Question

试飞员_试飞员的追求

Answer 1

　　 　　在西北三秦大地这片神奇的土地上,孕育着一支特殊的部队--空军某试飞团。在中国航空工业蓬勃发展的几十年中,空军试飞团承担了我国各型新机的一线科研试飞任务。数十年来广大试飞员充分发扬"航空报国。不畏风险。迎难而上。勇闯禁区"的试飞精神,在高风险的科研试飞领域探索。开拓出一条具有中国特色的试飞道路,涌现出一大批以王昂。滑俊。黄炳新为代表的科研试飞战线上的英雄人物,向党和人民交上了一份合格的答卷。
　　新时期,中国试飞员正在实现着向专家型。学者型。智能型的转变,一批跨世纪的试飞员已脱颖而出,作为新一代的试飞员,他们深深懂得,国防现代化的实现和航空工业的发展要求试飞员不能只满足于国内,必须成为世界一流的国际试飞员。
　　俄罗斯国家试飞学院是一所世界上最先进。最完善的国际试飞员学院。20世纪90年代初期,空军试飞团三名具有双学士学位的试飞员--李中华。张景亭。徐勇凌终于来到了这所世界最高的飞行"殿堂"。三个男子汉心中热血沸腾,他们知道,成为国际试飞员,不仅关系着中国的飞机能否飞出国门走向世界,更关系着祖国的荣誉。三名中国试飞员以惊人的毅力,在3个月内攻克了语言关,并以全优的成绩通过理论考核,在各国参加学习的试飞员中,他们第一批进入了实机驾驶阶段,并遇到了被航空界称为"死亡陷阱"的"失速尾旋"科目。在世界航空史上,作战飞机失事的原因中有41%是由于进入尾旋造成的,因而它被称为飞行上的死亡地带。
　　俄罗斯的夏季,森林翠绿,天空湛蓝。李中华驾驶着米格-21战机跃升至20000米高空。拉杆。收油门。蹬满舵,一连串干净利落的动作后,飞机瞬间进入失速反尾旋。强大的负载使他的双眼一下"失明",超过他身体两倍的重量全压在他的双肩。飞机旋转着以每秒钟300米的速度扑向茫茫大地,他在克服了瞬间的"黑视"后,大脑在飞速地转动着......
　　"快改出,没时间了,李,快!"耳机里传来后舱教员卡兹洛夫急切的指令。李中华装作没听见,他仍在等,等着飞机失速尾旋究竟是一个什么样的数据。他要用大脑把这真实的数据记下来,带给党。带给祖国。
　　当飞行高度下降为10000米时,李中华顺势推杆,给倒滚的飞机一个坡度,让滚动的飞机顺势仰角再推力改出。可是,此时的战机发动机早已停车,李中华遇到了试飞史上从未出现过的双重难题。他想:"一定要积累这种飞行状态的宝贵资料"。这种坚强的信念在激励着他去猎取这种在正常试飞中无法取得的各项重要数据。当他第四次起动时,飞机终于亮开双翼进入平飞,并在3000米高度冲出死亡地带,这惊心动魄的一幕过后,三角翼飞机失速反尾旋后,又接着是发动机停车,如此连续的重大航空技术难关宣告被突破了。
　　在以后的飞行中,三名中国试飞员分别驾驶着米格-29。苏-27等先进战机完成了所有尾旋试飞和"眼镜蛇"机动等世界最尖端飞行员才能完成的高难度动作,终于用智慧和胆实打开了通向国际试飞员的道路。
　　当五星红旗在俄罗斯国家试飞学院冉冉升起时,三名中国试飞员以标准的军姿接过俄方校长颁发的国际试飞员证书和证章。三个男子汉唱着国歌,泪水夺眶而出!这是中国航空史上意义非常的一天,中国终于有了自己的国际试飞员。在一首描写试飞员的诗中写道:
　　一条风雨路,铺满雷电,
　　潜伏着风险,也蕴藏着快乐;
　　银河里撒网,云海中捕捞,
　　勋章和死神是伴我攻关的同胞!
　　啊!
　　我是试飞员,我自豪!
