全新奔驰C级与全新奔驰S级，哪个更受大众喜爱？
自新一代梅赛德斯 - 奔驰S奔驰以来，我们忍不住了到了折磨折磨。毕竟，按照梅赛德斯 -
奔驰家族，S级与C级别保持高度相似之处。和S级形状在广场上有很多争议的声音，可以隐藏新的C级吗？
作为颜色值，C级协调
也许没有嘈杂的声音不会去新一代的S级销售，仍然是社会顶级流量始终不打开的选择。然而，C级是梅赛德斯 -
奔驰的模型，以减少阈值。消费者多元化的汽车需求将不可避免地击败新一代C电平。虽然C-Class被称为“小型S-Class”，它们的包容性与S-Class用户组没有比较。
梅赛德斯 - 奔驰C级首次亮相，为什么我可以获得更高的识别？
S级有品牌旗舰定位和技术奢侈品配置支持，以及各方面的C级相对较大。如果外观也无法获得广泛的消费者，那么其销售趋势或将被怀疑。在2月底，梅赛德斯 -
奔驰新一代C级的释放似乎已经清除了很多阴霾。至少公众对新车的整体设计感到满意，并且S级首次亮相的外观没有问题。
为什么甚至没有积极看梅赛德斯 -
奔驰旗舰队的水平，把消费者用同样的设计语言购买它？不可否认的是，新一代的S级更专注于年轻的变化，而这种风格违背其旗舰行政业务定位。在新一代C级，梅赛德斯 -
奔驰S级年轻运动以这种中间车为特色更合适。要知道，C的主要消费人群是年轻的，年轻人的审美标准将看看新一代的C级，并且违法行为减少了。
另一方面，通过连续更换梅赛德斯 -
奔驰一系列模型，消费者已经熟悉了他们的家庭，如Cls，Cla，E-class和S.前进到CC级外观已经相对延迟，皮肤并不那么强大。此外，新车的设计风格更简洁。将主体的一侧与笼式C级双腰线进行比较。上腰线直接移动到窗口线，身体集成以实现隐藏的视觉效果。
头部和汽车尾巴大致持续到S级设计风格，但尺寸的大小看起来更诚信。值得一提的是，原创新一代C级经过大小优化，汽车为4751毫米，比现金出口增加了65毫米，这是对美国长轴模型的4784毫米；距离和轴距离也升高到1820mm和2865mm，并且高度减小了9mm
1438mm。结合目前长轴版本的2920毫米的轴距，预计新一代C级国内机构的比例将再次升级，乘坐舒适性和空间利用率将更为广泛。内饰和技术的解决
新型C级室内的奢华气氛不能与S级相媲美，但对比度是同类模型。奢侈品仍然是新的梅赛德斯 -
奔驰C级的笔，这已经比现行支付更多的变化。整体风格继续旗舰S的布局。S的四个长形状被改为三轮圆形设计。
在详细信息方面，新的C-Class还使用12.3英寸LCD仪表板，但只缺乏S级肉眼3D效果，而是加上内部的升华和抑制气氛光，C-一级奢侈品风格仍然悠闲出生，这是一个新一代BMW
3系，改变的奥迪A4L仍然不能通过。
在电力方面，新一代C级是M254系列发动机，该发动机还提供了两种1.5T和2.0T的位移，整个48V光混合系统标准化。值得一提的是，M254发动机还具有S级M256无发动机带设计，并采用纳米圆柱壁涂层技术有效地减少发动机的重量和内部摩擦阻力。
功率参数还具有比电流1.5T和2.0T位移更明显的改进。整个系统的48V光混合系统与电流48V版本进行比较，电机从原始BSG电机升级到ISG电机。新电机可以绕过发动机直接驱动齿轮箱，实现更好的功率响应，同时增强了更大的车辆火焰速率和动能回收的运行，从而增加了燃油经济性。值得一提的是，未来新一代C类别，也有望使用ISG电机对国内消费者非常友好。
在全球速度的大语境中，新一代C成绩增加了PHEV插入版本。电力系统由320n·m，200ps 2.0t低电力发动机和129
ps，440n·m驱动电机的峰值扭矩组成，并且集成功率达到313
ps，550n·m。据报道，25.4kWh电池组在行李箱下，WLTP条件下的纯电池寿命可以达到100公里，这意味着国内NEDC工作能力更长。如果是每天待处理的通勤需求，则使用汽车的成本将大大减少。
此外，在新一代C级时没有新一类C类。内部由三个大功率LED照明模块和130次折射组成，可以用260万射线照射，与车载车辆，传感器和导航系统等相结合，可以是前灯的照明角度和距离实时调整。当然，新一代C级也配备了新S级的后轮转向技术，但与S相比，C级转向角的尺寸也仅比逆10度降低到2.5度。但是，它仍然能够帮助新车将转弯半径减小到21.5cm，增强一些复杂的角落的灵活性。梅赛德斯
- 奔驰C级首次亮相，为什么我可以获得更高的识别？
凭借这些梅赛德斯 - 奔驰C级独特的技术祝福，无疑可以提高新车的竞争力，面对宝马奥迪34将更多的市中心。
新一代C级达到了比S级更好的开放，S级巩固了梅赛德斯 - 奔驰豪华基准，C级将增强梅赛德斯 -
奔驰品牌和消费者之间的粘度。根据我，新一代34C仍然可以提出三条腿的情况，销售或相互捕获。令人遗憾的是，新一代梅赛德斯 - 奔驰C63最近证实了2.0T +
48V的功率组合，彻底和v8大位移。
