汽车防冻液刚加完就减少，这是怎么回事？
防冻液对发动机非常重要，发动机工作时，防冻液可以在发动机中持续循环以带走多余的热量。发动机才能保持在合理的工作温度范围内。防冻液在发动机中有两条循环路径，发动机刚起动时，防冻液有一个小循环。防冻液不会通过冷却水箱散热，这有利于发动机迅速升温。发动机工作一段时间后，防冻液会大量循环。防冻液将通过冷却水箱散热。
发动机可以保持在合理的工作温度范围内，防冻液需要定期更换，会导致防冻液的冰点升高或沸点降低，影响发动机的正常运行。防冻剂非常缺乏。一升防冻液已经进入循环，这是不够的。提到的“水箱”不是水箱，而是防冻液的储槽。其目的是将多余的防冻液装到水箱中，或填充水箱中缺少的防冻液。当水箱从储液罐中吸出防冻液时，底部会有一点吸出故障。如果你看到底部还有一点防冻剂，这并不意味着水箱已经满了。
水箱或管道甚至发动机缸体有泄漏。添加的防冻液泄漏了。发动机起动后，防冻液压力将升高，它将渗透更多。冷却剂的正常消耗率每年降低约10%-36%。当冷却液不足时，应及时添加并定期更换，因为长期使用后，冷却液的沸点会下降，冰点可能会上升，这会影响冷却系统的散热效率，不利于发动机的正常运行。
对于普通家用车辆，冷却液一般每两年或40000公里更换一次。添加防冻液时，防冻液的效果可能会有所不同，因为添加不同品牌的防冻液时，可能会对某些零件造成损坏。如果要更换其他防冻液，应首先倒出原来的防冻液，清洁水箱，添加新的防冻液。
加注防冻液时，发动机充满空气，但没有完全循环。如果你在第二天汽车冷却时加满一点油，你就不会赔钱。这很正常。防冻液的主要功能是防止冬季温度过低时发动机内的缸体冻结。因此，在选择防冻剂时，有必要选择冰点相对较低的防冻剂。北方城市应特别注意，最好选择比当地温度低10°以上的城市。在严寒地区，应选择冰点较低的地区，并应特别注意这一指标。
这种情况可能是严重的泄漏问题，因此当汽车遇到这种情况时，可能需要检查防冻罐。可能是锅烂了，或者是水管坏了，或者是水温持续升高后，汽缸垫烧坏了。这种情况可能会导致防冻液流入气缸。需要注意的是，防冻液的品牌必须与原车相同。至少应该是同一品牌的防冻液，否则混合效果可能会很差。这可能也需要你的关注。更换防冻液时，将原来的防冻液完全排空，然后添加新的防冻液。之前不要忘记冲洗水箱，以免水箱中有杂质或生锈。
不要混合不同品牌的防冻液。不得混合防冻液。如果混合使用不同类型的防冻剂，很容易产生化学反应、沉淀或气泡，这将对防冻剂的防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等效果产生很大影响。对于大多数家用汽车来说，防冻液的年消耗量基本上是其总量的15%左右，所以要经常注意其容量。具体方法是观察发动机舱中冷却液储液罐的液位。一旦液位低于罐表面标记的最低刻度，添加相同类型的冷却液，并注意液位不得超过最大刻度。
除了车辆使用过程中每天的损失外，防冻液的性能还会随着时间的推移逐渐降低。当它达到一定的年龄，它必须作为一个整体更换。否则，冷却性能将大大降低，防冻和防沸腾特性将丧失，发动机极易过热，严重时甚至报废。第二天冷却液减少。可能是因为管道里有空气。车辆行驶时，冷却液循环。这些空气被排出，显示的冷却液变少。但是，也可能是管道或零件存在问题，并且存在泄漏点，导致冷却液泄漏，因此冷却液减少。一般来说，普通防冻液的更换周期约为2年或40000公里，而长期防冻液的更换周期可达3年以上。应定期更换防冻液，因为长期使用后其沸点会下降，冰点可能会上升，这会影响冷却系统的散热效率，不利于发动机的正常运行。
