离合器三件套都换了,为什么踩离合还是很沉?原因出在哪里?
当汽车离合器工作时,压爪以钢丝支撑环为支点前后移动。如果过度磨损,或压爪与压盘之间有异物,其阻力在运动过程中会增加,外部表现为离合器较重。在这种情况下,需要更换压盘。如果你的汽车使用时间较长,最好更换三件套。离合器助力缸损坏导致踏板沉重,但有时不一定是助力缸本身造成的。因为驱动离合器助力器的大部分动力来自储气罐中的压缩空气。如果增压器的压缩空气压力过低,将导致功率不足,发生此类故障后,应首先检查离合器助力器的压缩空气压力。
离合器由助力缸通过一系列机械结构驱动压盘分离。该结构中有几个点需要润滑。如果润滑不足且摩擦力过大,离合器踏板将会沉重。离合器之所以能够实现离合器功能,是因为压盘压缩和松开离合器片,而压盘通过换档拨叉驱动分离轴承来压缩和松开离合器片。分离轴承套在变速器输入轴的盖板导套上来回滑动,以控制压盘的分离。如果分离轴承与导向套之间的配合间隙过小,则摩擦力会过大,驱动力会浪费在分离轴承与导向套之间的摩擦力上,踏板会过沉。
对于离合器过载现象,在某些情况下,它与离合器压盘直接相关,即离合器压盘膜片弹簧的性能,也有起动抖动、热车后换档困难、离合器过载等现象。因此,更换离合器三件套时,必须使用原厂或品牌零件。更换三片式离合器套筒时,还有一个影响离合器使用和维护过程的关键因素,即变速器分离轴承啮合套筒的维护。与更换相比,应清洁零件,然后用润滑脂润滑。这样,更换后离合器的操作相对平稳,否则会造成降低分离轴承的使用寿命。