　　这就是试飞员立志报效祖国,勇闯蓝天禁区的情怀与胆识。
　　其实试飞员和普通人一样,他们热爱生活,珍惜生命,但科研试飞的神圣使命,需要试飞员不断挑战生理和心理的极限,在蓝天禁区中开拓进取,探索着成功的道路。航空报国是试飞员所追求的宏伟目标。
　　近年来,试飞员们为实现中国航空工业跨越式的发展和迅速提高我军航空兵战斗力的水平,正在不断突破自身的极限,用智慧。汗水。鲜血。甚至生命铸就着一条民族之鹰奋飞之路。对参与国防重点型号工程的试飞员们来说,早已没有星期天和节假日的概念,试飞和理论学习成为他们生活的主旋律。在每一个飞行日中,试飞员们经常要进行五到六架次的飞行,如此高的飞行效率,在试飞团的历史上绝无仅有。试飞员们最清楚,当今世界航空发展水平日新月异,要想赶超国际先进技术,就必须付出超过别人十倍甚至百倍的努力,哪怕是牺牲自己的生命也在所不惜。
　　在试飞团的荣誉室,陈列着两个被压瘪的头盔,这是杨晓彬。唐纯文烈士的遗物。1996年8月12日,他们在驾机进行科目试飞时光荣牺牲。两个头盔静静地躺在那里,它们告诉后人,在一批批新机试飞成功的历程中,曾经发生过的那些惊天地。泣鬼神的故事。
　　这些并没有吓倒试飞员们,却更加激发了他们投身试飞的豪情壮志。在两名试飞员牺牲后的第二年,1997年6月19日,试飞员谭守才驾驶国产新机从试飞院机场腾空而起,呼啸着直刺云天。机舱内,谭守才手握驾驶杆,目光坚毅。今天,他将在空中查找该型机座舱失密的原因,如果发现不了故障的原因,该机将无法进行设计定型。而带着问题驾机上天,意外的情况会随时出现,死神也将随时向他发起攻击。
　　飞机平稳地穿梭于蓝天白云之间,一切都是那么的平静。当飞机飞行到7000米高度时,飞机的警告灯突然闪出可怕的红光,不好,险情出现了!伴着飞机发出的一声怪叫,驾驶舱内立即失去了密封性,谭守才顿时感到浑身胀痛难忍。但他马上镇静下来,操纵飞机迅速下降高度。当高度表指向1540米时,只听"嘭"的一声巨响,飞机前座舱盖被抛到了九宵云外,强大的气流伴着死神凄泣的呼啸将他紧紧压在座椅靠背上,眼睛睁不开,耳朵听不见,浑身被吹得冰凉,他与地面指挥员完全失去了联系。此时,由于飞机座舱盖被抛掉,弹射系统失去了保险,试飞员随时都有被突然弹离飞机的危险。死神正一步步向他逼近着。此刻,如果他正常跳伞离机�就会立即脱离险情,而谭守才此刻只有一个念头:飞机是党和人民的财产,是几代科研生产人员智慧和心血的结晶,自己只要还有一口气,就要把它飞回去!
　　此时的机舱内已是浮尘遮眼,阴风怪叫,如同地狱魔窟。谭守才感到脸部的肌肉几乎要被撕裂,他艰难地拉下头盔风镜,咬紧牙关,双手紧握驾驶杆,他知道,此时任何一个微小的错误都会导致机毁人亡。他将身体一点点移向仪表板,尽量减少强气流对身体的冲击,使他尽可能地控制住狂放不羁的飞机。嘴唇被他咬得流出了鲜血,他浑然不知,谭守才在拼着性命去挽救战机。1400米。1300米。1200米......飞机摇摆起伏,艰难地向机场飞去。
　　塔台上的战友们和科研人员都在凝视着。"看�回来了,回来了"!不知是谁先喊了出来。塔台上一片欢腾。试飞员最终战胜了死神的挑战,经过16分钟的空中搏杀,终于一次着陆成功,谭守才又创造了一个试飞奇迹。
　　谭守才驾驶的飞机,就是1998年在珠海航展中一鸣惊人的中国"飞豹"。该机以其现代化的外形,先进的作战思想,优良的中低空性能和强大的攻击力震惊了世界。它完全是由中国人自己研制成功的新一代战机。然而有多少人能知道,试飞员曾为它付出的青春。智慧。鲜血和生命。
　　一切为了科研试飞,一切为了中国航空事业的发展,一切为了现代化的战机早日装备部队,这就是试飞员们多年来拼搏进取的追求和夙愿。为了这个愿望,他们自豪过,他们流过泪。在建国50周年首都盛大阅兵式上,以展示我人民空海军威武之师的10个空中梯队中,所有国产新型战机都是由试飞团的试飞员们经过艰辛试飞送上蓝天的,这是一个令航空人骄傲的时刻,这是一个使共和国辉煌的日子。然而,作为铁血男儿,试飞员也曾流下过坚强的泪水
