科目二坡道定点停车和起步技巧
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科目二坡道定点停车及起步技巧科目二考试中还要求了解坡道上的定点停车和起步，主要考察驾驶员在上坡路段驾驶车辆的能力，在上坡路段等待放行时，正确将车辆停在固定地点，准确使用档位和离合器满足操作需要。那么，定点停车和坡道起步有哪些技巧
科目二坡道定点停车和起步技巧
科目二坡道定点停车及起步技巧
科目二考试中还要求了解坡道上的定点停车和起步，主要考察驾驶员在上坡路段驾驶车辆的能力，在上坡路段等待放行时，正确将车辆停在固定地点，准确使用档位和离合器满足操作需要。那么，定点停车和坡道起步有哪些技巧呢？
坡道上的熟练停车
1.汽车即将进入匝道进行定点停车起步项目时，先观察本项目是否还有其他测试车。如果测试前有车，把车停在平坦的路上等待，这样起步比在斜坡上起步更难熄火。
2.坡道起步时，离合器、油门踏板和驻车制动杆应协调一致。释放驻车制动杆的时机至关重要。如果汽车不能晚启动，发动机就会熄火。早就会溜回来。操作时，首先拧紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到汽车前部稍微“抬起”。这时，脚不要动，抓紧离合器，松开驻车制动杆，这样车就不会“溜坡”了。
3.由于坡道上阻力比较大，松开驻车制动杆后，不要立即打开离合器踏板，而是立即踩下油门踏板，等待汽车缓慢前行3-4m，然后慢慢抬起离合器踏板，汽车就可以平稳起步了。
4.在坡道上起步，松开驻车制动杆后，立即加油，基本速度保持在1500r/s左右，避免车身“晃动”，实现平稳起步。
5.在坡道上停车时，为了保证汽车前保险杠必须位于桩杆线上，训练时应在车身上设置一个标记点，与考场上的一个物体对齐。例如，使用右门上的窗口按钮对应坡道右侧的一棵树。一旦两者对齐，立即停止。
科目二坡道定点停车及起步技巧
半坡定点停车起步
一、坡道停车起步试验分级标准
1.未指定停车的，扣100分；
2.车辆停车后，前方保险杠未达到控制线扣100分；
3.停车后滑倒超过30cm，扣100分；
4.停车后滑倒不足30cm扣10分；
5.起步时左转向灯未打开，扣10分；
6.车辆行驶的中压道路边缘实线，扣100分；
7.车辆停车后，前保险杠未达到停车线扣10分；
8.停车时，若右前轮履带边缘线超过30cm，扣10分；
9.启动时间超过30秒，扣100分。
二、操作技巧:
1.启动坡道的时候一定要给油训练，经常会遇到不用关发动机就能启动坡道，但是考试的时候不能冒这样的风险。之所以可以无油平稳起步，是因为这款教练车的“怠速”比其他车高。怠速是发动机不做功时保持运转的最低速度(专门问怠速为什么懒，懒，空转，不做功.....如果在斜坡上不给油，很可能是怠速不够，不能带动斜坡上的车辆起步熄火。一旦出现打滑的现象，发动机就更难停下来了，因为此时发动机所做的功不仅是用来为车辆启动提供机械能，还需要克服从湿滑的车上下来时的动能.....发生打滑时，只能先踩刹车离合器，停车再起步；此外，在轧制过程中，任何试图纠正它的努力基本上都是徒劳的。
2.慢慢松开离合器，不要着急。
从斜坡的左脚慢慢松开离合器踏板，直到车辆晃动，应稍微固定在这个位置，确认车辆是否有前进的趋势和动力，不要继续抬起离合器踏板，以防熄火。车辆前进时，右手会完全放下手刹，慢慢加油。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高，它就会熄火。只需抬高车头，就不必到达“完美接触点”。因为在给油的情况下，即使接触点没有完全抬起，松开刹车汽车也不会打滑，汽车会保持静止。这种情况下，看车的时候不要心慌，以为离合器举得不够。其实这个时候，既然不溜车，说明离合器已经半联动了，可以用油稍微抬起离合器。当然，如果能很好地控制离合器接触点(车头明显抬起，关闭发动机前车身没有晃动)，此时最好加油，松开手刹，离开车。
3.避免在半联动状态下长时间踩油门。
在起步过程中，要避免在半联动状态下长时间踩油门——只要车辆被油门带动，就不会溜回来，虽然可以随意松开离合器踏板，踩油门起步。
4.练习时可以用脚刹车代替手刹车，锻炼油门和离合器的配合。
鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，如果你在练习时没有手刹就停在斜坡上，那么再次起步时脚刹和离合器的配合会是一样的——右脚保持踩刹车，左脚抬起离合器到接触点，然后左脚不动，离开脚刹时右脚立即踩油。不过这在实践中是可以用的，用来锻炼油分离的配合。考试的时候，不管是什么情况，只要停在斜坡上，都要拉手刹去挑空挡。
5、油分离协调，指的是操作顺序，先油门后离合器。
油门没有行程，离合器有行程。所谓行程，是指从行动的实施到行动的效果的过程。刹车时，先刹车再离开。考试时，先踩离合器空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，这意味着由于刹车的阻力，发动机已经用不可移动的档位转动做功了。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递，以免熄火。
