采用空气悬架的车子，比独立悬架的车子好在哪里？
在我国，许多豪车或SUV一般采用空气悬架。空气悬架最大的优点是乘坐品质的提高，舒适性大大增强。而发达国家的中型客车100%以上采用了空气悬架系统，40%以上的货车挂车和挂车采用了空气悬架系统。它最大的优点是既能提高乘客的乘坐舒适性，又能保护道路。
空气悬架的硬度和柔软度通常是可调的。其工作原理是传感器将采集到的信号发送给控制单元，控制单元计算后发出指令，调整空气弹簧的硬度和减震器的阻尼，从而达到最理想的弹性状态。空气悬架有很多，其中融入了传统的底盘升降技术。高速行驶时，车身高度会自动降低，从而降低风阻和油耗，增强车辆行驶时的稳定性。
目前，豪华轿车正逐步采用空气悬架来提高乘客的舒适性，并以空气悬架为亮点来体现汽车的高质量，更有说服力地销售产品。
说了优点，空气悬架也有一些缺点，其中之一就是购买或选配安装成本高，一般在5-10万元之间。空气悬架只是很多豪华车型上的选装件，整个系统除了部分顶级车型外，标准空气悬架很少。此外，空气悬架的维护成本非常高，使用中非常完善。但是一旦坏了，维修甚至更换都要花很多人民币。我觉得作为一个普通客户，没有必要选择空气悬架，没有性价比，土豪除外。
普通汽车的悬架一般由弹簧和减震器组成。它是连接车身和车轮的重要部件，其主要作用是提高乘坐舒适性和操纵稳定性。空气悬架用空气弹簧代替弹簧，增加了电控系统和气泵。
你可以把空气悬架理解为汽车上的轮胎。按下时会压缩，松开时会拉伸。因为是空气传递力，所以压缩行程更大，舒适性也比普通悬挂好。而且它还有一些强力的作用：调节车身高度，当汽车高速行驶时，车身降到最低，可以降低重心，获得更好的稳定性；此外，停车时，车身降低到最低水平，从而达到遮盖一切丑陋的目的。当汽车需要通过土路等困难道路时，车身上升以提高通过性。
当然，空气悬架的作用远不止于此。奔驰S、奥迪A8等车型搭载的空气悬架可以提前预测调整。车前装有立体摄像头，可以提前扫描路面。如果前面有坑洼，电脑会知道空气悬架可以根据这个信息先调整硬度和高度，这样就像通过坑洼路面一样舒适。向前转弯时，空气悬架会提前进行更大的调整，以获得最佳的支撑力。
此外，空气悬架可以通过车内不同的驾驶模式提供不同的调节方式。悬架在运动模式下变得坚硬，在舒适模式下变得柔软。总之，这种利用空气改变硬度的悬挂比弹簧更舒适。
当然，它的缺点也很明显。由于增加了一整套电子设备，更容易坏，经常可以看到某款车安装的空气悬架出现电子调节失灵、气囊爆炸等事故。
独立悬架最主要的优点就是两侧车轮可以单独跳动而不互相影响，这样在不平道路上行驶时，可以减小车辆振动，提高乘坐舒适性。
