汽车电瓶寿命
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汽车电瓶本身的寿命按循环理论周期来算,一般是4—5年。
虽然汽车电瓶本身的寿命按循环理论周期来算,一般是4—5年,而很多国产车,使用几年的时间,其他配件也会跟着出问题,和电瓶一样的寿命。实际上,有些好点的进口车,汽车电瓶的寿命跟汽车的寿命几乎相等。
而有些弱点的车子已经用上6/7年了,汽车电瓶也没有更换过。少数有的汽车可能开到报废了,汽车电瓶还是好的,特别是一些日系的车子,电瓶是非常耐用的。一分钱一分货吧,汽车也许就是两张沙发四个轮子,但是配件的质量是差距非常大的,电瓶也不例外。
汽车电瓶寿命的注意事项:
汽车电瓶,基本上都是铅酸电池,循环使用寿命也就是三四百次,按照这个推算,正常人用车,电瓶用四五年是没有问题的。如果你把电用完了,再充电,已经消耗了一次循环寿命,这样使用一年多,电瓶肯定是会报废的。
电瓶的容量,一旦下降到出厂容量的8成以下,基本上就没有继续使用的价值了。虽然表面看起来电瓶还能充满电,实际上已经装不了多少电量了,好比一个水池,堆满了各种垃圾,能装的水越来越少。到了最后,你只能更换一组新的电瓶。
2021-04-22 · 央视上榜品牌,专注培养汽车人才
湖南万通汽车学校
湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团,是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴,帮助学生们顺利毕业,名企就业。
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1.一般汽车电瓶的使用寿命为27个月,不过具体要看车辆的使用情况,如果是家用车的话,新车电池可以使用3-4年左右,而更换电池后,一般是每两年更换一次;像营运车辆出租车,使用一年或8-10个月左右就可以更换。
2.汽车电瓶寿命检测剩42的话,是否需要进行更换,最好结合自己的用车情况进行参考,如果是在市区小范围内使用的话,还能继续使用;如果有时要跑中长途的话,那可以考虑更换一下。
3.当然,汽车电瓶的使用寿命也离不开车主们的日常保养,通过保养以延长电瓶的使用寿命,日常保养有:定期清洁电瓶,特别是清洁汽车电瓶的两个极柱上的灰尘、油污等;熄火时减少用电,也就是熄火后尽量少使用车内的用电器,否则容易造成电瓶电量耗光现象。
2.汽车电瓶寿命检测剩42的话,是否需要进行更换,最好结合自己的用车情况进行参考,如果是在市区小范围内使用的话,还能继续使用;如果有时要跑中长途的话,那可以考虑更换一下。
3.当然,汽车电瓶的使用寿命也离不开车主们的日常保养,通过保养以延长电瓶的使用寿命,日常保养有:定期清洁电瓶,特别是清洁汽车电瓶的两个极柱上的灰尘、油污等;熄火时减少用电,也就是熄火后尽量少使用车内的用电器,否则容易造成电瓶电量耗光现象。
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如果超出两年,就要考虑汽车蓄电池是否已到寿命。汽车蓄电池的使用寿命一般都在两年左右,如果平时使用得当,寿命可以达到三年左右。在实际使用当中,关闭发动机后尽量避免使用过多的用电设备,使用电器设备时间超过15分钟后,建议启动发动机运转3~5分钟,之后再继续使用。遇到车辆无法启动,如果是手动挡,可以挂2挡踩离合器让别人推,车运动稍快些猛抬离合就着了(千万别忘了打开点火开关钥匙)
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2022-09-11 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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原车电瓶使用寿命是3年到4年,普通汽车电瓶寿命一般在2-3年。电瓶的使用寿命,与车辆的配置以及电器装备等有关系,比如配置有导航、多屏信息显示、遥控防盗,功能使用的多,因为在车辆熄火时也在继续耗电,导致电瓶长时间放电,对电瓶是有损害的,电瓶电
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2022-06-28 · 百度认证:湖南东方高级技工学校官方账号
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湖南万通技工学校,是经湖南省人社厅批准成立的一所以以汽车类专业为特色,计算机类专业、商务类专业、交通类专业等综合发展为特色的技工学校。 学校坐落于星城长沙星沙经济开发区。
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如何判断汽车电瓶需要更换,特殊电瓶的更换成本。
燃油动力汽车装备的电瓶类型与电动车相同,均为铅酸型蓄电池:正极为二氧化铅,负极为铅元素,电解液为硫酸溶液。此类化学电源的特点为使用寿命短,比如化学药剂在反应过程中会产生硫酸铅,久而久之会造成极板硫化影响充放电效率;电解溶液存在正常挥发的问题,后期调制补充也无法恢复理想状态,免维护型则为直接报废,这种电池的使用寿命有多长呢!