科目二坡道定点停车和起步技巧 @2019
科目二坡道定点停车和起步技巧
科目二坡道定点停车及起步技巧
科目二考试中还要求了解坡道上的定点停车和起步，主要考察驾驶员在上坡路段驾驶车辆的能力，在上坡路段等待放行时，正确将车辆停在固定地点，准确使用档位和离合器满足操作需要。那么，定点停车和坡道起步有哪些技巧呢？
坡道上的熟练停车
1.汽车即将进入匝道进行定点停车起步项目时，先观察本项目是否还有其他测试车。如果测试前有车，把车停在平坦的路上等待，这样起步比在斜坡上起步更难熄火。
2.坡道起步时，离合器、油门踏板和驻车制动杆应协调一致。释放驻车制动杆的时机至关重要。如果汽车不能晚启动，发动机就会熄火。早就会溜回来。操作时，首先拧紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到汽车前部稍微“抬起”。这时，脚不要动，抓紧离合器，松开驻车制动杆，这样车就不会“溜坡”了。
3.由于坡道上阻力比较大，松开驻车制动杆后，不要立即打开离合器踏板，而是立即踩下油门踏板，等待汽车缓慢前行3-4m，然后慢慢抬起离合器踏板，汽车就可以平稳起步了。
4.在坡道上起步，松开驻车制动杆后，立即加油，基本速度保持在1500r/s左右，避免车身“晃动”，实现平稳起步。
5.在坡道上停车时，为了保证汽车前保险杠必须位于桩杆线上，训练时应在车身上设置一个标记点，与考场上的一个物体对齐。例如，使用右门上的窗口按钮对应坡道右侧的一棵树。一旦两者对齐，立即停止。
科目二坡道定点停车及起步技巧
半坡定点停车起步
一、坡道停车起步试验分级标准
1.未指定停车的，扣100分；
2.车辆停车后，前方保险杠未达到控制线扣100分；
3.停车后滑倒超过30cm，扣100分；
4.停车后滑倒不足30cm扣10分；
5.起步时左转向灯未打开，扣10分；
6.车辆行驶的中压道路边缘实线，扣100分；
7.车辆停车后，前保险杠未达到停车线扣10分；
8.停车时，若右前轮履带边缘线超过30cm，扣10分；
9.启动时间超过30秒，扣100分。
二、操作技巧:
1.启动坡道的时候一定要给油训练，经常会遇到不用关发动机就能启动坡道，但是考试的时候不能冒这样的风险。之所以可以无油平稳起步，是因为这款教练车的“怠速”比其他车高。怠速是发动机不做功时保持运转的最低速度(专门问怠速为什么懒，懒，空转，不做功.....如果在斜坡上不给油，很可能是怠速不够，不能带动斜坡上的车辆起步熄火。一旦出现打滑的现象，发动机就更难停下来了，因为此时发动机所做的功不仅是用来为车辆启动提供机械能，还需要克服从湿滑的车上下来时的动能.....发生打滑时，只能先踩刹车离合器，停车再起步；此外，在轧制过程中，任何试图纠正它的努力基本上都是徒劳的。
2.慢慢松开离合器，不要着急。
从斜坡的左脚慢慢松开离合器踏板，直到车辆晃动，应稍微固定在这个位置，确认车辆是否有前进的趋势和动力，不要继续抬起离合器踏板，以防熄火。车辆前进时，右手会完全放下手刹，慢慢加油。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高，它就会熄火。只需抬高车头，就不必到达“完美接触点”。因为在给油的情况下，即使接触点没有完全抬起，松开刹车汽车也不会打滑，汽车会保持静止。这种情况下，看车的时候不要心慌，以为离合器举得不够。其实这个时候，既然不溜车，说明离合器已经半联动了，可以用油稍微抬起离合器。当然，如果能很好地控制离合器接触点(车头明显抬起，关闭发动机前车身没有晃动)，此时最好加油，松开手刹，离开车。
3.避免在半联动状态下长时间踩油门。
在起步过程中，要避免在半联动状态下长时间踩油门——只要车辆被油门带动，就不会溜回来，虽然可以随意松开离合器踏板，踩油门起步。
4.练习时可以用脚刹车代替手刹车，锻炼油门和离合器的配合。
鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，如果你在练习时没有手刹就停在斜坡上，那么再次起步时脚刹和离合器的配合会是一样的——右脚保持踩刹车，左脚抬起离合器到接触点，然后左脚不动，离开脚刹时右脚立即踩油。不过这在实践中是可以用的，用来锻炼油分离的配合。考试的时候，不管是什么情况，只要停在斜坡上，都要拉手刹去挑空挡。
5、油分离协调，指的是操作顺序，先油门后离合器。
油门没有行程，离合器有行程。所谓行程，是指从行动的实施到行动的效果的过程。刹车时，先刹车再离开。考试时，先踩离合器空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，这意味着由于刹车的阻力，发动机已经用不可移动的档位转动做功了。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递，以免熄火。
科目二坡道定点停车和起步技巧 @2019
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