Question

发动机声音好坏如何才能判断？

Answer 1

启动发动机过程中，怠速响声均匀，无异响就是好的，启动时有尖啸声就是坏的；

Answer 2

听声音辨故障是一个优秀维修技师必须具备的技能，因为只有具备这个技能，才能缩短诊断时间，为客户节约费用，为公司节约成本，为自己增加B格。

在日常工作中，我要求技师必须迅速辨认出如下的异响/噪音：

胎噪；风噪；高频/低频内饰异响；电流声；皮带异响；轮系异响；敲气门；瓦磨损异响；爆震音；放炮；进气漏气异响；排气异响；高压油泵异响；低压油泵异响；继电器异响；空气压缩机异响；变速箱异响；液力变矩器异响；液力变矩器轴承异响；差速器异响；刹车片异响；刹车盘异响；轮毂轴承异响；悬架杆系异响；废气再循环异响；二次空气喷射异响；碳罐异响。

（我特别喜欢这张图，因为这是我查异响时真实的内心写照）

搞定这些异响，你就可以轻松奔驰、宝马、奥迪的故障了，当然，绝非全部故障……

关于题主这个问题本身，恐怕知乎不是一个回答的好平台，因为我可没有把异响写出来的生花妙笔。

优酷爱奇艺会更合适，翻墙去油管看视频也不错。最近看了ChrisFix的刹车异响视频，让我欲罢不能——可以看我的文章，内有该视频的地址：导致刹车异响的5种原因 by ChrisFix - 知乎专栏

但既然来了，就总要聊点有用的吧！

我来分享下，我们日常维修中，常用到的治疗异响的【频率大法】！
这个【频率大法】最适合各种旋转件的异响的判定，因为它们的异响都是周期性的。通过【频率大法】，能够快速锁定异响源，希望能对技师知友们有所帮助。

原则：通过比较异响源和参照物的频率差，确定异响源的尺寸（直径），进而找到异响源。

核心技能：数数儿。

1. 找到合适的参照物！
一般是曲轴转速/轮胎转速。因为所有振动、旋转之源都是点火燃烧，所以偶尔也会将点火次数作为参照量。

曲轴转速就是通过转速表读出来的，把它除以60，用起来更方便（单位：圈/s）。轮胎转速是将速度表除以3.6（得到m/s），通过计算轮胎直径（并非轮毂直径），将线速度转换成轮胎的角速度（单位：圈/s）。一般来说，轮子直径都在65~70cm左右，所以周长一般是2m左右。用2m代入计算，不够精确，但会非常方便。

OK，假设你已经选定发动机转速为参照物，异响最明显时，它的转速是600rpm（10圈/s），即参考频率就是10Hz。

2. 发功！数数儿！
下面涉及到核心技能：估计出异响的频率。

这个没有好办法，只能仔细听、仔细感觉。当然，我们没必要也不可能精确的数出频率来，但是稍微练习几次，我们就能快速判断出这个振动/异响是1~5Hz、5~10Hz、30Hz左右（已经开始懵了）、50Hz以上（均匀致密的酥麻感）。其实也就需要掌握三四个“台阶”，过多了也没太多意义……

好，你闭息凝神，感觉到这个振动很明显，大约也是10Hz左右。

3. 找！
发动机转速，也就是曲轴转速，而曲轴转速的代言人就是曲轴皮带盘（普利盘）的转速。所以异响频率和发动机转速差不多，也就是说，异响源的直径和曲轴皮带盘的直径差不多。

以上图为例，嫌疑对象就只剩下空调压缩机皮带轮和水泵皮带轮了。

此时，我们将AC打开or关闭，即可抓住真凶……

不要说我小题大做，我也知道世上还有听诊器，我还买过很多呢……

但发动机旋转件异响尚可用听诊器诊断，若是行驶系异响咋办？将身体扒在车底，在车辆行驶时，用听诊器听差速器、轴承、刹车盘等处异响？修火车可以这么办，修汽车太难了……所以还是要坐在车厢里，仔仔细细数频率。

还有一个习惯很重要——思考。
经验可以提高工作效率，是懒得思考时的好工具，但如果勤于思考，也可以极大地弥补经验的不足。其实很多难搞异响都是奇葩故障，一辈子也碰不到几回，谁都没经验可循。这时候，谁思考力强大，谁就能站出来。