理论值:完整充放电350次左右,电瓶即可达到容量无法实现高电压,为起动电机供电实现正常发动机了。但好在汽车使用的是「启动电瓶」,在发动机开始运行后电瓶就不用供电了,电流由原车发电机在发动机的带动下全时发电。所以汽车电瓶的使用寿命往往很长,只有用车习惯不好的用户才会在1~2年中即需要更换。
错误使用习惯指熄火后长时间使用车内设备,比如导航机、扬声器以及空气风机等。这些设备都会快速消耗电瓶的电能,而启动后发动机又会比比较伤电瓶的“快充方式”充电,如果每天都这么用车的话,电瓶也确实只能用一两年而已。至于如何确定电瓶是否需要更换,办法其实非常简单——“待机时间测试”。
测试方式
1:简单直白的方式是用「万用表」测量电压,或者用连接12电压器的测试仪检测。电瓶在充满后的电压会达到14V左右(容量越高·电压越高),如果充满电都没有超过12V电压的话也就够呛了。
一般电压低于11V会难以启动发动机,而满电电瓶从14V跌落到11V,以【12V-65Ah】的电瓶为参考,时间基本会在10~15万左右。
2:没有设备就用最简单的“亏电时间”测试,电瓶的标准容量会在0.6度(kwh)上下,实际容量能有半度电就算不错了。如连续使用三到五年后,容量会再度下降¼~⅓,而且放电容量过大也会影响续航时间。
车辆正常驾驶5公里左右即可充满电量,之后停车熄火3~5天不亏电则没有问题,如2~3天亏电既需要考虑更换,不足一天还用说吗?
3:观察电瓶的“观察孔”或“观察窗”,部分电瓶的孔会在贴纸下面,观察窗是像一个短短的二极管一样。两者的外形特征不同但变色的规律相同,因为颜色是依靠电解液密度变化,或者自然蒸发导致的液面下降对光线折射能量的影响。
观察孔的颜色为绿色说明电瓶工况良好,颜色变成黑色是亏电状态,一般重新充电可以恢复工况。而如果颜色的变成了透明无色状态,电瓶就要报废了。
总结:电瓶正常使用可以用到6年左右,部分车辆实际用到8年的可能性也是有的。所以养成良好的用车习惯真的能省钱,停车后抓紧锁车吧。至于更换电瓶的费用一般在200/400元之间,类型多为免维护型(不用加电解液的电瓶);带有自动启停功能的电瓶要贵一些,因为频繁的启动发动机耗电量很大,这种电瓶在600/1000元之间可选择到不同品牌的优秀选项,供参考。
燃油动力汽车装备的电瓶类型与电动车相同,均为铅酸型蓄电池:正极为二氧化铅,负极为铅元素,电解液为硫酸溶液。此类化学电源的特点为使用寿命短,比如化学药剂在反应过程中会产生硫酸铅,久而久之会造成极板硫化影响充放电效率;电解溶液存在正常挥发的问题,后期调制补充也无法恢复理想状态,免维护型则为直接报废,这种电池的使用寿命有多长呢!
理论值:完整充放电350次左右,电瓶即可达到容量无法实现高电压,为起动电机供电实现正常发动机了。但好在汽车使用的是「启动电瓶」,在发动机开始运行后电瓶就不用供电了,电流由原车发电机在发动机的带动下全时发电。所以汽车电瓶的使用寿命往往很长,只有用车习惯不好的用户才会在1~2年中即需要更换。
错误使用习惯指熄火后长时间使用车内设备,比如导航机、扬声器以及空气风机等。这些设备都会快速消耗电瓶的电能,而启动后发动机又会比比较伤电瓶的“快充方式”充电,如果每天都这么用车的话,电瓶也确实只能用一两年而已。至于如何确定电瓶是否需要更换,办法其实非常简单——“待机时间测试”。
测试方式
1:简单直白的方式是用「万用表」测量电压,或者用连接12电压器的测试仪检测。电瓶在充满后的电压会达到14V左右(容量越高·电压越高),如果充满电都没有超过12V电压的话也就够呛了。
一般电压低于11V会难以启动发动机,而满电电瓶从14V跌落到11V,以【12V-65Ah】的电瓶为参考,时间基本会在10~15万左右。
2:没有设备就用最简单的“亏电时间”测试,电瓶的标准容量会在0.6度(kwh)上下,实际容量能有半度电就算不错了。如连续使用三到五年后,容量会再度下降¼~⅓,而且放电容量过大也会影响续航时间。
车辆正常驾驶5公里左右即可充满电量,之后停车熄火3~5天不亏电则没有问题,如2~3天亏电既需要考虑更换,不足一天还用说吗?
3:观察电瓶的“观察孔”或“观察窗”,部分电瓶的孔会在贴纸下面,观察窗是像一个短短的二极管一样。两者的外形特征不同但变色的规律相同,因为颜色是依靠电解液密度变化,或者自然蒸发导致的液面下降对光线折射能量的影响。
观察孔的颜色为绿色说明电瓶工况良好,颜色变成黑色是亏电状态,一般重新充电可以恢复工况。而如果颜色的变成了透明无色状态,电瓶就要报废了。
总结:电瓶正常使用可以用到6年左右,部分车辆实际用到8年的可能性也是有的。所以养成良好的用车习惯真的能省钱,停车后抓紧锁车吧。至于更换电瓶的费用一般在200/400元之间,类型多为免维护型(不用加电解液的电瓶);带有自动启停功能的电瓶要贵一些,因为频繁的启动发动机耗电量很大,这种电瓶在600/1000元之间可选择到不同品牌的优秀选项,供参考。
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