家用车多久换一次防冻液才是正确的？
汽车 防冻液到底多久需要更换？相信这个问题也困扰着很多车主朋友，由于目前 汽车 的保养维护基本都在4S店或修理厂做，所以很多车主朋友对于这一问题不是很了解，没关系，让老斯基的车来为大家解答一下。
想要知道防冻液的更换周期，不妨我们要先来了解一下防冻液的成分和作用。
防冻液的成分防冻液又可以叫做冷却液，它的成分一般为氯化钙、乙二醇、甘油等，甚至我们平时经常会吃的蜂蜜配上水也可以做防冻液。不过，目前我国绝大部分在售和使用的防冻液都是乙二醇水基型防冻液。
防冻液的作用 主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器、冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是 汽车 发动机不可或缺的一种液体。
日常用车生活中，有不少新手司机，都听老司机说过缺防冻液了可以加水，为了省钱省事很多车主就用水代替防冻液。其实，这是一种误区，一般的防冻液确实是由水和原液混合后组成的，平时应急加一点水也没有什么事。但如果一味的把水当成防冻液添加，就会出现不少问题。 防冻液中水加多了，很容易引起“开锅”的现象。这是因为防冻液本身的沸点要比水高在110 到120 之间，发动机正常工作温度下，通常不会出现沸腾，而假如水加多了就会拉低沸点，从而在100 左右沸腾起来。同理，防冻液中水加多了，它的凝点也会变高，到了冬季很容易冻结膨胀，使发动机以及管路损坏。而且，这样情况下，还会产生过多的水垢堵塞冷却液管路。所以说，这水真不是随随便便加的。
汽车 的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少。因此，大家不用更换的太过频繁，一般车型2年或4万公里更换一次就可以了!像一些豪华车型，防冻液的更换周期甚至达到了10年或20万公里。由此可见，实际上防冻液的更换周期很长，车主只要按照用户手册上的期限更换即可。千万不要听4S店里的忽悠，经常去更换防冻液。
由于南北方温度差异较大，所以选择适宜自己爱车的防冻液还是很有必要的。南方建议使用-25度的防冻液，北方则建议使用-45度的，以保证 汽车 在极寒条件下正常工作。
汽车 上的各种油液很多，机油、变速箱油、刹车油、部分车型还有分动箱和差速器齿轮油，这些油液更换周期在说明书中都有明确的更换时间或者里程，大家都有比较明确的答案。而防冻液的更换周期很多厂家并没有说的特别明确，因此很多车主对于防冻液的更换周期不是特别清楚，今天就来说说这个问题。
防冻液其实就是发动机热量的运输工，在发动机里吸收热量，在散热器把热量散发出去，开暖风时防冻液在暖风水箱里为驾驶室提供热量。它的工作就是在冷却系统内不断循环，对其品质影响最大的因素就是高温，目前防冻液几乎都是乙二醇基防冻液，就是用乙二醇为基础液，添加蒸馏水，然后加入一些添加剂，比如抗腐蚀的，抗起泡的，乙二醇在高温下容易产生酸性物质，因此防冻液是呈碱性的，以便于不断中和乙二醇高温产生的酸类物质。
目前车用防冻液几乎都是乙二醇为基础液然后添加不同的添加剂制作成的，不同品牌防冻液配方略有不同，因此最好不要混加。但是外面汽修厂一般都是按照颜色添加的，不管什么车，只要防冻液是绿色的就给你加绿色的，而且他们建议的更换周期是两年。我觉得这个更换周期偏短，可能是考虑到混加以后有一定影响。
上图是我在说明书中拍摄的照片，厂家建议原厂防冻液在行驶8万公里或者4年后每隔2万公里或者1年检查一次，首次更换里程是16万公里，然后每8万公里更换一次。可见防冻液的寿命还是相当长的。
至于检查项目我自己研究出来两种方法，一种是物理方法，另一种是化学方法，都比较简单，在这里跟大家分享一下：
1、物理方法：
冷车时打开水箱盖或者副水箱(膨胀壶)，观察防冻液的颜色以及纯净度，防冻液变质后外观上肯定会有所体现，最大的可能性就是添加剂这类化学物质性质改变或者生成一些副产物，影响防腐蚀效果。这时候的防冻液应该颜色略有变化，再就是可能产生一些浑浊物质，如果有这个现象的话建议更换。
