
大修发动机之后的汽车为什么还会烧机油?
10个回答
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只能说明大修也没有完全修好。
发动机烧机油大家基本了解了,维修也是为了有针对性的减少烧机油这个目的。但是如果还依然烧机油,出了没有修好之外还能有其他什么原因呢!
发动机烧机油大家基本了解了,维修也是为了有针对性的减少烧机油这个目的。但是如果还依然烧机油,出了没有修好之外还能有其他什么原因呢!
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2021-08-29 · 国家定点培训基地,专注培养汽车人才。
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机油本身是有一定的消耗,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
若能给你带来帮助,请帮忙给个点击,谢谢!!!
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
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大修发动机以后,由于缸套才进行加工修复,所以还需要磨合,前期还是会烧机油,只有磨合期过了,缸套表面光滑了,就不会再烧机油了
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大修发动机之后的汽车还是烧机油?说明。这个汽车设计的时候就有问题,所以你在修他还是会烧机油。
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1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决,现在有了不拆修解决烧机油的方案
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决,现在有了不拆修解决烧机油的方案
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