大家可以看看下面的几个奇葩异响，这些都是我平时修车时遇到并解决的。只是有些是碰运气解决的，有些是苦苦思索解决的，有些压根儿没听清楚响声就被解决了。

Answer 3

通过发动机声音大小来判断车子性能的好坏是不太准确的，所以就需要车主通过其他的参照手段，通过声音判断发动机性能的好坏。在启动发动机后，要听发动机的声音是不是连续没有杂音，尤其是一些碰撞的声音以及“突突”声，如果有这些声音的话就说明车辆的发动机存在着一些缺陷，其性能不是特别完美。

虽说发动机的自身性能不是特别好，但是也能够将发动机声音降到很低。在这种情况下，可以将发动机的隔音效果做得比较好，这时候即使车辆的噪音比较大，但是车主在不打开引擎盖时依旧听不到，所以也不能够证明车辆的性能比较好。

对于降低发动机声音的方法，一方面是可以通过对于车辆的改造以及调整，这样的方式能够将车辆的摩擦降到最低，零件配合调整到最好。这时候发动机的性能肯定是比较好的，发动机的声音也会比较小。

通过汽车发动机声音来判断好坏的方法：

• 接新车时，开盖查看发动机，各部件连接应紧密，油、水管及各部件连接处无渗漏痕迹，水、油应加注至标准线，电线布置规整、线卡齐全、电瓶钱连接牢固，按喇叭声音清脆。

• 冷车起动，点火开关接通后，停五秒左右待油泵将油输送至发动机再用起动机启动，此时因冷车，发动机转数较高，发动机应无异响、运转平稳、无明显抖动，皮带及盘无摆、跳动现象，待转动三至五分钟温度正常后关闭发动机。

• 查看发动机各水、油管，刹车、离合器连接管处有无渗漏现象，各表指针位置是否正常，发动机检查也就基本是这样了。
  
  

• 动力是使车辆移动的根本条件，车辆拥有强劲的动力，你就可以在绿灯亮起后第一个冲出，以最短的时间达到你想要的速度，并且可以在车内感受到强烈的推背感。
  

• 驾驶动力更强的车辆，你在超车时会拥有更强的自信心，并可以在最段的时间内完成超车动作，减少危险的发生。

Answer 4

汽车发动机出故障的四种声音：
发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。
发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。
当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。
扩展资料：
辨别汽车发动机好坏的方法：
一、看整体
看外观，首先要检查发动机的外部清洁情况，看是否灰尘过多，来判定是否磨损过大，但要特别注意，如果一尘不染，那不代表这辆车磨损很小，还可能是车主为掩盖一些信息而做了手脚。接着要看二手车发动机罩周边的缝隙是否一致，翼子板和发动机罩与挡风玻璃之间的间隙是否一样，这些细微之处都是考虑一台发动机好坏的标准。要注意的是，发动机内罩的检测是重中之重，如果发动机盖内侧有烤漆痕迹或点焊形状、大小不一致，那车辆很可能出过事故。
二、看机油
机油平面的高低、颜色也是需要监测的因素之一，如果油位过高，则说明发动机存在严重窜气和漏水情况。在检查时，还要在拧开加油盖后观察其底部，如加油盖底部有一层具有黏稠的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，很可能是缸垫、缸盖或缸体有损坏，大家一定要谨慎选择了。
三、看皮带
汽车发动机上各个皮带的作用也是非常重要的，所以在购买二手车的时候，如果皮带磨损的严重，只要用力一压，皮带就会沉到皮带轮的槽内，这时就必须要及时更换新皮带了。
四、看走线
二手车的走线最忌讳东一根西一根地乱接，这样非常容易使电瓶跑电，正常情况下，电瓶上应该只有两条线走出，而保险盒的熔丝没有被特别粗的或用铜丝代替，如果有以上情况出现的话，那很可能是某个用电系统存在故障，是有一定的安全隐患的。
五、看灵敏
最后就要看发动机的性能了，坐在驾驶室内，启动汽车，看看发动机的运转情况如何，如怠速转速是否正常平稳、加油声音是否清脆等。继而再检查发动机的反应是否灵敏，急踏下油门抬起，然后观察下转数增加的速度，若发动机转速小于2500转/分，就说明发动机的反应比较弱了。这也要特别注意一下，如果发动机的声音存在着碰击声或轰鸣声，就说明这台发动机太过老旧，是绝不能买的。