2、化学方法
前面提到了防冻液是碱性，以中和乙二醇高温产生的酸性物质，因此我可以通过测试防冻液的PH值来判断其性质是否发生改变。
上图是4万公里的防冻液，PH值大概是9，明显的碱性。
这个则是12万公里的五菱荣光原车防冻液，PH值大概是8，虽然比4万公里的略低，但是整体还是碱性，依然可以有效中和酸性物质。而且防冻液看起来依然明亮透彻，颜色很正，没有浑浊物，因此这个防冻液目前我判定不需要更换。
以上方法是我自己实际用车中总结的方法，虽然不清楚是否绝对严谨，但是我认为按照这个方法做不至于对车辆产生什么大的危害。其实 汽车 保养并非那么高深莫测，我们在弄清楚其原理后会更容易根据实际情况进行合理的判断，真正了解你的爱车。
汽车 上的油液不少，像冷却液、机油、玻璃水都是要定期更换的。其中就有防冻液，它的作用是给发动机降温。
事实上，不少车主都不知道防冻液是什么，也不知道何时更换。今天，典典为大家来科普一下。
功能
在夏天，发动机水箱中的冷却水会大量蒸发，就像烧开水一样，这可能损伤发动机，而防冻液的沸点高，低温不结冰，用来给发动机降温，比用水冷却要好得多。
选用
防冻液的品牌很多，像长城、美孚、壳牌都是大牌子，车主在选择的时候，如果是冬季使用，那么要选冰点在当地低温10度以下，同时防锈除垢的防冻液。
更换
防冻液在更换时，尽量用同一个品牌的产品，同时要检查新的防冻液是否在有效期内，如果有大量的颗粒沉淀，那么有可能已变质，不宜再添加。此餐，防冻液不是高度浓缩的，不需要像雨刷精一样兑水使用。
周期
一般好的防冻液每年2-3公里换一次，但如果壶里的防冻液低于正常液位，也要及时添加。如果到了公里数还是很多的话，建议全部更换，因为一般防冻液的保质期是5年，还要考虑温度对变质的影响。
典典提醒回到题主的问题，如果您的保养手册上写的是16万公里，那么按手册上规定更换即可，因为 汽车 的冷却系统是一个封闭的系统，防冻液的消耗很慢，所以更换周期很长，豪车防冻液的更换周期都很长，车主只要按照手册上的期限更换即可。恩，就是这样。
车辆防冻液，其实全名叫做防冻冷却液，顾名思义，就是既能防冻又能降温。因为平时都简称叫做防冻液，使得很多人都认为防冻液只是冬天用来防冻的，其实防冻液作用很大，只要车辆在使用就必须保证它在有效期内发挥作用。
防冻液是有更换周期的，这个保质期是指加入车辆使用之后多久需要更换，与未开封时候瓶身上的保质期是不一样的概念。不同品牌和类型的防冻液更换周期是不一样的，大部分普通的防冻液是两年左右更换，有些长效的可以达到6万、10万公里更换，无水防冻液可以做到终身免维护。刚拿到车的车主，可以询问一下销售顾问自己车辆防冻液的更换周期，或是在说明书里找一下，也会有标注说明的。
所以，虽然我们一直叫防冻液，但并不意味着只有到了冬天才发挥作用，为发动机冷却的功能更重要。平时添加玻璃水的时候顺便就看一下，然后根据厂方规定的更换周期进行更换，最短不会低于2年，有的会更长，添加时注意要选择与原先相同类型的才能正常使用。
对于防冻液的更换周期的话，我建议大家5年6万公里更换，在这个时段更换是比较经济实惠，而且刚好我们的防冻液各项性能属于下降的阶段而我们定期更换的防冻液的发动机，冷却系统的内部也是非常的干净
上图的图片是经常在我这里保养的一辆车，我们更换水箱时拆下上水管发现缸盖内部和新发动机一样，包括里面的金黄色的水温传感器也是光洁如新
因为我们要知道我们的房东也不紧，是给我们的冷却系统进行防冻和冷却的，还有防沸腾、防腐蚀、防锈等等，所以我们的防冻液一定要记得定期更换
更换一次防冻液费用在200~400元，但是给我们发动机带来的好处是远远不仅是这点费用的！
我是小杰谈车，很高兴能回答你的问题。
我们都知道机油的更换周期，也大概知道刹车油需要每两年更换一次，但却忽略了防冻冷却液的更换。事实上，很多车主都不知道防冻冷却液的更换周期是多久，今天我就为大家来科普一下。
1.防冻液的成分和作用：
