性能SUV”,它们与普通百姓家其实没什么关系,甚至我们可以说,它们与城市公路驾驶都没多大关系。
而除了这些进口SUV或是国产纯电动SUV外,运动基因其实也在逐渐进入到百姓们买得起的国产SUV当中,比如今天我们要看到的这三位,就都从不同角度诠释着个性运动这件事。
长安 - 长安UNI-T
售价区间:11.59 - 13.39万元
尺寸规格:4515/1870/1565mm/2710mm
长安UNI-T算得上是2020年的一款高光SUV,正式它补充到长安CS系列的上层之后,才让媒体与消费者喊出了“长安将取代哈弗成为SUV领头羊”的口号。虽说在进入到2021年后,长安UNI-T并未像那样去年那样连月破万,但仍旧保持在了月均8千台的高水平线上。
要是在2020年的新车当中评选最具个性运动色彩的国产SUV,长安UNI-T的确是当仁不让的。首创的无框格栅将传统中网嵌入到了车身面板当中,这既让其在视觉上像极了一台新能源车,也为之保留了足够的进气通道。同时,纵向覆盖了格栅边缘的扭曲大灯也显得极为个性,配合车辆尾端出现的带孔扰流板、后导流孔、四排气,本就有低趴姿态的UNI-T很难让人相信它不是一台轿跑SUV。
当然,长安蓝鲸1.5T发动机的确也不是吃素的,180Ps/300N·m的数据在整个量产1.5T发动机领域都是一把好手,配合量身打造的蓝鲸7速湿双,车辆的加速性能的确是在线的。可话说回来,就车辆9.6秒的实测加速成绩来说,它的确不算快,变速箱的保护机制限制了它低挡位下的表现,导致了其个性运动有余、动态性能有限的尴尬。
吉利 - 吉利星越L
售价区间:14.80 - 18.80万元(预售价格)
尺寸规格:4770/1895/1689mm/2845mm
星越L在曝光之初被无数媒体称为吉利旗舰,可谁能想到星越L这旗舰身份却是一台15万级的紧凑型SUV。尽管定位在紧凑型SUV市场,可星越L从尺寸规格到外观设计可都是拥有高端车型的烙印,虽说从博瑞开始,吉利就已经给多款产品用上了直瀑式格栅中网,但星越L的设计却有种沃尔沃的质感,配合宽阔的导流孔与大开大合的车身线条结构,星越L身上的确比同级竞品多了几分豪车味道。加之它的车身面板冲压还能带来更多变的光影视觉效果,其也算是诠释了该级别市场中个性豪华该是什么样子。
同样的个性豪华还会进入到车舱内,与车身之外翠羽蓝车漆相呼应的青铜配色方案,让覆盖了诸多高档麂皮的车舱显得派头十足,而延伸到副驾驶一侧的娱乐液晶屏也将从科技层面渲染车舱的高级感。当然,星越L还会有来自沃尔沃的Drive-E 2.0TD发动机为它的性能埋单,不管是218Ps/325N·m的中功率版本,还是238Ps/350N·m的高功率版本,都会让实现全系2.0T的星越L成为非豪华紧凑型SUV细分市场的能力者之一。
可说到底,星越L虽在尺寸上已经接近中型SUV,但吉利想要把这15万的SUV卖出去仍会有重重困难,尤其是在合资SUV不断下调门槛、其原型车星越又销售不佳的情况下,有多少消费者愿意成为尝螃蟹的人还真不好说。
WEY - WEY摩卡
售价区间:17.58 - 21.88万元
尺寸规格:4875/1960/1690mm/2915mm
属于WEY的第一款柠檬平台产物终于进入到了市场,在VV系列全线崩盘的情况下,长城的豪华子品牌亟需新品救市,而这摩卡自然得来扮演救世军的角色。
从设计上说,作为VV7接班人的摩卡仍保留着与旧款车型相似的轿跑感,修长的车身与达到中大型SUV规格的宽体设计为之营造了强烈的低趴效果。而且在不同装饰版本中,WEY还为摩卡提供了额外的装饰套件,比如包围车头格栅的粗壮银灰金属结构,就将在车辆本身就有的运动感之外,重新粉饰一次,让其在更成熟的气质中彰显运动细节。
身为一台豪华SUV,摩卡从外至内的配置规格也都在呼应“豪华”二字。外部的机械总成上,2.0T涡轮增压发动机(214Ps/388N·m)不仅会与电机组成48V轻混系统,更会与世界首款横置9速湿式双离合匹配,其7.8秒的破百成绩在中型SUV市场里也足够拿得出手。而且相比于大众、奥迪的双离合,摩卡还在电磁感应悬架的配合下,在输出平顺性与驾驶稳定性方面博得优势。
内部的车载功能上,在咖啡智能架构上诞生的WEY摩卡已经具备准L3级自动驾驶能力,激光雷达的出现将让它在全速域范围下变的更智能化,加上五屏联动(数字仪表盘+抬头显示+双中控+流媒体后视镜)、自动泊车、全景影像等娱乐与辅助系统,摩卡留给我们挑剔的余地的确没剩下多少。
评在最后
运动个性的长安UNI-T、豪华个性的吉利星越L,还有智能个性的WEY摩卡,不同的个性让这些新晋的自主国产SUV各自具备向合资发起挑战的基础实力,至于说它们三位谁更懂国人的心,能够真正在销售层面上与合资SUV一较高下,就让我们拭目以待吧。
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