Question

跨海大桥的桥墩是怎样避免被海水腐蚀的？

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Answer 1

随着技术的积累，中国正在成为一个土木工程强国。在所有土木工程类别中，海洋工程，如港口、桥梁，一直是主要难点之一。中国越来越多的跨海大桥受到世界的关注，如港珠澳大桥和嘉绍大桥。在海洋环境中，它们不仅要面对长期的潮湿，还要面对碱性腐蚀。

总的来说，体积较大的混凝土构件都存在水化热不易丢失的问题，说明在海洋这种特殊环境下，特别容易出现裂缝，开裂意味着腐蚀，所以面对恶劣的环境，裂缝混凝土的日常维护就变得极其重要。海桥还有一个防腐问题也是至关重要的，通常建成的海桥要使用几百年，所以要考虑如何修复和更换桥墩，而且海水比淡水腐蚀更强，会腐蚀桥墩内部。工程师为了防止海水多年后会冲击墩台和普通混凝土而成为腐渣，会在混凝土中添加助剂，提高混凝土的密实度，使海水离子的腐蚀难以渗透，此外，还会涂上各种防腐材料，增加桥墩的使用寿命。

除了防腐外，还要考虑防撞墩，船舶撞墩事故时有发生，工程师使用增加墩体结构强度和充水胶囊组件来减少碰撞损失。在碰撞过程中，充满水的胶囊会吸收冲击能量，减少墩台的结构损伤，并在碰撞后自动补水恢复原貌。有了这种充满水的胶囊，工作人员只需要对撞击位置进行简单的维修，就可以再次利用。

在海洋结构中，通常通过增加混凝土保护层厚度来延缓钢筋的侵蚀时间。这使得离子可以渗透并降解表面的混凝土，但离子很难渗透到钢筋中，而钢筋被保存下来。此外，为了防止钢铁生锈，会在混凝土中加入亚硝酸盐、有机胺等防锈剂，以防止钢铁生锈。总之，只要钢不软，海洋结构永远是硬的。

Answer 2

一般桥墩都是用铝制作而成的，上面有一层铝薄膜，铝箔膜是可以很好的耐腐蚀的，不会和海水当中氯化钠发生反应。

Answer 3

这个桥墩建的是比较高的。而且采取了当时最流行的金刚石。金刚石是不容易受外界侵蚀的。

Answer 4

涂了特殊的材料。为了避免海水的腐蚀，大桥的桥墩都会被涂上一层“特制”的涂料。