走走停停的情况下，手动挡上坡道怎么跟车？
首先坡中起步。左脚踩离合，切换到1档，右脚踩油门踏板加油。同时，稍微抬起离合器踏板。此时，右手握住手刹杆。汽车启动了。将松开驻车制动器后的操作分为两步。首先在正常启动前通过半联动控制打滑的小车，其次慢松开离合。
其次要放松心态。我觉得这是最重要的一点，因为不管是什么情况，只要一步一步地去做，基本上就可以应付了。但是如果你慌张，你在做各种动作的时候就无法集中注意力，反而会经常犯错误，结果一寸都难以动弹。换到1档，左脚抬起离合器至半联动，此时发动机开始向变速箱传递一些动力，发动机转速开始轻微下降，同时发动机会轻微抖动。如果松开手刹后车子可以直接启动或者静止不动，那肯定是最好的，我们可以直接踩油门，慢慢松开离合就可以启动成功。
一走一停需要注意。我上面说的就是匝道上堵车，停了很久的情况。如果堵车不严重，前面的车走走停停，走走停停的间隔很短。前车停车时，后车可以使用半离合的方式，也就是说，此时的车完全是由油门控制着走和停的。但离合器片的磨损比前者稍大。松开手刹后，分两步启动，先用半联动控制防止车子打滑，再启动。
最后一定要掌握手刹的力量。如果你想在上坡时拉手刹，不要一直拉。有些人只是拉手刹，拉得很用力。如果您停止并关闭引擎，您可以这样做，但在走走停停的交通中您并不需要这样做。尤其是必须完成半坡起步时，此时应将手刹拉到刚好限制车子打滑的位置，这样起步时松开手刹时手会准确，与油门和离合器配合更方便。
手动汽车在很多情况下都会跟随上坡，包括在正常行驶时跟随、低速跟随、在交通堵塞时步行和停车。不同的情况有不同的应对方法，这对熟练驾驶者来说不是问题，但驾驶技能差的人可能会遇到一些问题，但每个人都可能会遇到不同的问题，因此我们将回答每个情况下可能遇到的问题，并尽量有针对性，不要误导。手动汽车确实比自动汽车有更好的操控体验。毕竟，还有一个离合器和齿轮。
与自动汽车不同，“d档”占据了世界。只要踩下油门和刹车。然而，手动档对新手来说尤其不友好。正如问题中提到的，如果正好是上坡，而车辆仍在行驶和停止，我可以保证大多数人都会关闭发动机。一旦控制不当，很容易造成追尾。无论你是在学习驾驶还是在路上驾驶汽车，上坡都很困难。稍有不慎就会导致失速和滑行。在训练场后面没有汽车的恐惧，教练会坐在你旁边。如果你滑倒，他会帮你踩刹车。
在正常使用中，上坡驾驶最常见的情况是你无法掌握驾驶节奏。例如，你开得很快，但前面有一列慢车。一般来说，我们会提前换车道超车，但有时前车道有车，我们无法超车。此时，一些司机会在前面的车上减速，但忘记降档。因此，他们发现减速后功率不足。在恐慌中，他们迅速降档，但由于速度严重下降，降一档后动力仍然不足。
在这种情况下，我们可以提前降档以提高驱动力，然后选择前面速度最高的车辆，保持后面的安全距离，然后在前面车辆完成超车后提高速度超车。关键是提前降档以保持驱动力。即使速度很快，也没关系。这样，你就可以用加速器在很大范围内控制速度，这可以让我们更冷静。而且，一旦前面的车出了路，我们就可以迅速提高速度，超越前面的车。但真正的驾驶是不同的。一切都只能由你自己控制。如果控制不好，很容易造成事故。因此，今天我将教你最简单的方法，确保你不会关闭和溜走。低速驾驶和正常驾驶之间的差别不大。只是速度更低，档位更低。此外，档位越低，驱动力越大，相反，它的驾驶更平稳。