　　1999年5月20日,年轻的特级试飞员徐勇凌驾驶某型战机刚刚起飞不久,飞机突然燃起大火。机舱内,发电机故障信号灯。液压警告灯......所有刺眼的红灯都鬼使神差般地放着红光,徐勇凌仿佛置身于一个摇摆着的"红色舞厅"之中。此时,飞机两台发动机在空中同时起火,他遇上了中国试飞史上最险恶的一幕。徐勇凌明白,火势是无法控制的,跳伞是唯一选择,因为飞机随时都有爆炸的危险。而徐勇凌硬是驾驶着拖着长长火龙的飞机在空中飞行了"42秒"钟,这短短的几十秒,对他来说真是太长太长了,他多想把飞机带回地面啊!在这生死关头,徐勇凌用大脑记下了大量的宝贵数据,这是用生命换来的数据啊!在飞机即将爆炸的瞬间,徐勇凌猛一拉跳伞把手,终于被强大的动力弹到空中,而他却因为跳伞过晚,身体被擦破,腰部被严重拉伤。当浑身是血的他获救后说的第一句话是:"不要管我,快去看看乡亲们受伤了没有"。在场的群众全都哭了。
　　事后,他的许多亲朋好友都劝他放弃试飞工作。头缠绷带的徐勇凌望着窗外的蓝天久久不语。14年前,他在作战部队时,就曾因意外事故跳过伞,最后在荒山中被一位彝族放羊的小男孩营救。10年后的今天,这位男子汉又遇到了更险恶的一幕,这绝不是惊险小说中虚构的故事情节,而是活生生的生与死的战斗。当中航总的领导们到试飞院医院看望他,让他谈谈自己的想法时,徐勇凌满怀激情地说:"飞行事业是我一生的追求,我愿意在这个岗位上奋斗终生。"
　　浑身多处受伤的他凭借顽强的毅力,一个星期后艰难地下床了,一个月后开始散步,两个月后开始慢跑,四个月后他勇敢地驾机重返蓝天,继续实现他的"飞天梦"。这就是中国试飞员--用"特殊材料"制成的人。
　　不久前,在国家某发动机首飞评审会上,面对台下几百名航空专家,徐勇凌郑重地说到:"作为试飞员,我们最清楚什么是风险,我要告诉大家的是,过去我们所遇到的所有风险是中国航空事业必须承担而又无法回避的。我们不要为曾经付出的代价而哭泣,我们应该为我们的坚强,为我们曾经战胜的所有难以逾越的困难而欢呼,中国人必须用自己的双手去创造奇迹。自古华山一条路,我们别无选择。"说到这里徐勇凌哭了,全场每一个人都哭了,这是何等感人的场面,试飞员在高风险的任务中没有想到个人的安危,却在为科研生产人员打气加油。一个国家要有民气,一个军队要有士气,一个人要有骨气,搞科研试飞就要有志气。只要具有航空报国,追求第一的精神,任何艰难险阻我们都能闯过去。
　　经过我国航空科研人员多年的潜心攻关,在"三角翼飞机失速尾旋"试飞理论上终于取得了重大突破。1999年4月,国际试飞员李中华和试飞员李存宝对该科目进行了空中试飞。这是李中华第三次勇闯"死亡陷阱",他的心中热血沸腾,这次他将驾驶国产战机进行"失速尾旋"的试飞,多年的愿望,终于能够实现了。经过一个多月的艰苦试飞,1999年5月16日,试飞员李中华。李存宝驾驶国产战机终于闯过了这一难关。当李中华走下飞机时,他才发现,在自己厚厚的飞行服中,竟积满了1斤多重的汗水。满头白发的中国飞行实验研究院总师李树有,含着热泪紧紧握住试飞员的手激动地说:"我研究了近30年的课题,今天终于全部攻克了,你们真了不起!"此次试飞的成功,终于填补了我国三角翼飞机失速尾旋的空白。
　　傍晚回到家,李中华轻轻推开房门,生怕细心的妻子看到他疲惫的样子。突然他被眼前的景象惊呆了,白色花瓶中,放着10只含着露水的红玫瑰,墙上贴着一幅漫画,上面写着"今天是爸爸妈妈结婚十周年纪念日,欢迎爸爸胜利回家",落款处是歪歪扭扭的几个字:天天和妈妈合作。霎那间,李中华一身倦意全无,这位驰骋蓝天的男子汉再也控制不住感情的闸门,泪水夺眶而出,他冲上前去,将妻子和5岁的儿子紧紧搂在怀中。试飞员又何偿不爱自己的家呀,但为了祖国航空事业的发展,他们根本顾不上照顾妻子和孩子。而这些被称为望天族的试飞员妻子们都很理解丈夫,她们默默承担了家中的一切,并把深深的爱恋留在了蓝天,因为那里有她们最亲的人。
　　为了中国航空工业的发展,试飞员们付出了很多很多,但他们收获的更多。空军试飞团自组建以来的27年中,先后完成近千项重大科研试飞任务,填补了我国航空史上二十多项空白,多种型号的战机已装备部队,正飞翔在祖国的蓝天,捍卫着共和国。试飞员们说得好:"图发财我们不会选择试飞,图当官我们不会选择试飞团,但为了现代化的战机早日装备部队,使我军有能力捍卫祖国的领土。领空和领海,需要我们去默默奋斗。无私奉献,为这我们千金不求,万死不辞!"这就是试飞员的追求,正是这种追求,使一架架战鹰飞上了蓝天,一批批新机装备了部队。正是这种追求,使试飞员们在"航空报国,追求第一"理念的感召下,创造了一个又一个的试飞奇迹。我们相信,有了这种追求,祖国的蓝天长城会更加坚固,世界和平的火炬会更加明亮,有了这种追求,中国的航空事业必将不断铸造新的辉煌。
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