想要了解防冻液的更换周期，首先我们要先来了解下，防冻液的成分和作用。防冻液又可以叫做防冻冷却液，它根据成分不同分为很多类，包括氯化钙、乙二醇、甘油等，甚至我们平时经常会吃的蜂蜜配上水也可以做防冻液。不过，目前我国大部分销售和使用的防冻液，都是乙二醇水基型。
至于防冻液的作用，估计大多数车主都有所了解，它主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是发动机不可或缺的一种液体。
2.防冻冷却液更换周期大约多久？
都说每辆车的使用手册都是一本“葵花宝典”，即使你对车辆一窍不通，只要闭关修炼一次，虽不敢保证你对车辆什么都懂，至少能让你有个基本的了解。所以对于自己的爱车何时更换防冻冷却液，打开使用手册就大约知晓。
大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换 一次。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度大的话，就可以提前更换。
不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能。
希望我的回答对你有所帮助，再次感谢你的提问。
防冻冷却液
它的作用其实很明显，防冻和冷却。
冬天有了它，发动机气缸体、散热器不容易被冻坏，夏天有了它，车子不容易开锅。
更换周期一般为两年，保养的时候顺便检查下是否需要更换就好了。
另外几种油液也顺便说一下。
1、发动机油
其实就是我们常说的机油，它起到润滑、冷却、防锈防腐蚀等功能。
一般分为普通矿物油（半年或5000公里更换）、半合成机油（9个月或7500公里更换）和全合成机油（1年或1万公里更换）。
这个周期只是个大概，不同车型在不同环境下行驶，都会影响更换周期，最好是在接近这个周期的时候，就检查下机油是否需要更换最稳妥。
2、变速箱油
变速箱油过多过少都会使运转阻力增大，伤害变速箱，一般半年检查一次最好。
手动变速箱油也叫齿轮油，一般6万公里更换一次，环境特别恶劣的话，最好把更换周期提前一点。
自动变速箱油的更换周期更长，一般为12万公里，尽管如此，最好每次保养的时候顺便检查下变速箱油的情况。
3、差速器油
目前路上跑的大部分家用车都是前驱车，所以你对差速器油可能会比较陌生。
它是用在后驱车后轮差速器上的润滑油，一般更换周期为8-10万公里。
如果车子比较少开的话，可以3、4年更换一次。
4、玻璃水
玻璃水大家比较熟悉，可能换得也比较勤快，当然，可能不少人都是直接洗洁精加水，而懒得花钱去买。
一般玻璃水的保质期是2~3年，不过时间还没到基本就用完了，这种情况下直接往里添加就可以了。
值得一提的是，玻璃水有不同功能的，例如防冻、去鸟粪等，最好根据你的行车环境选择相应的玻璃水，效果要比简单的洗洁精加水好一些。
5、制动液
制动液也叫刹车液，它能起到散热、润滑、防腐的作用。
刹车液如果太久不更换，容易造成活塞磨损，刹车效果下降。
通常3年或者4万公里更换一次最好，由于刹车液会吸水，比较潮湿的地区，建议两年更换一次。
6、助力转向液
这个只有电动助力转向的车子会用到，它能减少转向泵的磨损。
它的油罐通常是透明的，带有刻度，如果低于最小刻度，就往里加就可以了。
更换周期一般为两年或者5万公里。
7、电解液
目前车子上面使用的基本都是免维护蓄电池，不需要你自己添加，2~3年更换一次蓄电池就好了。
如果你的蓄电池是普通蓄电池，它的电解液是硫酸水溶液，电池的侧面有刻度，只要保证液面处于两根刻度线的中间就行了。
1，南方与北方选择的防冻液冰点有所区别，南方选择_25度，北方使用_45度既可。
2，防冻液不同品牌、不同颜色不可混用，防止时间过长腐烂水箱。换防冻液时要把原液放净，添新防冻液时不要顶格添满，一般加到顶格的线下为好。中间缺液时可加添。
3，选择防冻液品牌时要注意选择正规品牌，不要贪便宜购买一些不知名的小品牌，杂牌等。
防冻液到底多长时间更换？知道它的这3点作用，就能掌握何时更换
家用车多久换一次防冻液，主要在于防冻液的类型；比如普通型、长效型防冻液，这两种类型防冻液在寿命上的差异很大，差异几乎可以达到5年/10万公里以上；现如今绝大多数品牌 汽车 原车防冻液就是长效的，像过去那种2年/4万公里进行更换的防冻液已经越来越少见，所以各位车友在更换防冻液前最好看看车辆手册、别把长效的原车防冻液给浪费了！
什么是防冻液？实际上最早的防冻液就是起到降温的作用（也叫冷却液） ，只不过随着发展冷却液除了要具备降温作用，还需要拥有防冻的功效，也就逐渐产生了当今以乙二醇为主要成为的现代防冻液，乙二醇拥有高沸点、低冰点的特性（60%的浓度、冰点可下降至 -48.3 ，即便 在 漠河 、扎兰屯 的 冬季 也 够用 ），所以 成为 当今 冷却 、防冻 产品 的 主要 添加 成分 ！
其实很多老车友都知道、过去的防冻液相当不耐用，往往是2年/4万公里效果就已经大幅度衰减，甚至用不到4万、在3万公里出头就不行了；原因就在于防冻液中的 缓蚀剂 成分 不同 ，要知道 防冻液 可 是 由 纯净水 、抗冻成分 （乙二醇 、或 丙二醇 ）、缓蚀剂 所 组成 的 合剂 ，缓蚀剂 的 成分 就成了 决定 防冻液 寿命 的 关键 ；过去 防冻液的 缓蚀成分 大都是 一些 无机盐 （也叫 无机酸 型 防冻液 ），所以 寿命短 ！
无机酸型防冻液（IAT）是以无机盐作为缓蚀剂，无机盐成分无非是含有 硅、磷、硼的 金属盐 ；这类 防冻液 的 优点 在于 起 效 非常 的 迅速 、但 耐久 度 不好 ，长期使用 后 还会 产生 二氧化硅 成分 的 固态沉淀 ，这类 防冻液 最近 这 10年 间 已经 很 少见了 ；现如今 主流 防冻液 是 有机酸 、或 复合型 防冻液 ，缓蚀剂 主要 为 含有 2-乙基己酸、癸二酸和 苯甲酸的有机酸盐类；优点是超长效、几乎可以达到10年/30万公里；至于混合型防冻液的成分就不具体描述了、因为组成配方太多！
很多车友对防冻液的印象还停留在2年/4万公里，殊不知现如今主流的防冻液寿命已经很长久了；如上图所示、马自达的保养手册内容，原车防冻液可以使用至少20万公里/10年以上！其它如丰田、本田、日产原车防冻液的寿命同样不短；德系三豪BBA的原车防冻液也同样持久，比如奔驰原车防冻液使用寿命已经达到了15年/25万公里，这是什么概念呢？也就是说有很大概率用到换车、都没机会更换防冻液！
因为咱们国内车友平均每年的行驶里程非常低（1.2万公里左右，平均值），跑完20万或25万公里至少需要20年左右，现如今有几个朋友能把车开过20年的？绝大部分车友在10年之内就会换车，所以现如今这些长效的原车防冻液几乎等同于终身有效（当然是在某些角度上）；所以车友们没必要着急换自己车子的防冻液、况且不同 汽车 品牌的防冻液效果寿命也存在差异，所以更换前不妨看看包养手册上究竟怎么说，能用20万公里的原车防冻液、用了4万公里就更换，那不造成浪费了么？
提到防冻液的注意事项，相信很多车友会提到不同颜色防冻液不能混用？当然这种说法貌似有一些道理，但并不适用现在！因为现如今的防冻液产品混杂、采用的颜色也更加凌乱，过去用来区分成分；后来厂家开始添加一些着色剂、用来方便观察，所以现如今防冻液的颜色很乱，五颜六色、已经不能用来作为区分成分不同的标准依据了，也就是说同样抗冻成分、同行缓蚀剂成分的两种防冻液很可能颜色不同，那么这两种防冻液是否可以混用呢？
与其用颜色去区分、不如用缓蚀剂的成分去区分，记住一点 2-乙基己酸成分 不要 与 含磷 成分 混到 一起 ，因为 这两者 混合 到 一起 、很容易 产生 絮状 沉淀 固体 （磷酸镁 、或 磷酸 钙 一类的 ），这其实 才是 防冻液 不能 混用 的 关键 点 ，并不在于 颜色 、而在于 成分 （很可能 分别 含有 这两种 成分 的 防冻液 、颜色 却 很 奇葩 的 一样 ）！要明白 一点 ，含有 磷酸 根 的 金属 盐几乎 都是 沉淀 物 ；所以 这两类 成分 避开 就 没问题 了 ，一般而言 日系车 用的 防冻液 含 磷 ，而 欧系车 防冻液 可能 含 硅 与 2-乙基己酸成分 ，所以 别 混用 ！
